Alle Inhalte von alttimer
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Ich hätte bei Bedarf noch eine komplette Zündung übrig.
- Ich und meine 1.Serie?
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Kein Problem. Läuft bei mir die letzten 5000 km einwandfrei. Selbst bei meiner 177 Conversion GS3 bin ich die Originalzündung problemlos gefahren. Durch die Mehrleistung empfiehlt sich aber ggf. ein zusätzlicher Spannungsregler, wobei mein VL Motor in der LU dies bislang nicht gebraucht hat.
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Beilegscheibe unter Federscheibe bei Kickstarter?
Lose, aber ich habe sie nicht mehr eingebaut.
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Beilegscheibe unter Federscheibe bei Kickstarter?
Hallo zusammen! bei meinem ET3 Motor war unter der gewölbten Federscheibe (die zwischen Lager und Spiralfeder) beim Kickstarterritzel noch zusätzlich eine schmale Zwischenscheibe eingebaut die ich so bisher noch in keiner Explosionszeichung gefunden habe. Passt genau und deckt nur den Rand des Lagers ab, also nicht den Lagerkäfig, so dass die Schmierung nicht behindert wird. Kennt das Jemand?
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GS 150 (VS51T) - dreht nicht ganz aus
Wo hast du die Steuerzeiten her. Original oder schon von dir geändert? Eigentlich dreht die GS 8000 U/Min. Frage an die Original GS Tuner! Welche Steuerzeiten empfehlen sich bei Originalhub und Langhub für den GS3 Zylinder?
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Wenn das passt nix. Danke
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Noch kein einziger eine Xl2 Gabel in eine Sprint eingebaut und dann am Tachoantrieb was ändern müssen? Oder ist das ein Geheimnis?
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ET3 O-Lack Silber, ranzig.
Und was wurde aufgerufen?
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Hole es noch mal hoch. Kann jemand was über vernünftige Einlasszeiten sagen. Selbst wenn man die Zeiten verbessert läuft sie oben gegen die Wand. Denke dass das im wesentlichen an der Einlasszeit liegt. Kann da jemand was beitragen?
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GS3 Tuning - Pinasco 160 ccm- Erfahrungen/ Meinungen
Kann jemand eine Aussage zu den Einlasssteuerzeiten machen in Verbindung mit Verwendung eines Tuningauspuff, Box, Siproad etc. Die originalen Einlassteuerzeiten sind ja relativ kurz und ähnlich wie bei den Spaniern mit Direktansaugung.
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Kann mir jemand sagen, welche Tachoschnecke in der PK xl2 gabel nötig ist um den normalen Muscheltacho von der Sprint anzutreiben? Die Pk Xl2 hat 12 Z Habs leider nirgends gefunden. Danke und Gruß
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Wie misst man die Länge des vorderen Stoßdämpfers einer PK
Vielen Dank Wheelspin. Damit hat sich das geklärt.
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Wie misst man die Länge des vorderen Stoßdämpfers einer PK
Kann mir bitte jemand sagen wie man die genaue Länge des vorderen Stoßdämpfers misst. Gibt da ja Längenangaben von 175 bis 210 mm. Danke schon mal.
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ET3 Motor , VMB1M überholt
alttimer antwortete auf alttimer's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerUdo ist ja schon recht bewandert, aber kann das noch wer bestätigen?
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Kannst du mal bitte deine Steuerzeiten posten und vor allem die Einlasszeiten. Hab alles optimiert bis auf die Einlasszeiten, aber im 4. läuft er einfach nur mau und Antriebslos.
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ET3 Motor , VMB1M überholt
Was ist ein realistischer Preis für einen originalen ET3 Motor in komplett, einbaufertig, von Fachmann neu überholt. Alle Lager neu, neue Kurbelwelle, Schaltraste gebuchst usw? Motornummer 1095XX
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Backenzierleisten GS4 für Hellablinker
alttimer antwortete auf alttimer's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHundertprozentig ja. Von den angelöteten Stiften ist leider nur noch einer dran. Kann man aber gut neu anlöten.
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Backenzierleisten GS4 für Hellablinker
Habe hier einen Satz Zierleisten für GS4 mit Blinkern und wollte mich mal informieren, was man dafür bekommt. Die Repros kosten ja so um die 140 Euro. Diese sind original in einem guten Zustand mit Gebrauchsspuren. Also stimmig für einen O-Lack Roller und nicht für einen neu lackierten. Einen einzelnen Linken hätt ich auch noch dazu. Vorderseite Rückseite
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Wert GS3 Tacho
Ich habe noch 2 Tachos hier liegen, die sich so im Laufe der Zeit eingefunden haben. Waren beide in GS en eingebaut, wobei der eine beim Ziffernblatt ungewöhnlicherweise bei 0 beginnt und nicht erst bei 10 wie die meisten. Beide sind original , wobei bei dem dunkleren ein neuer Chromring und auch ein neues Glas vom Peter Witzel verbaut sind. Halter sind auch dran. Beide sind überholt und glaube so gar justiert auf GPS Anzeige. Was kann kann man dafür so verlangen. Insbesondere für den einen, der bei 0 beginnt. Oder gehört der zu einer T4 vielleicht obwohl der in einer der letzten GS3 verbaut war mit nur einem Erstbesitzer.?
- V13 O Lack freilegen, frage an die Profis
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Danke für die Aufklärung.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Und wie saugst du an? mit oder ohne Filter, über den Rahmen?Venturi?
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Was ist ein FMP Ölsauger?
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8" Bremstrommel Strohspeed/wheelspin erFAHRUNGsbericht
Vorne ja, aber hinten auch? Frage zielt auf die Hintere ab. Die Hintere ist doch noch garnicht verfügbar.