uHerr

Jupp, das ist auch mein Kenntnisstand. Automatik und 16V lassen sich bei dieser Baureihe nicht umrüsten. Dieser hatte schon Euro2 nachgerüstet. In Frage kämen für mich eh nur der 940er mit der 131 oder 135PS Maschine sowie der 850er mit 2.5l 10V. Die Niveaulifte von Monroe sind in meinen Augen ein guter Kompromiss - sooo oft würde ICH eh nicht voll beladen oder mit Hänger fahren.

Tachostand hin oder her... Das war nichts. Sollte optisch einwandfrei sein und technisch nichts außer dem Tacho haben. Bei 249.000 ja auch nicht sooo abwägig. Tja, soweit es die Tankstellenbeleuchtung zuließ zeigte sich mir dann allerdings ein leicht anderes Bild: - Rost in der Ersatzradmulde (das wäre ja noch ok gewesen, ABER - verschlissene Sommerreifen (Winterreifen nicht vorhanden) - fast fertige LiMa/Batterie - Zahnriehmen vor 100.000 gewechselt - Kupplung nahezu auf - Lüftung nur auf Stufe 5 - ziehmlich öliger Motorblock - Ölstand auf absolutem Minimum - Bremsflüssigkeit quasi nicht mehr vorhanden - Handbremse hin - Bremsen vorne komplett zu erneuern - und und und - Fehlercode auslesen hab ich mir dann geschenkt Eine Frage hätte ich noch: Ist es normal, dass es relativ viele feste/"sandige" Ablagerungen im Ventildeckel gibt? Mein Golf 3 TDI mit 400.000 hat das nicht .

Naja, dass der Tacho einen weg hat ist Fakt. Habe ich auch schon mehrfach als nicht selten vorkommend gelesen. Aber wenn es nicht generell immer so ist scheint es ja nicht unbedingt ein defektes Bauteil zu sein, sondern die Problematik mit der kalten Lötstelle wäre denkbar. Klima ist kein Problem - hat nämlich keine . Alles andere an Elektrik soll funktionieren.

Danke euch beiden! Habe auch nochmal ausgiebig im Netz recherchiert und mir eine kleine Checkliste zusammengestellt. Bzgl. der Niveaulifte habe ich häufig von den genannten ~600€ gelesen - bei Skandix finde ich jedoch einen Satz von Monroe für 259€. Gut, wäre immer noch kacke, aber schon mal weniger als die Hälfte. Laut Verkäufer spinnt der Tacho. Das scheint ja relativ häufig vorzukommen. In dem Zusammenhang habe ich oft von kalten Lötstellen gelesen und das deren Nachlöten Abhilfe schaffen kann/soll. Kann das jmd. von euch bestätigen?

Wir haben eine Terrasse aus Douglasie. Habe riesige Paletten (2x3m) für lau bekommen auf denen Maschinen aus den USA in die BRD importiert wurden. Angepinselt mit Lasur sieht das eher mäßig aus. Habe mir aber auch nicht viel Mühe gegeben - vielleicht bekommt man das weniger streifig hin wenn man es gleichmäßiger aufträgt. Rutschig ist das allemal. Kommt bei uns aber auch nicht viel Sonne hin, so dass sich über die kältere Jahreszeit leicht Moos bildet.

So, jetzt soll bei uns auch ein Schwede ins/vors Haus. Ich schaue mir morgen einen 940er mit 2.3l und 131PS aus 93 an. Auf welche fahrzeugspezifischen Sachen sollte man achten? Edith: Ist ein Kombi. GL.

Geht so. Haben hier 36cm

Genauso ist es. Darüber hab ich gar nicht nachgedacht.

Hmm... Bei mir steht bei "Läuft ab" lebenslange.

NDR... Nichts als die Wahrheit. Klasse Doku über die Ausläufer meiner Jugend .

Das Ergebnis einer -5°-Lackierung würde ich ja gerne mal sehen.

K/d? Blops2? Weil1? Junge, du hast Probleme... Die hätte ich gerne. Was zum Henker ist das???

Zu meinem Leidwesen die Lieblings-Chips meiner Frau. Gott, sind die teuer...

Spricht etwas gegen einen Passat 3BG? Wird wohl mein nächster. Allerdings als möglichst kleiner Diesel. Gibt es als Benziner mt 5, 6 und 8 Zylindern. Für rund 5k hast du da volle Hütte und ein grundsolides Auto. Man sollte sich aber darüber im Klaren sein, dass alles was vorhanden ist auch kaputtgehen kann .

Jetzt klar?

Warum sollte jmd.?

Warum tut man(n) sowas?!

Würde da auch auf die Glühkerzen tippen.

Geil, via Email abgezogen.

Stelle ich mir interessant vor, wenn man mit gemütlichen 120 auf der rechten Spur unterwegs ist und dann "etwas" mit zusätzlichen 220 km/h an einem vorbei ballert

Na endlich kommt hier mal ein bisschen Nivea rein.

Echt mal! Ein bisschen mehr Nivou bitte!

Nein, geht bei der Mobil-Version leider nicht.

Danke!

Wo kommt das her? Link?