Lan

ich hätte durchaus interesse, aber zum abholen ists mir zu weit.. vielleicht findet sich ja jemand der von da aus nach aachen ( oder in die Richtung) fährt ?

hast pm

was habt ihr alle gegen das riffelblech ... ?

Als Alternative zum Lochpunktschweißen kann ich dir noch die Punktschweißzange empfehlen, hat jeder Karosseriebaubetrieb, oder größere Vertragswerkstätten mit Lackiererei / Karosseriebauabteilung. Löcher brauchst du dann keine zu bohren, du machst einfach an den Stellen von allen Seiten blank an denen die Bleche geschweisst werden sollen ( innen und aussen), auf die Seiten die nachher zusammen liegen sollen kommt dann Zinkstaubfarbe ( gibts im Handel oder deinem Karosserieladen), dann wird mit einer Schweißpunktzange mit hohem Druck kurzzeitig der Schweißpunkt gesetzt, die Bleche werden zusammengepreßt und liegen dann auch in jedem Fall richtig an. Der entscheidende Vorteil ist, daß bei guter Zinkstaubfarbe diese im Moment des Schweißens schmilzt und sich dank der Kapillarwirkung um den Schweißpunkt rum zieht und diesen somit versiegelt, desweiteren ist keine Nacharbeit notwendig wie es beim Schutzgasschweissen der Fall ist. Wenn du die Bleche vorher schon angepasst, blank gemacht und eventuell schon mit der Zinkstaubfarbe versehen hast, Position anzeichnen wo die Bleche hin sollen, das Schweißen dauert keine 5 Minuten. Beim Ausbohren der alten Schweißpunkte solltest du von unten Arbeiten und zusehen, daß du nicht durchs Bodenblech durchbohrst, dann kannst du dir was Arbeit sparen... So ists zwar noch mehr Aufwand, aber es lohnt sich

Sollte geschlachtet werden oder Teile übrig bleiben hätte ich Interesse an anlogem Drehzahlmesser (falls vorhanden), Fußmatten und Radkappen

der Beitrag ist 1 Jahr alt, glaub kaum daß die Bremse noch zu haben ist oder ? Falls ja : für pk nehm ich sie ^^

wie siehts denn mit dem rahmen oberhalb aus ? Also von hinten draufgeschaut und über den Rahmen ( ohne Sitzbank) gepeilt, in Richtung oberes Lenkkopflager. Meist erkennt man schon mit bloßem Auge ob da was gegangen ist.. Ich hab vor kurzem einen Rahmen mit Knick an der stelle ( Lenkkopflager ca 5 cm nach links gewandert) so wie Du ihn da hast mit hilfe einer verlängerten lenksäule wieder in die Flucht gebracht, obwohl der knick immer noch drin ist ( war bei mir auch etwas heftiger)..

ich meinte natürlich daß DU nicht da lesen solltest, sondern deine Frau edit : Family-board ist wohl nicht mehr aktuell

Was ist denn wenn du ihr / ihm einfach die wahrheit sagst ? Und vor allem daß es nix schlimmes ist, vielleicht ein bisschen unangenehm werden kann, aber nicht wehtut und daß nichts passieren kann weil einer von euch oder beide dabei seid. Ich hab keine Erfahrungen damit, meine Frau meint aber du solltest mal in diversen Elternforen nachschauen, die haben solche Themen schon mal öfters durchgekaut .. Elternforen Familyboard Gruß Lan

gibts nicht irgendwo ein "how to " ? Irgendwie sind die Fragen hier immer die selben ..

Sollte geschlachtet werden hab ich Interesse an der Scheibenbremse (nur 20mm) und dem T5 Kotflügel.

gibts denn nu noch was ? oder ist alles weg ?

3 junge Männern begegnen einer Elfe. "Jeder von euch hat 3 Wünsche frei!", spricht die Elfe. "Wunderbar", meint der Erste, "ich wünsche mir ne geile junge Frau!" "Guter Wunsch.", sagt der Zweiter, "Ich nehm auch eine." Der Dritte: "Ich wünsch mir, dass meine Schulter die ganze Zeit hoch und runter geht." Die Elfe schnipst mit den Fingern - alle Wünsche sind erfüllt. Der Erste: "Als nächstes wünsch ich mir eine große Villa!" "Ich wünsch mir auch eine!", meint der Zweite. "Und ich wünsch mir, dass mein rechter Arm die ganze Zeit rotiert." Die Elfe schnipst wieder mit den Fingern - alle Wünsche sind erfüllt. "Als letztes wünsch ich mir nen Ferrari", meint der Erste. Der Zweite wünscht sich auch einen. "Ich wünsch mir, dass mein Kopf immer hin und her wackelt", sagt der Dritte. Die Elfe schnipst - alle Wünsche sind erfüllt. 10 Jahre später treffen sich die 3 wieder. Der Erste: "Ich hab alles richtig gemacht! Geile Frau, tolles Auto und ein großes Haus!" Der Zweite:" Ja! Mir gehts genauso! Alles perfekt!". Meint der Dritte schulterzuckend, armrotierend und kopfwackelnd: "Jungs, ich glaub, ich hab mir voll die Scheiße gewünscht." ich find den gut

Negerkeks

Kann dem nur zustimmen, mach ich genauso. Ich hab als Karosseriebauer in ner Lackiererei gearbeitet, wenn ich was größeres privat machen wollte hab ich immer gewartet bis der chef 4 wochen während der Sommerferien im Urlaub war Ich würde dir empfehlen eine kleinere Lackierei aufzusuchen, die Karosseriebauer dort haben sicherlich mehr Erfahrung was das zuschweissen von löchern angeht als die mechaniker einer KFZ Werkstatt ( ohne jemandem auf die füße treten zu wollen, meine erfahrung ..) Wenn du das Blech um die Schweißstelle schon ordentlich blank machst ( keine flex, nimmt zuviel material weg) haben die Jungs leichtes spiel, kleines trinkgeld in die hand gedrückt und vielleicht noch anbieten daß ganz eventuell die lackierung da gemacht werden soll, dann klappt das

Ich hätte sehr starkes Interesse an den beiden Fußmatten links und rechts, Lenkerverkleidungen und Kotflügel !!!

Mich würde einfach mal interessieren wie das hier abläuft wenn solche sachen verkauft werden: nach dem Motto "wer zuerst kommt mahlt zuerst " oder "er hat aber mehr beiträge als du". Vor allem wäre ne kleine info nett, wenn die teile schon verkauft sind. Nachdem ich aber GAR nix gehört hab @ verkäufer, komm ich mir schon irgendwo übergangen vor.. wünsche dir viel spaß mit den bitubos @ guzzist

schwer zu sehen bei dem Bild, würde mich aber auch interessieren

hast pn

angekommen, vielen Dank !!

moin ! Ich melde hier auf diesem wege auch mal interesse an diversen Maßen an, allerdings brauche ich genau Karosseriemaße zwecks Richtarbeiten. Vielleicht kann man ja mal ein Topic eröffnen und diese dort sammeln, am besten mit Bildern. Sollte es das schon geben so ist es so versteckt daß die Suchfunktion es nicht hergibt ... Lan

Wow, das hättest du nicht posten sollen, ich überleg schon wem ich in der Firma morgen als erstes auf den Sack gehe, wer denn ne Connection zu nem Fräser hat .. Das Teil sieht echt mal gut aus, die Hauptfunktion liegt dabei bei der Lehrenfunktion wie es aussieht. Vielleicht entdecke ich ja noch ungenutzes Potenzial bei meiner Richtbank Die Sache mit den wechselbaren Adapterplatten für die verschiedenen Motoraufnahmen ist schon mal nicht schlecht. Aber der Knaller ist ja der Arm der nach oben geht um die Lenksäule von oben zu fixieren. Ich schau mir das bei meiner "Richtbank" man an und überleg mal ob man da nicht so was zaubern kann. Passend dazu muss dann natürlich auch der untere Punkt ran. @ Pepper, danke für das Angebot, hab schon ne umgeschweißte Säule hier, der Trend geht eher zum 30er Vollmaterial unten angespitzt denke ich Lan

vorweg zum Motor: den hab ich nur ausgebaut, konnte wegen krummen Lenksäule leider nicht mal fahren vorher Daß der Rahmen weich wird nach dem Richten kann ich leider noch nicht beurteilen, generell ist es aber richtig daß sich das Gefüge von kaltverformtem Stahl zu ungunsten der Festigkeit ändert. In wie weit das auf den Rahmen Auswirkung hat merkt man erst wenn alles fertig gerichtet ist denke ich. Zum Thema "Standard-Knick" in der Mitte des Beinschilds unten ist zu sagen, daß es sich an dieser Stelle ja vom Material her um das normale Karosserieblech des Beinschildes handelt ( ich hab da noch nie was gemacht, eventuell befindet sich da drunter noch eine Versteifung, ist aber nur Vermutung). Mit den normalen Richthilftmitteln die man in einer Karosseriewerkstatt findet, läßt sich das Beinschild wieder in Form bringen. Die meiste Kraft wird aber vom Tunnel getragen, wobei daß Beinschild vorne den Abschluß bildet und somit das Profil fixiert. Trennt man das Stück mit dem Knick raus, wird der Rahmen erst mal weich, was zum Richten einfacher wäre. Möglicherweise treten dann aber Spannungen oder ungewünschte Verformungen an Stellen auf, wo man sie eigentlich nicht gerne hätte. Aus diesem Grund würde ich das Stück mit dem Knick drinlassen bis zum Schluß, zusehen daß der Rest des Beinschilds erst mal gerade wird. Zum Schluß kann man das Stück austrennen, einen Winkel anfertigen der auf der einen Seite von innen an das etwas dickere Holmprofil angeschweisst wird, und auf die andere Seite des Winkels dann das gerichtete Stück Beinschild wieder anschweissen, oder gegebenenfalls dafür ein neues anfertigen. Alles an Richtarbeiten würde ich kalt machen, also nicht mit Brenner heiß machen. Das macht das Blech zwar geschmeidiger zum Richten, allerdings verliert der Stahl durch die Hitze an Festigkeit, er glüht aus. Ein großer Faktor der Festigkeit des Beinschilds ist einfach durch die natürliche Spannung des gewölbten Blechs zu erklären, wenn man da noch Hitze reinbringt kann es in alle Richtungen wandern, und dann geht der Spaß richtig los.. Durch das Kaltverformen erhöht man wiederrum die Festigkeit, deshalb ist dieses Verfahren primär einzusetzen. Ich kann gerne ein paar Bilder machen während der Richtarbeiten um das ganze mal zu dokumentieren.. Lan

Moin! Normalerweise hab ich noch ein Rohr über der Schraube der Motortraverse, war nur zu Transpotzwecken ab. Der Rahmen wird noch an den Hauptständerlöchern auf der Richtbank verschraubt, und wenn dann wirklich hydraulik zum einsatz kommen soll, kann man auch noch von der Sitzbankbefestigung aus nen Halter nach links und rechts ziehen. Jetzt erst mal schauen wie es nach dem Feinrichten aussieht .. Lan

Wie einige vielleicht mitbekommen haben, habe ich mir ja vorgenommen die verunfallte ET3 von unserem Leidensgenossen Supersprint wieder auf die Straße zu bekommen. Ein Austausch des Rahmens oder einiger Teile wollte ich erst mal nicht vornehmen, eine Suche nach geeigneter Rollerrichtbank in der Nähe war leider erfolglos, deshalb hab ich kurzerhand selber eine gebaut. Das Teil stand bei nem Kumpel in der Halle rum und ruck zuck war ein neuer Verwendungszweck dafür gefunden. Es handelte sich glaube ich mal um einen Ständer für irgendwelche Baustützen, der Rollerrahmen passte aber perfekt hinein, 2 Stunden Schweißarbeit und die nötgen halter für den Rahmen waren dran. Schnell noch die krumme Lenksäule zerlegt, oben und unten ein Rohr angeschweißt, mit 2 Mann mal kurz dran gerissen und gerade ist das Ding . Zumindest die groben Richtarbeiten sind erst mal erledigt. Als nächstes wird der Rollerrahmen vermessen, ich dachte da an die "Schnurspannmethode". Der Rahmen ( im folgenden Richtbank genannt) wird noch mit 2 Hydraulikzylindern links und rechts erweitert, so daß man punktgenau ziehen kann, evtl mache ich das ganze so, daß man auch mal ne Heckpartie ziehen kann. Da die "Richtbank" recht massiv ist, und dazu auch noch schön winklig, kann man sogar vom Rahmen aus dahin messen. Nächste Woche gehts dann mal in meine alte Karosseriefirma, dort steht der Spotter der schon auf seinen Einsatz wartet. Damit lassen sich nach innen gewölbte Blechpartien von aussen wieder ziemlich genau richten, vor allem wenn der Zugang von innen nicht gegeben ist. Mehr Fotos gibts dann nächste Woche. Wenn das Ganze gut funktioniert, würde ich es auch als Dienstleistung für uns hier im Raum Köln/Aachen anbieten. vorher: nachher: Wenn meine 3 Mädels mich hier was in Ruhe lassen, wirds vielleicht diesen Sommer noch was mit fahren gruß Lan