Obstler

..... nachdem meine GS4 nun fertig ist gehts ans nächste Projekt. Meine 200er Rally in Sonnengelb aus dem Jahre 1976. Momentan bin ich an der Olack Aufbereitung. Bilder der Rally im gekauften Zustand und die aktuellen Zwischenstände werde ich hier nach und nach einstellen. So nun die erste Frage. Motor wird komplett original wieder aufgebaut. Einzige Änderungen sind ein Sip road und ein Polini Venturi Luftfilter. So nun die erste Frage. Der Zündzeitpunkt bei der Femsazündung lässt sich ja nich durch verdrehen der ZGP verstellen. Ist eine Zündanpassung beim Sip Road und dem Luftfilter notwendig? Wenn ja. Wie löst Ihr das? Langlöcher machen bei der ZGP. Danke schonmal

So Auflösung: Kupplung funktioniert jetzt problemlos. Danke nochmal an Thomas für die Leihgabe eines Deckels zum vergleichen. Der Vorbesitzer hatt wohl etwas gepfuscht beim überholen des Deckels. Der Kollege hat die kleine Unterlegscheibe am Hebel vergessen dort wo der kleine Splint den Hebel fixiert. Dadurch hatte der Hebel sehr viel Spiel nach links und rechts. Druckpilz rutschte dadurch nicht mehr ganz zurück sobald der Hebel ihn etwas rausgedrückt hatte. Hier mal Fotos vom Deckel mit und ohne der Scheibe.

Moin zusammen. Brauch zwei 6 V Blinkerrelais für meine GS4 und Rally. Leider find ich in den großen Shop nix für 6V. Hat mir jemand nen Tip? Kann ich jedes nehmen für 6V? Danke und Grüße

jeep. geht problemlos. zug auch leichtgängig auch unter belastung. ich tip immer noch auf den deckel bzw. hebel. durch die etwas andere bauform kann ich nicht sagen wie weit der frei dreht bzw. wie leichtgängig der sein sollte

ich wieder. weiss jemand wie weit die luftgemischschrauber beiim 27er SI ungefähr raus sollte? und die kupplung bringt mich immer noch um den verstand. alle tips getestet. keine verbesserung. keiner mehr nen kupplungsdeckel leihweise zum testen rumliegen?? danke

moin. danke für die Infos. Erstaunen mich etwas die Werte. Der Motor den ich mache hatte schon diese Komponenten verbaut die jetzt Schrott sind aufgrund der hohen Laufleistung. Bisher fährt mein Kollege das Teil mit ner 104er HD.

Moin zusammen, mach gerade den Motor eines Kollegen. Folgende Komponenten Polini 102 Gehäusemembran Polini Lippenwelle 19er Gaser Piaggio Banane Hat mir jemand nen groben anhaltspunkt zur ersten Bedüsung von Haupt- und Nebendüse. Im Smallframe Setup schwanken die Werte zwischen 88 und 118 bei der Hauptdüse. Zündzeitpunkg 17 Grad? Danke

So die Herren und Damen, es ist geschafft. Habe fertig. Polradabdeckung und Schaltrastenabdeckung fehlt noch. Die Kupplung werd ich auch noch hinbekommen. Danke für die zahlreiche Unterstützung und Aufmunterungen. :)

da kann ich auch stundenlang ein klöppelmuster ankucken. kapier ich genauso wenig. hehe

mönsch. wie konnte ich das nur übersehen. :)

WIE? Ihr wusstet das? Naja. Hätte es auch selbst schnallen können. Batterie-Minus ist ja auch weiss. Kupplung? Geduld? Na vielen Dank. Da waren sie wieder meine Probleme. :) Trennen tut se ja die gute. Nur dermaßen heftig zu ziehen. Ich werde weiter berichten. Danke Dir

zug ist leichtgängig. hebel beim abgebauten Zustand eigentlich auch. Verbaut allerdings kann ich mit ner Zang nur knapp 2 mm bewegen. Bin von meinen anderen Lageframes nen längeren Weg gewohnt.

So Leute. Heute mal wieder an die Kiste ran. Mit Messgerät, nem guten Kumpel der damit umgehen kann und dem schaltplan von oben. Alle Probleme gelöst. HURRRAAAA. Tja im Endeffekt waren es jeweils 2 vertauschte Kabel. Hat man davon wenn man zum sündhaft teuren Kabelbaum vom Sip nur nen handgeschmierten Schaltplan bekommt. Hatte am Rücklicht hinten und am Licht vorne jeweils das Massekabel mit dem richtigen Kabel vertauscht da ich davon ausging das schwarze Kabel eigentlich für Masse stehen. Nun geht alles, selbst die Backenblinker. Hurra. Morgen wird sich vollständig zusammengebaut und dann gibts Fotos vom Endprodukt. Danke für die vielen Tips. Einzig die super schwergängige Kupplung macht mir noch Sorgen. Hab mittlererweile den Kupplungsarm des Kupplungsdeckels in Verdacht. Da stimmt was nicht. Bekommt man den noch irgendwo oder hat jemand nen kompletten GS4 Deckel den ich mal testen könnte?? DANKE

verschrei es nicht.... neben der elektrik hab ich noch ne weitere riesen stärke. GEDULD...... :)

danke. werds mal überprüfen. komm samstag wieder in die werkstatt.

danke für die vielen tips. :) ich werde am samstag testen. wenns nicht klappt mach ich aus der karre nen grill. schnauze voll.

juup. etwas weit. :) spezialisten schon. aber wenige die diese vermaledeite elektrik beherrschen. naja. zumdindest kenn ich kaum welche davon. :)

86720 Nördlingen Genau zwischen Nürnberg und Augsburg

bremschalter passt. wie gesagt. hat auch bis zum "kurzen" und rausfliegen der Sicherung funktioniert. Seit ich die hupe gedrückt hab isse damit rum. auch geht licht und rücklicht auf der entsprechenden schalterstellung nicht mehr wenn der motor nicht mehr läuft. zum davonlaufen.

JAAA. Wer kommt und hilft. :) Bier, Verpflegung und ein obulus ist garantier. :)

das mit abblend und fernlicht ist mir klar. erklärt aber nicht warum im standgas vorder und rücklich gut läuchten und sobald ich gas geb die lampen nur noch glimmen.

So Leute. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Die Elektrik treibt mich in den Wahnsinn. Folgendes. Beim ersten Start des Rollers am Samstag ging das Licht, Bremslicht. Als ich die Hupe drückte, hupte es ganz kurz. Dann nix mehr. Seitdem ging das Bremslicht nicht mehr und Licht (vorne und hinten) nur im Standgas. Sobald ich Gas gegeben hab wurde Licht und Rücklich total schwach und glimte nur noch. Hab dann bemerkt das die Sicherung des Gleichrichters rausgeflogen ist. Hab dann auf Tip (siehe Oben) die Hupe nochmal richtig eingestellt. Funkt jetzt kaum noch direkt an der Batterie und ist deutlich angenehmer in der Lautstärke. Anschließend heute die Sicherung beim Gleichrichter getauscht und nochmal getestet. Gleiches Phänomen. Vorderlicht und Rücklicht brennen nur normal im Standgas. Sobald ich Gas gebe glimmen beide nur noch. Bremslicht geht gar nicht mehr. Hupe ebenso. Birnen/Soffitten hab ich gestestet. Sind ok. Woran kann es denn liegen das vor meiner geschossenen Sicherung eigentlich alles ging und jetzt nicht mehr?? Wo/Was kann ich machen. Wie und Wo messen? Gott wie ich die Elektrik hasse. Danke schonmal

Nochmal zurück zur Kupplung. Was kommt bei der GS4 denn unter die Kupplungsschraube? Sternscheibe? Der Vorbesitzer hat nen Sprengring verbaut. Könnte das der Grund für die Schwergängige Kupplung sein? Danke

na die sicherung fliegt sobald ich die hupe drücke

danke für die Info. kann mir jemand was zur sicherung beim gleichrichter sagen? wie kann ich vorgehen wegen der hupe? wo / was / wie / wann messen und testen? wie ich die elektrik hasse. danke