Obstler

so jetzt auch mal ein paar bildchen von mir. vnb3t aus augsburg. 3 tage dran rumgeschrubbt. vorher - nachher bilder gibts wenn ich komplett fertig bin. kleiner vorgeschmack. war nix freizulegen. ledigich 50 jahre alten lack wieder aufbereiten. hab dazu die rot-weiss palette genommen. geiles zeug. Schleifpaste Rubin Polierpaste Lackversiegerlung offene lackstellen mit owatrol behandelt

hi, also kombinieren wollte ich auch nicht. wollte zündung und polrad in ein vbb gehäuse pflanzen. aber da hackt es. sind die gehäuse da unterschiedlich?

Tip auf nen Masseproblem im Rücklicht. Hatte ich auch schon. Check mal genau die Kontakte im Rüli. Gruss

Hi, hab heute versucht ne originale VNB Zündung mit innenliegender Zündspule in ein VBB Gehäuse mit einer ursprünglich aussenliegender Zündspule einzusetzen. Leider ohne Erfolg. Polrad streift und blockiert beim anziehen. Hab ich nen Denkfehler oder geht das nicht? Suche hat mir nicht geholfen. Danke

kicker gabs meines Wissens zwei verschiedene Ausführungen bei der VNB. Vollverzahnt und Halbverzahnt. Sorry an den Topiceröffner. Muss nochmal in eigener Sache was fragen. Suche eine Staubschutzblech für meine VNB mit EINEM Bolzen für die Bremsbelägeaufnahme. Weiß jemand woher ich sowas bekomme oder hat noch jemand was rumiegen? Habs in keinem der bekannten Shops mit EINER Aufnahme gefunden. Danke

ich häng mich hier mal an. hoffe das ist ok. mach gerade ebenfalls meine VNB3T im O-Lack wieder flott. Welchen Stoßdämpfer für hinten fahrt Ihr denn? Welcher ist zu empfehlen und welche Länge? Evtl. mit Distanzhülsen? Danke

wann? wo? was? paar details wären vielleicht hilfreich

original ein schlitzrohr.

dein link funktioniert leider nicht.

hmm, was spricht dagegen. die überwiegende meinung hier im forum zu dem thema ist das das ding nicht mal den dr aushält. auf jeden fall nicht auf dauer. ich vertrau da jetzt einfach mal der mehrheit. :)

du wirst lachen. das topic kenn ich. aber ausser dem beiläufigen satz "hol dir ne gebrauchte 150er welle" steht da nix zu meiner frage. ausser natürlich deinem kommentar das du mit buchse fährst. hab aber auch (du wirst lachen über die suche) topics gefunden bei denen von unterschieden wellen bei den 150er sprint gesprochen wird.

Hallo, kann mir jemand ne verlässliche Ausage geben welche Kurbelwelle in meine VNB3T passt? Möchte den Motor dezent tunen (177er DR, 24er Vergaser) und bei mir ist hat die Originalwelle leider die Kupferbuchse und kein Walzenlager. Danke und Gruss

also ich weiss nicht was da bei mir verbaut ist. hab gestern auch noch das alte staubschutzblech und die lagerschale unten (die auf dem staubschutzblech) grob verglichen mit nem pk lagersatz. sah auf den ersten blick absolut identisch aus. werde morgen mal genauer kucken und berichten.

hi, das mit dem sip-artikel für alles vespen ab 62 hab ich auch gefunden. aber diesen Sip-Beschreibungen trau ich nicht wirklich. Habs heut nicht mehr geschafft. Werd morgen mal die alten Lager vermessen und berichten.

hast post

Kann ich morgen gern mal machen. Sollte aber das ganz normale sein von PX usw.! Hab noch ein neues hier und heut mal aufeinander gelegt. Sieht auf den ersten Blick identisch aus. Gibts nen Grund für Deine Frage? Sorry, ist mein erster richtiger Oldie. Die Technik meiner Rally ist dann doch überwiegend eher wie PX. :)

Hallo zusammen, hab heut die Gabel meiner VNB3T (Baujahr 63) aus Augsburg ausgebaut. Dabei ist mir aufgefallen das sowohl das Lenkkopflager oben als auch unten ein "geschlossenes" Lager ist. Also keine einzelen Kugeln. Das man oben das "geschlossene" nutzen kann hab ich schon gehört, aber unten?? Keine Ahnung ob da schon jemand gebastelt hat oder ob das Original bei dem Baujahr so war? Hab den Roller im nicht fahrbereiten Zustand gekauft. Kann mir jemand helfen? Danke

Häng mich hier mal ran. Hab das identische Setup vor. Auch ein vnb3t Motor. Hat noch jemand ne gute Welle mit Nadellager rumliegen? Danke

Da hat er Recht. Endgültige Anweisung an den Tüv das nicht mehr zu machen war glaub ich zum 1. Mai diesen Jahres. Da kann der Tüv noch so kulant sein. Ausserdem haben meines Wissens auch die Zulassungsstellen die Anweisung selbst mit den notwendigen Tüv-Papieren die Austragung nicht mehr zu machen.

Hallo zusammen, wo bezieht Ihr Eure Lager für VNB? Kann in keinem der bekannten Shops einen kompletten Lagersatz für den Motor finden. Hab schon Revisionskits über VNB-Shop bezogen aber der Shop ist nicht mehr erreichbar. Weiß jemand was da los ist? Kann mir jemand helfen? Hab die passenden Lagernummern leider nicht. Danke

Hi, hat jemand nen Kabelbaum rumliegen von ner PK 50 XL (kein Automatik). Bräuchte auch die entsprechenden Schalter vom Lenkkopf.

Hi, hat jemand nen kompletten PK XL Rahmen rumliegen? Also incl. aller Anbauteile? Nur Motor brauch ich keinen. Papiere sollten dabei sein. DAnke und Gruss

mist. habs korrigiert. MIT BLINKERN Mist. sorry

hi, danke für die info. das wäre der schlimmste fall den ich mir gerne erspart hätte mit dem neuen kabelbaum und entsprechendem schalter am lenkkopf. warum allerdings ich die blinker nicht anschließen soll versteh ich nicht. ist ne pk 50 s MIT Blinker. Hmm, hat vielleicht jemand noch nen PK XL Kabelbaum aus Schlachtung rumliegen samt Schalter? Danke

so eben gekuckt. kein spannungsregler. und nun?? gruss