volvesp
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Probier mal den Abstand bei der Kerzenelektrode zu verkleinern... von 0,4 auf 0,2... Wenn es dann funktioniert brauchst du einen neuen Kondensator, der macht die Funkenlänge.
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Scharlach hätte ich zum abgeben....
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Hätte Interesse an der Rakete....
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Christian, 2 NOS Blinkergläser hätte ich....
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Die grüne beim Registro Storico Treffen mit meiner Frau in Pondetera War selber mit GS 3 O-Lack dort. und die Top Komission kannte keine T4
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Wie immer top, sehr gelungener Event, der Nighter leider schwach besucht.....
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Bitte sehr
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Köflach kommt wieder....
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Natürlich dabei. Stelle vielleicht aus.....
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Nein.... hätte aber eine gute Gebrauchte....
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Hätte ein NOS liegen....
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So, gebe auch mal meinen Senf dazu.............. oberes Schild Maitz 50er/60er Jahre, unteres Schild Maitz 60er/70er Jahre. Max Kundich Graz gab es nur als Aufkleber, Firma existiert seit Ende der 70er nicht mehr. Klose Aufkleber auf meiner T4 Smaragd, Fallert Schild auf meiner GS 3. Gruß Robert
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Die goldene und die GS4 aus London sind meine Mühlen....Gruß Robert
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Die ersten PEs hatten ja Unterbrecherzündung und 12 Volt............natürlich gibt es einen Unterschied : bei den elektronischen Zündungen ist der Abnehmer der CDI im Polrad eingegossen.... wir reden hier ja nur von den Lichtspulen, es bleibt ja eine Unterbrecherzündung.
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Spulen passen...........Regler kannst du den billigen viereckigen nehmen oder den teuren Ducati - passt beides. 12 Volt natürlich. Gruß Robert
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Matthias da das meine Mühle ist : rein mit einer stärkeren Kupplung ! Gruß Robert
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In meinen Unterlagen ( Händlerverständigungen von Hoffmann) steht das so. Laut Vorbesitzer und Käufer ( Raum Köln ) hat er eine Königin in grün bestellt - wollte keine goldene und auch keinen Chrom damit sie so aussieht wie die HA von seinem Freund. Da hatte Hoffmann natürlich ein Problem - wenn Königin dann Gold. Deshalb die 500 Tausend Nummer und HB3. Scheinbar war damals alles möglich. Habe schon V98 in Blaumetallic und rot gesehen- O-Lack. Der Kunde war König. Soll ja auch eine GS 3 in weiß herumgeistern............
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Das stimmt so nicht ganz. Da die HB3 einmal meine war und ich sie aus dem Schuppen gezogen habe : Da waren grüne Bezüge drauf. Man konnte eine Königin in grün ohne Chrom bestellen, dann wurde sie als HB3 ausgeliefert.
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Danke Frank und Gatti für die Versuche dieses Rätsel aufzuklären . Vielleicht kommen ja noch die Stückzahlen mit Farbe raus........ Es ist jedenfalls interessant so eine rätselhafte T4 zu besitzen. Würde sie gegen eine six days eintauschen.......bitte anbieten Gruß Robert
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Der rahre Lichthupenschalter für österreichische Vespas
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Zeigt mal die metallic Misa her - gelbmetallic ??? Wär ja was..............
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Gatti Danke für das Licht im Dunkel der Geschichte...............mir fällt auf das keine der anderen Smaragd diesen rot grünen Sattel hat - sind die alle nicht vorhanden ? Stelle noch ein paar Fotos rein : Huffschlüssel OHNE Nummer für beide Schlösser - Benzinhahngummi in Grau-Einfahrvorschrift-original Werkzeug ( war drinnen) -Kennzeichen mit Halterung- die Radkappen waren drauf und bleiben drauf ! Sehr interessant wären Stückzahlen nach Farbe.......... So eine Schleichwerbung: Schaut mal auf vesparally.at...............Wohl die beste Veranstaltung nächstes Jahr für den stilvollen Vespafahrer - 3 Extrapreise für die schönsten Oldtimer - eine O-Lack T4 bekommt sicher einen Preis !!! ( Ich leider nicht, bin ja Veranstalter , die grüne - Smaragd wird nur ausgestellt)
