maccoi

last exit: mit stemmeisen sprengen evtl. zuvor schwächen durch anbohren (vorsicht aufs gewinde an der achse)

oder einfach nur zu mager / choke mal gezogen?

tja wenn man hellsehen könnte: da müsste es dir den wedi schon ganz rausgedrückt haben dass das fehlzündet / zu mager läuft. Zylinderkopf sicher ein thema. APP.: bei uns war einer am kopf nur desswegen undicht da die sacklöcker um 2/10 zu wenig tief waren

und check mal ob deine spulen nicht irgendwo kontakt zu den polradmagneten hat (markieren mit eding, drannbauen durchdrehen und kontrollieren)

wohl kaum wenn kein funke dann kein funke da nutzt iridium auch nix. evtl. hast du die cdi zerschossen - hats eine vespatronic cdi - die würde auch passen

zu rot/schwarz kommt der kill dazu blau b auf blau#

blau ist eine eigene masse aus der zgp extra für die cdi

mach die masse weg vom blauen und steck dass richtig rum an, schau die den beipackzettel an. das wurde extra mal geändert vor 3 jahren. evtl. cdi zerstört

man soll keinenfalls die masse der cdi mit dem gehäuse verbinden!

da ist irgendetwas faul. die power cdis (ich habe noch nicht viele verbaut) hatten schon manchmal ein kerzenproblem verursacht - evtl. deine kerzen tot - iridium hat bei uns geholfen

das ist ein pakistani oder inder - lass die finger davon

lenkschlossaufnahme / bohrung sagt PK

hauptlicht und hupe kommen vom selben spulenausgang: wenn dein hauptlicht ok ist dann wird es wohl an der schnarre selbst liegen. wenn zwei kreise schlecht sind, und die spulen ok sind, könnte es ein massefehler sein, leg mal eine zusätzliche masse (geht auch mit messstrippen) an die rücklichtfassung und oder das motorgehäuse. kontrollier mit einem zb. schraubenzieher ob die magneten im polrad alle gleich stark anziehen.

ohne lasche bekommt man es noch mit gummihalter. wenn ich nicht irre klappt dass auch mit dreipoligen, das gäbe es mit lasche, da man ja kontrolleuchte nicht belegen muss (gefährliches halbwissen

für hinten gibts eigene klammern, wenn du vorne kein material zum vernieten mehr hast bleibt nur kleben oder neues schild besorgen.

kanntrotzdem funktionieren und rutscht dann erst wenn mehr kraft ansteht meist in der dritten beim beschleunigen oder berg auf.

so sieht dass jetzt fertig abgestimmt, venturi mit wannendeckel und rahmengesaugt, aus. 1-2 ps potential könnte man mit löchern + filtergewebe im wannendeckel sicher noch holen - bräuchte es dann halt noch grössere düsen. das crimaz-gangscheibenset lässt sich sehr exakt schalten (lange erste und zweite, std. dritte und kurze vierte), die übersetzung mit 62/24 ist perfekt /25 würden wohl auch noch gut funktionieren. der nächste plan wäre jetzt eigentlich gewesen die steuerzeiten noch um 2-3° runter zu bringen, und evtl. die spülwinkelgeschichte noch etwas zu optimieren. wenn er dann 500 / min weniger dreht wäre dass egal. ist so schon unheimlich bei über 105 kmh in die vierte zu schalten welche dann auch nochmals voll durchbeschleunigt. lässt sich auch easy in der vierten mit 45 kmh bewegen. leider muss ich jetzt monsterschichten fahren da meine mitarbeiter alle zuhause sind und keine zeit für solche basteleien bleibt - jetzt gehts um finanzielle überleben. lg mosti

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links oben

sollte passen - 12/12 und 20,5mm

Veränderte Situation! Liebe Freunde, Kunden und Geschäftspartner, bis vor ein paar Tagen sah ich dass mit der "Kriese" in Bezug auf die Arbeitssituation bei uns in der Werkstatt noch relativ entspannt. Die in ganz Europa und auch darüber hinaus explodierenden Zahlen an Neuinfektionen und Todesfällen zwingen mich dazu die Lage neu zu bewerten. Priorität hat jetzt der Schutz meiner Familie, Mitarbeitern und auch mein eigener Schutz. In der Hoffnung dass das noch Ausständige und ungeklärte "Hilfspaket für EPU / KMU" (Österreich) uns über diese schwierige Zeit hilft, sowie dem sehr flexiblen Kurzarbeitsmodell für Mitarbeiter, habe ich mich dazu entschlossen die sozialen Kontakte, noch weiter, auf das ABSOLUTE MINIMUM zu reduzieren. Ich werde selbst noch in der Werkstatt arbeiten, mein Mechaniker bleibt vorerst die nächsten beiden Woche komplett zu Hause. In zwei Wochen werden wir sehen wie es weiter geht - je vernünftiger jeder Einzelne jetzt agiert um so schneller kommen wir wieder der Normalität näher. Fahrzeugannahmen und Ausgaben werden nur noch nach telefonischer Absprache und zu 100% Kontaktfrei abgewickelt. Der Ersatzteilverkauf / Shop hat ja schon seit Montag geschlossen. Bitte bleibts alle Zuhause. P.S.: Persönlich finde ich es falsch dass manche "nicht Systemrelevanten" Branchen / Gewerbe weiter Arbeiten! be strong - mosti

gute bessereung. wurde der betrieb, nach bekantwerden der infektion, geschlossen?

zum schluss gehen wir noch zusammen einen heben - jede kriese hat auch was gutes

wie gesagt dass ist alles aus einem stück - alle verbraucher, schalter hängen da drann.