zack

Hallo zusammen, vielleicht würde es ja Sinn machen, analog zum O-Lack Topic einen Beitrag zu erstellen, welcher zum Beispiel die benötigten Hardwarekomponenten, Softwareinformation inkl. aktuellem Stand, sowie ToDo´s (was man besser machen sollte, oder eher nicht) oder auch evtl. Umsetzungsbeispiele beinhaltet. Es wird ja schon des öfteren immer mal wieder danach gefragt.... Nur mal so eine Idee..... VG und tolles Gebastel

Was mir noch einfällt: Lenkanschlag muss ebenfalls angepasst werden.

Moin Daniel, Du musst die SKR-Lenksäule oben gemäß PX Lenksäule anpassen bzw. umbauen (Länge, Gewinde, Kerbe für Lenkkopfschraube, Bohrung Lenkradschloss). Hatte ich auf der Drehbank gemacht bzw. einer Fräse. Danach die Gabel, das Federbein, Reifen und Bremse zusammengebaut und mal in die Karosse gesteckt um zu sehen wieviel Platz verfügbar ist für den Kotflügel. Dann Schritt für Schritt durch ausprobieren herausfinden wie das passen könnte. Ich habe den Kotflügel von unten an die Kotflügelaufnahme der Gabel vorne direkt verschraubt und hinten mittels selbstgedrehtem Spacer, der einseitig angeschrägt wurde im gewünschten Winkel ebenfalls fixiert. (siehe Bilder im bereits genannten Topic). Zudem den Kotflügel seitlich an der Gabel mit einer weiteren Verschraubung fixiert. Die vollhydraulische Bremsleitung habe ich durch die Öffnung am Kotflügel nach oben geführt und mittels 3D Druckteil vor Scheuerstellen geschützt. Alle Umbauten sollten "vorher" mit dem TÜV geklärt werden. Schweissen an der Gabel ist für fast jeden TÜV ein NoGo! Felgen vorne sind jeweils Cosa breit mit 130er... daraus entsteht jedoch die Problematik, dass Du die Spur anpassen musst. Das geht dann jedoch nur über eine Schwingenanpassung des Motors (Motor wird nach rechts versetzt), was wiederum zur Folge hat, dass Du wahrscheinlich deine rechte Seitenbacke anpassen musst. Eine Anpassung an der Gabel nach links funktioniert leider nicht, da SKR Gabel die Schwinge auf der linken Seite hat. Das ganze ist eigentlich ein riesiger Aufwand! Falls Du nur ne Scheibenbremse fahren möchtest gibts doch direkt was für die PX von Grimca...... Spart Zeit, Geld und Nerven, falls man das nicht alles selbst machen kann.... Viele Grüße und Erfolg

sorry...hier steht nix! Bitte löschen

Problem gelöst...@schnapsverächter du hattest recht. Wollte eigentlich den D3343! Der D3478 ist für 2 und 4 T (laut Herstellerangabe). War mir nicht bewusst, dass es hier zwei verschiedene Modelle gibt. Verschraubung von Gewinde passt, jedoch sind die Gewinde an den AV und AS Mischrohren höher und lassen sich somit nicht anziehen. Danke für Euren Input.

NightTurbo bei mir

Hab mal ne kurze Frage bzgl. PHBH 30 BS. Vergaser bei einem bekannten Händler bestellt und gleich dazu das AV264. Voller Vorfreude Düsen, Nadeln etc. angepasst und als ich zum Mischrohr kam wollte ich das AV264 gegen das Standart verbaute T268 tauschen. Jedoch sitzt beim AV das Gewinde höher und lässt sich somit nicht verschrauben (siehe Bild T268 oben und AV264 unten). Danach habe ich mich auf die Suche im Netz gemacht und wenn ich das T268 in die Suchmaske eingebe, dann wird mir dieses als Zubehör für die VHB Gaser angezeigt. Kann mir da jemand mal Bitte auf die Sprünge helfen Danggeeeee!

Werde das Ding dann mal vermessen und reproduzierbar machen

Ja top...Danke Rita....Gabel war ja auch von Dir

Moin, hat evtl. jemand die CAD Daten für die Staubschutzkappe der SKR-Nabe oder evtl noch 100 Stück im Keller? Gibts bei allen einschlägigen Shops leider nicht mehr im Sortiment Bräuchte nur eine Danke!

Danke für die Info!

Moin Jungs, mal kurz ne Frage. Welches Betriebssystem wird denn mindestens auf dem PC benötigt. Bin Mac-User und hab noch eine alte Möhre mit XP. Vielen Dank für Euer Feedback. Bleibt gesund!

Hey Sinko, top! Danke....

Moin.... wurde schon mal behandelt, aber ist schon länger her. Ich denke da sollte es schon Updates geben. Welche Bremsscheiben fahrt Ihr denn auf den SKR-Gabeln aktuell? Cheers und Danke!

War das hier schon? https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/telaio-e-parti/telaio-vespa-50-90-125-et3-primavera-in-fibra-di-carbonio-da-verniciare.1.1.79.gp.4429.uw

alles gut....hab mich einfach mal zum dumm angestellt

Kommando zurück ... gefunden

Gibt`s die schon? war gerade auf der Website aber ohne Erfolg bei der Suche danach...

FALLhöhe

PFERdeflüsterer

endlich gehts weiter mit dem Projekt... Ausgangslage: umgearbeitete SKR-Gabel auf Px inklusive neuem Lenkanschlag und der zu montierende PX Kotflügel. Ziel: Original Optik mit Conversion-Gabel Umsetzung: basierend auf dem Beispiel von Stuhlmann habe ich versucht den Kotflügel identisch zu montieren. Problem wie auch schon vom Ideengeber angekündigt war der begrenzte Lenkwinkel und folglich auch der Abstand zum Beinschild. Somit musste eine andere Lösung her. Habe die Aufnahme an der Gabel soweit es möglich war verkleinert und das Loch des Kotflügels in der Größe so angepasst, dass ich diesen über die Gabelbefestigung schieben konnte. Des weiteren musste ich noch die vordere Bohrung zur Befestigung am Kotflügel nach links versetzen, so dass dieser gerade montiert werden konnte. Mit der neuen Bohrung verschraubte ich den Kotflügel von unten an die Gabel, da ich tiefer kommen wollte um mehr Raum zum Beinschild zu schaffen. Hinten befestigte ich den Kotflügel mittels selbstgedrehtem Spacer samt Innengewinde an der Gabel.(nicht wundern dass die obere Schraube mit ner Mutter gespacert ist....hatte zur Fixierung keine kürzere zur Hand) Ergebnis gibts hier auf den Bildern. Am Wochenende gehts dann weiter mit der Komplettmontage (Kaskade/ Dämpfer/ Bremse/ Reifen). Des weiteren besteht noch ein leichter Versatz der Spur, den ich aber die Tage ebenfalls beheben will. Vorne ist alles genau mittig. Hinten noch ein wenig linkslastig. Falls es den ein oder anderen interessiert, kann ich Euch gerne auf dem Laufenden halten.

Mega...Danke für die schnellen Antworten!!!