Obstler

So die Herren. Der tip mit ner alten Zug aussenhülle war Gold wert. Nach einiger Fummelei ist die Elektrik und die züge drin. Wieder nen Schritt weiter. So nächster Schritt. Die komplett zerlegte Gabel wieder zusammenbauen. Hat jemand ne Anleitung bzw. Explosionszeichnung einer gs4 Gabel? Danke.

Ok. Sauber. Hab bisher das Teil immer von hinten nach vorne gezogen. Werde testen und berichten. Danke schonmal.

Geduld? Hurra meine absolute stärke. Hab's bisher mit nem innenzug probiert. Keine Chance. Wohl zu windig. Ihr geht aber schon an der hupenöffnung / lagerschale Gabel rein um zu den Kabelbaum Nach vorne zu ziehen. Oder?

Tach zusammen. Heute sollte der Kabelbaum rein Oft ja eine frickelige Arbeit. Bei der gs160 hier ein Ding der Unmöglichkeit. Zu zweit über Stunden erfolglos probiert. Komm am Knick zwischen Fußbremse und Hupe nicht vorbei. Bei der gs laufen hier ja die zugrohre für die schaltzuge und Kupplung. Gibt's hier nen Trick? Bitte um hilfe. Danke

Ich komm nicht weiter mit der Kiste. Vergaser war im Bad Zündung überprüft und instandgesetzt. Tja trotzdem springt se immer noch richtig schlecht an und hält kein Gas. Geht dann aus. Hab jetzt zwei winzig kleine Öl Flecken am simmerring unter der zgp gefunden. Konnte der simmerring der Grund sein? Danke

Danke für die Info Muss mich wohl erstmal wieder an die "Qualität" der nachbauteile gewöhnen Das Federblech passt nicht mal ansatzweise über das eigentliche befestigungsblech.

Mal wieder ne frage. Bin dran den hauptständer anzubauen. Die Halterungen dafür sind neu. Folgende federbleche sind dabei. http://www.sip-scootershop.com/de/products/federblech+hauptstander+fur_25855500 Kann mir jemand erklären wie die montiert werden? Danke

Drehschieber ist Top. Ich ctheck mal die Zündung heut Nachmittag. Laut Besitzer lief das Teil super. Aber irgendwie find ich die Kompression etwas lasch. Können die Symptome auch auf evtl defekte Kolbenringe hindeuten? Danke

Keine Ahnung. Musste ich mal checken. Werde berichten.

Hmm. Fahr meinen mit gs Ringen. Kann ich mir nicht vorstellen.

Tach zusammen, meine Augsburger Lady rasselt im warmen Zustand. Allerdings nur im Standgas. Sobald ich ein wenig mehr Gas gebe ist das rasseln weg. Dachte erst es streift irgendwo was. Also Polrad an der Abdeckung oder ähnliches. Isses aber nicht. Nachdem ich alles abgebaut hab rasselt es noch immer. Wenn der Motor kalt ist rasselst überhaupt nix. Zum Setup. VNB Motor mit 177er DR 24er SI Sip Road Motor wurde vor knapp 500 km komplett neu aufgebaut. Hab kürzlich nen VNB Fahrer getroffen der genau das gleiche Problem hat und auch noch keine Lösung gefunden hat.

Muss korrigieren. Ist eine der ersten vnb's mit geteiltem lenkkopf. Alo nix direkt gesäugt. Zündung lief bis vor zwei Wochen noch problemlos. Seltsam

So Vergaser ist zurück aus Bad. Immer noch das gleiche. Springt total schlecht an und ist nur mit drehzahl am laufen zu halten. Noch jemand ne Idee?

Ja also. Glückwunsch. Wie empfindest die sip Sportfeldern. Find se genau richtig. Was für ein Trick mit der Schraubzwinge? Gruss

Tank ist Top und ohne Rost. Die Lady hat nen neunen benzinhahn bekommen, nen neuen Schlauch und der Vergaser wurde neu gedichtet. Tja und jetzt mag se nicht mehr die Zicke. ;)

Ehrlich gesagt keine Ahnung. Nochmal alles zerlegt und aus nem Schlachtgaser den Schwimmer genommen. Nochmals ne andere nadel. Und schon war er dicht. Nebendüse? Werde ich morgen nochmal checken. Danke

Doch. Motor ist original. Mit nem 20.15 gaser Dicht hab ich das ganze nun bekommen. Nur springt er jetzt dermaßen schlecht an und geht wenn an vom Gas geht einfach aus. Wenn ich das Teil mit Gas geben am laufen halte kann man se problemlos fahrn. Hat eben nur kein Stangas. Jemand ne Idee?

hmm, was ich nicht versteh. wenn die schimmernadel zumacht dürfte ja kein sprit mehr fliessen. richtig? heisst auch wenn die vergaserwanne verzogen wäre (warum auch immer, aber wer weiss ob mein bekannter nicht selbst versucht hat zu basteln) dürfte da nix rauslaufen oder steh ich da jetzt aufm schlauch?? danke

also schwimmer ist definitiv richtig drin und auch dicht. hab den gaser jetzt schon dreimal aufgemacht. schwimmernadelsitz sieht auch ok aus. werde morgen bei tageslicht nochmal genauer kucken. ist mir ein rätsel

wie kann man den schwimmer falsch rum einbauen? die nadel kann ich nur auf einer seite einhängen??

Tach zusammen, bin ratlos und komm nicht mehr weiter. Hab ne VNB von nem Bekannten hier stehen die bei geöffnetetn Benzinhahn mal einfach so ausläuft. Dabei fliesst soviel sprit das es mir bisher unmöglich war die Ursache zu bestimmen. Hab mittlererweile den Benzinhahn gewechselt (der machte nicht mehr zu). Benzinschlauch gleich mit. Neue Schellen (eh klar) Vergaser komplett überholt. (alle Dichtungen neu) Schwimmernadel neu Vergaserfussdichtung neu Vergaserwannendichtung neu Tja, dann alles wieder eingebaut und es fliesst immer noch aus strömen. Hab den Motor letztes Jahr überholt. Da war anschließend alles dicht. Das Teil wurde über ein Jahr immer wieder mal für ein km bewegt. DAs wars. Plötzlich lief se in der GArage meines Bekannten aus und tja, das tut se immer noch. Jemand ne Idee? Gruss und Danke

Hey. Fahre ein ähnliches Serum mit originalen Belägen und stärkeren Federn. Original Übersetzung. Ich finde es Super so.

An the winner is ...... Dr. Paulaner Habe beide gelben nun auf einen Wechselstrompin gepackt. Voila. Licht wieder da. Hurra. Herzlichen dank erstmal. :) Hat das ganze jetzt irgendwelche Nachteile? Sollte man auf Dauer noch was ändern? Isses schlimm wenn der zweite Wechselstrompin unbelegt ist? Sorry aber die Elektrik ist nicht mein Freund. Danke an alle

Wird gemacht. Ich werde berichten. ;)

Denk auch kreidler. genau die farbkombi und Form hat ein bekannter auf seiner Florett.