Udo
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Alle Inhalte von Udo
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Ja, bei meiner 900 Fire Blade, aber da brauchte ich mir auch keine Angst um die Kupplung machen.
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Du meinst des mit dem geschloßenen einlaß, optimal für Falk und co. :-D
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Fotos folgen. Welle 25 Euro Bei dem Gehäuse handelt es sich um ne xl2, Einlaß ist Werkseitig zu.
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Oder der Benzinhahn ist zu.
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Hat sich rausgestellt das die Pistole beim ATU neu für 20 Euro gibt, war der letzte Beitrag den ich davon gelesen habe.
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So bleibt der Vorderreifen geschont. Fährst damit in Bremen auf der Quatermile? Was sagt die Kupplung dazu, die Leistungsentfaltung ist ja nicht so Sprunghaft wie beim Zirri, das müsste dann relativ Kupplungsschonend sein, aber das Drehmoment dürfte dann wieder hart am Limit sein für die Kupplung. Auf alle Fälle geil
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Hier.
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Wir brauchen doch übern Winter auch ne Beschäftigung.
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Du meinst jetzt ist Schluß und dann dreht er erst richtig am Rad. Nur es Kupplungswechseln ümer noch
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Zündung drei mal komplett vorhanden, einmal mit E- Starterkranz zwei mal ohne, läßt sich aber leicht entfernen.
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Versand 3,85
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schon mal angegangen, sicherlich noch fahrbar. Leider gingen die Ringe verloren.
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Ebenso, nur damals warn auch die o-Ringchromgriffe noch Top Style
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Schon mal zu zweit gefahren, bei mir sieht es auch so aus, aber zu zweit streift dann der Stoßdämpfer am Reifen. Aber schleift sich schon ein.
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Photo geht wieder.
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Sprich Frans geht besser wie SS?
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Wieviel km hat der Zylinder schon drauf, kann auch am Verschleiß der Kolbenringe liegen.
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Ist vom SCK und war ein Fehlkauf. Noch orig. Verpackt. 16 Euro inkl. Versand
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Das sieht aber eh nicht wie ne PK Zündung aus, sondern wie ne ET3, ist ganz normal mit unterbrecher, denke da wirst auch nen Spannungregler brauchen. Und du wirst es passende Lüra dazu brauchen denke ich.Aber bei der 4,6 Primär muß normalerweise trotzdem die Hauptwelle raus, habe ich zumindest die Erfahrung gemacht. Bei den kleineren Primär gehts dann ohne.Für vorne leider nicht.Damals noch mit Stand Computer. Die Strecken waren Europaweit. Und die 125 wurde für jede Strecke speziell Übersetzt und die Motorcharakteristik angepasst. Ist ja nichts so wie bei uns, das fürs Gewinnen ein Preisgeld gibt. Bei denen konnte man für eine Saison Rennen fahren mit 200.000 Euro rechnen nur fürs Moped. Daher auch mein Spruch, Kolben ist ein Verschleißteil, Vor jedem Rennen gabs einen neuen Kolben, der wurde dann 3 Runden eingefahren Vollgas ( ca. 15 km) und nach dem Rennen (300km ) weggeworfen. Fast so wie bei mir
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