Udo

Ist komplett. Mit allem.

Und wie regelt ihr dann die Kühlung? Oder fahrt ihr nen Wassermantel?

Einzeln 60 Euros Komplett 110 Euros Wurde für ein Projekt gekauft, montiert und danach aufgegeben. Bilder gibts morgen wenn der Akku voll. Hätte noch nen XL2 Block, Welle, usw zu Bieten.

xxx

Bilder gibts morgen wenn der Akku voll ist.

Du betreibst den ganzen Aufwand und fährst dann mit einem Klumpen von Polrad rum? Denke dein Zähes hochdrehen ab 8000 kann auch an der Masse des Polrad liegen. Was wiegt das Teil? Wennst kein HP4 nehmen willst dann dreh dir doch des Alu Lüra der PK XL2 ab, kommt dann auf ca. 1500 Gramm.

Da der Auspuff auf meinem Roller die 16,4 Ps hatte denke ich kommt der Einbruch der Leistungskurve eher daran das ich in Stockach den Krümmer leider nicht richtig festbekamm und nur mit einer Schraube notdürftig anzog, hatte aber noch drei mm Spiel. Das lag daran das ich an meinen Motor bescheiden rankomme, ich schon einige Bier intus hatte und mein Zylinder dank GS Kollben tiefer sitzt. Dafür war die Leistung aber echt erstaunlich. Fuhr sich besser als mein VSP damals. Gruß Udo

Auspuff geht gut, die 16,5 hatte ich mit ihm auf dem Prüfstand. Ist halt ähnlich wie der VSP ein schöner Tourer zu einem vernünftigen Preis. Harmoniert mit dem 130DR und Polini sehr gut, für den Malossi würde ich ihn nicht empfehlen. Wird auch nicht von mir verkauft, schuldete nur nen Freund einen gefallen der ihn testen sollte, aber beruflich keine Zeit hatte. Verarbeitung ist denke ich auch angemessen und der Dämpfer ist trotz der geringen größe angenehm leise, zumindest im gegensatz zu meinem Franz Auspuff. Gruß Udo

Mach morgen Bilder. Kupplung 4 Scheiben, härtere Federn mit gelagerter Andruckplatte und xl2 Deckel. 80 Euro DR 75 40 Euro Zündung neu mit CDI und Lüra 100 Euro Block ohne Ausbrüche 60 Euro Getriebe 45 Euro Denke es ist eine 3,72 verbaut , muß ich aber erst genauer anschaun. 35 Euro sonstiges auf anfrage. zzgl. Versand billigst mit Hermes für 3,85 oder 5,90

Danke Eisi, der kleiner Ring war glaube ich auf der anderen Seite des Lenkers. Hatte schon mehrere Lenker in der Hand, hatten alle leichtes Spiel. Habe nur Angst das das Rohr nochmal bricht und laut Schweißer dann endgültig zum wegwerfen wäre. Werde Cristanovik mal schreiben.

Mein Winterprojekt: SS 50 Bj 67 wieder in orig. erstrahlen lassen. Farbe bin ich noch unschlüssig. Kurz ne Frage, die Chrom Beinschildumrandung war orig. Montiert, war laut Händler ein zubehörteil, stimmt das? Mein Schaltgriff ist schon drei mal gebrochen, hat von euch schon jemand einen Kupferbuchse einarbeiten lassen. Funzt des richtig. Da mein Spiel sehr groß ist. Gehört auf dem Bild da noch was dazwischen?

19 ner Welle mit Lager wirst schwer finden, war nur in den S Modellen verbaut. Wenn du eh offen hast würde ich gleich ne 20 ger einbaun. Und auf el. Zündung umstellen. Kannst beides von mir haben.

Kann dir ne komplette orig. PK Primär für nen 10 ner inkl. VErsand schicken.

Ist anscheinend sein erstes Mal Und aller anfang ist schwer. (Gleitcreme rules)

Kosta 20 Euro, schreib ne PM bei Interesse.

Soll nen Bekannten erklären wie er seinen Motor aus ner PK XL ausbaut, inkl. Vergaser und Spannungsregler. Aber bevor ich mich jetzt dusselig schreib frage ich mal obs da nicht schon irgendwo ne bebilderte Anleitung gibt.

Reserviert für Tobi bis heute abend.

Getriebe 40Euro Welle 25

Jetzt die Bilder. Hohnspuren noch gut erkenntlich.

Dürfte der Kolben mit den guten Kolbenringen noch sein, da er vor seinem Einsatz bei mir 6 Jahre neu im Keller lag. Wird verkauft wegen umstieg auf GS Kolben, und da mußte ein geklemmter Zylinder herhalten.

lol

Hatte vor 10 Jahren mal für meine SS 50 beim Stadler in Regensburg eine Zweitschrift beantragt, sah genauso aus, fühlte sich vom Papier so an und roch auch so.

Ach ja, Standort wäre 92318 Neumarkt ca. 70 von Ingolstadt, 70 von Regensburg, 40 von Amberg, 30 km von Nürnberg entfernt. Probefahrt nach Absprache gerne, da noch angemeldet.

re

Da ich keinen gebrauchen kann, muß ich mir erst mal den Zustand genau ansehen bevor er verkauft wird.