runner66

Vermute mal er wird preislich im Bereich des Gori einschlagen. Versuchsreihen sind ja durchaus vernünftig, der neue Clubby muss ja mindestens das gleiche wie ein Gori können. Michael

Genau das Teil hat der italienische Vorbesitzer in die original-Sitzbank meiner DL reingewürgt. Fein, und den Schliess-Zapfen abgetrennt und so einen Vespa-"A..."-Plug drangebraten. Als ich das zum ersten mal sah dachte ich an ein umgedrehtes PX-Schloss, Rest alles selbstgestrickt. Werde mir das Morgen noch einmal im Keller ansehen, Kippler-Schloss liegt auch noch irgendwo rum. Michael

Hab die letztes Jahr auf die DL geschraubt. Ist mehr übergangsweise gedacht gewesen und mehr wird dabei auch nicht rumkommen. Langstreckentauglichkeit spreche ich dem Gaystühl ab und für den Fall der EL müsste definitiv was anderes her. Grüsse Michael

Drück dir die Daumen, Chris! War dann leider wohl doch die "teure" Lösung erforderlich. Grüsse Michael

Hast eine PN wegen Puffi. Michael

Sieht zumindest sehr spanisch aus... Grüsse Michael

Hab schon drauf gewartet. Würde mich als "Novize" erst mal mit dem vorhandenen Material beschäftigen und die Mühle zum laufen bringen. Übt ungemein. Grüsse Michael

Da bin ich mit dir einer Meinung. Es wäre bei Heidenau eigentlich mal an der Zeit für einen würdigen Nachfolger. Als Snowtex im Winterbetrieb lasse ich ihn ja noch durchgehen solange der Grip stimmt, störend ist das Rattern aber schon. Aber vor allem der "normale" als Ganzjahresreifen hat doch schon lange ein Upgrade verdient. Die Mitbewerber haben auch nicht geschlafen. Grüsse Michael

@ Murdock: Danke für deine Unterstützung. Lüftermotor habe ich ausgebaut und geöffnet (Rückseite). Starker Abrieb im Gehäuse, Kohlen und Lager verschlissen. Wundert mich eigentlich nicht, da er durch die Klimaautomatic eigentlich immer unmerkbar mitläuft. Bei se wei: Was hat eigentlich das US-Zeugs im Volvo verloren? Delco kenn ich sonst eigentlich von meinen beiden Chevrolets "von anno dunnemals". Habe mir im Rahmen einer "zeitwertgerechten" Reparatur einen gebrauchten Lüfter vom Verwerter besorgt. Läuft wieder als sei nix gewesen. Grüsse Michael

Hab ich schon fast vergessen, das Honda die angeboten hatte: Honda MVX 250 Hat einer den V3-Zylinder Soundfile auf der "Platte"? Hab bei den Kawas schon schwache Knie bekommen. Michael

Glaube, die Frage ging in eine andere Richtung. Vom Gehäuse her gibt es grundsätzlich 2 verschiedene Varianten. Zum einen den Typ 125/150 ccm und den Typ 200 ccm. Unterscheiden tun die beiden Typen sich im Bereich Kurbelgehäuse und im Bereich der Zylinder-Stehbolzen-Lochgruppe. Dies schränkt die Auswahl der Nachrüst-Zylinder eztwas ein. Fehlt noch die 80ccm-Variante, die dem 125/150 ccm Typ entspricht, aber deren Zylinder-Aufnahme im Kurbelgehäuse etwas enger ausgeführt ist(ungefähr 1mm), sodass die grösseren Zylinder der 125/150 ccm Typen nicht ohne anpassen montiert werden können. Drehschieber-Einlass ist hier auch mit Rillen um ein Verlängern der Steuerzeiten zu verhindern. Lies dich mal im Wiki ein... Grüsse Michael

Sprint ist preislich vollkommen überzogen, dazu noch mit "Fremdmotor", also - nee, geht garnicht. Würde auch, wie gatti schreibt, Richtung T4 schauen. Lackierung sollte bei dem Preis gut und in originaler Farbgebung erfolgt sein. (Um "Wertstabil" zu sein) Kalkulier aber dann schon mal einige Euros für die Motor-Revidierung ein, fällt preislich gegenüber einer Sprint etwas aus dem Rahmen. Anders herum: Was gefragt ist ist idR in der Anschaffung teuer. Michael

...weil ich eben mal schnell das Maghousing der Perze gerichtet habe. Für immer. So `n Michael

Sollte ich vielleicht auch besser mal mit dem Fahren aufhören? Mühle hat diesen Winter ein mal links und, um die Symetrie wieder herzustellen, ein mal auf der rechten seite geparkt. Verursacher in beiden fällen der Navigator, jeweils leichter Rutscher beim anbremsen, "speed" war Schrittgeschwindigkeit. Betroffen war in beiden Fällen hauptsächlich mein Ego. Da der Blitz ja bekannterdings selten 2mal an der selben Stelle einschlägt nahm ich an, diesen Winter mit den Contis zu überstehen. Tja, so kann man sich täuschen. Dauerhaft Schnee liegt hier oben sonst selten. Werd mal sehen ob irgendwo noch ein paar richtige "Winter"-Reifen aufzutreiben sind, die sonst so brauchbaren Navigator sind hier, wie Sukram auch schreibt, vollkommen am ende. Michael

So ein !!! Gebläse der Heizung ist ausgestiegen. Als sich nichts mehr rührte dachte ich erst an den Vorwiederstand, der vor einigen Jahren erneuert wurde. Weiter durchgeprüft und dann am Gebläsemotor selbst angekommen. Direkt Spannung angelegt und nichts tut sich mehr. Lässt mich das Aas bei so einer Witterung doch hängen. Naja, Ersatz ist jetzt bestellt und trifft hoffentlich noch vor dem 24. ein. Weiss sonst nicht wie ich die Scheiben (auch von innen) frei bekommen soll. Grüsse Michael

Klar ist, dass die Mühle seit anfang November drinsteht. Ist ja auch nur für "Kenner", die sind anscheinend recht dünn gesät. Armer Kerl, hätte er man lieber eine Vespa restauriert... Michael

Danke dir, einfügen klappte nicht. michael

Ob Mr. "Inne Halle" das wieder hinbekommt? T5-motor Getriebe hochgegangen? Einer aus dem Forum? Michael Bea hat noch eben den Link korrigiert.

Also, ich denke mal 200 Eusen für eine Cosa sind wirklich kein Schnäppchen. Michael

Hi skrotum Hast nix verschlafen. Wenn ich es damals richtig verstanden habe kommen etwa 80% der von dir gelisteten "Marken" von 3 Herstellern (Werken). Fahrzeuge werden nach Lastenheft der Vertriebsfirmen (das sind die mit den Fantasienamen)zusammengesteckt. Ist sehr wenig dabei was "bleibt". Tüte Plasik gefällig? Grüsse Michael

Nochmal für eine Preisdiskussion zu gebrauchen: Klick Bajaj Startpreis ist eine klare Kampfansage. Michael

So ein Mist, hol meinen Bruder Morgen um 14.20 in Hamburg vom Flieger ab. Macht es gut Jungs. Michael

Wenn man es als Bestandteil der Radaufhängung bzw. Fahrwerks betrachtet (und mMn sollte das der Fall sein) würde ich mal spontan "ja" sagen. Denke mal das die nächste Kontrolle seitens der Rennleitung ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere und ohne vernünftige Argumentation seitens Fahrer scheitern sollte. Wie sehen das die anderen? Michael

Nimm eher einen 245/740/940er Volvo. Hält mindestens wie einer mit Stern vorne dran, schürt aber draussen in der Pampa nicht einen evtl. vorhandenen "Sozialneid", der leider immer und überall anzutreffen sein soll. Und dazu gibt es genug Platz zum drin pennen wenn es mal wieder nicht für ein Dach über dem Kopf reicht. Notwendigen Teile einpacken, Rest bei Bedarf von Daheim zuschicken lassen. So wurde es von einigen Motorradfahrern praktiziert, da eh immer das ausfällt was grade nicht eingepackt wurde. Sollte so eigentlich klappen Michael

Sorry, Verständnisfrage: Bei welcher RH setzt denn gerne der Dämpfer auf? Auch bei 10"? Nicht nur auf der Renne? Nicht das ich unbedingt jetzt sowas haben muss. Bin mit meinem RZ sonst echt zufrieden. Bei mir geht aber eher mal der Belly an, liegt vielleicht am Fahrstil. Grüsse Michael