Udo

Nein, nicht dabei, bin mir aber nicht sicher ob die 6 Volt Zündung nicht Selbtsregelnd ist.

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Genau. solche fahre ich, haben einen durchgehenden Magnetstreifen und sind sehr leicht. Meins wiegt so 1100 Gramm.

Für was ne 3.00? Hab noch nen Block, da ist glaub ich ne 3.00 oder 2,86 eingebaut, gerade verzahnt, orig. Piaggio, denke aus PK 80. Wenn mal Zeit habe bau ich ihn dir aus.

5 Euro für zwei, inkl. Versand.

Stefan hat von mir noch eins rumliegen, wiegt nur 1 kg. Probier des mal. Fahr mit dem auch auf meiner Fuffi, funzt einwandfrei.

Hinterreifen komplett mit Felge und Co. leg ich auch noch mit bei.

Hat schon jemand zufällig nen 36 Keihin auf den 51 Falk richtig abgedüst. Mir gehts vorallem um die richtige Nadel, da es ja da mit dem Falk noch ein wenig happert. Dann kann ich mal zum KTM Händler schaun und nachfragen ob der solche Nadeln hat, bräuchte halt nur eine genaue Bezeichnung der Nadel.

So hier die Versprochenen Bilder.

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Danke für den Hinweis, soeben erledigt dank Edit.

Warte erst mal es WE ab, verkauf lieber alles Zusammen, Lüra und ZGP, wegen einpacken.

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45 Euro ohne Ausbrüche oder Beschädigungen.

Ich auch noch.

Könnte auch nen 1A V50 Motor im Tausch anbieten gegen Aufpreis, ohne Beschädigungen, defekten Gewinden, Ausbrüchen ect., mit dem langem Kupplungshebel, auf Wunsch auch neu Dichten und mit Wunsch Motorkomponenten versehen.

In meiner Betriebserlaubnis steht V5 SS 1M für den Motor. Habe meinen alten Motor schon vor 10 Jahren geschrottet, als Super Sprint für mich noch ein Fremdwort war, daher ist der alte Block gleich in den Container gewandert. Dachte Preislich an die 300 Euro, je nach Zustand, Zündung hätte ich noch. Zylinder zur Not noch den der V50 S, müsste der gleiche sein. Bleibt also nicht mehr viel übrig.

Werde ich mal ausprobieren, habe auch festgestellt das mein Nebenwellen Lager so 1mm aus dem Gehäuse steht, habe das alte entfernt und ein neues reingemacht. Hatte schon Motoren in der Hand bei dem das Lager ebenbündig mit dem Gehäuse abschloß, dachte vielleicht das das Nachbaulager zu dick ist.

Am liebsten komplett, kann aber auch in Teilen sein oder leicht defekt, da ich ihn eh neu Lager und Dichte ect. Meiner hatte damals leider nach dem Randsteinbesuch einen großen Riss im Block, die Welle hat sich 3000 km später leider vom Pleullager getrennt und auch gleich den Zylinder mit geliefert. Daher ist von dem orig. Motor leider nichts mehr übrig. Da ich jetzt schon wieder auf orig. Farbe Lacke möchte ich auch wieder nen orig. Motor reinbaun. Bin für alles offen.

Scherzkräcker, habe schon mal nen 4 DRT verbaut, mein Problem war ja die Nebenwelle des Zirri, mit dem DRT kann ich ein paar Nebenwellen ausprobieren.

Hast sonst noch Probleme gehabt?

Steig jetzt auf 4. DRT um, wenn der da ist werde ich es erneut probieren.

Hätte so drei rumliegen, je 5 Euro, verzahnung ok.

Hätte einen kompletten Block ohne Beschädigungen ungefräßt ohne defekte Gewinde, 2 Zug, 2 Loch mit verbauter 3.00 oder 2,86, muß ich erst mal genau Zählen, auf alle Fälle gerade verzahnt, also orig. Piagio Teil. Motor schon gereinigt. Also Einbaufertig. Mit langem Kupplungsarm. Preis mit Primär 150 Euro (komplett halt mit Primär, Welle, Kupplung, Getriebe usw. )

Bescheiden zum Beschreiben: Suche für meine V50 für die Fußbremse das Blech mit der Mutter drann die dann unten am Roller in den Rahmen gesteckt wird, die Bremse wird ja mit drei Schrauben fest, zwei rechts die durch den Rahmen gehn und eine links die nur mit einer Schraube befestigt wird. Für diese Schraube such ich das gegenstück, da mir das Blech gebrochen wird. Vieleicht hat ja noch jemand nen PK Rahmen, da ist es glaub ich auch so. mfg Udo