runner66

Ehem, von achtern kann ich euch beide besser im Auge behalten! Sicher is Sicher. Und das mit dem GT wird noch mal ausgefahren, wobei, war schon beeindruckende Vorstellung.

Mühle war Freitag endlich Eingetroffen. Zeit also, mal den Zylinder zu ziehen und die Baustelle zu sichten. Beschichtung leider grossflächig zerstört, die Riefen gehen durch. Werde den nächsten Winter mal neu Beschichten lassen wenn deren Haltbarkeit vielversprechend sein sollte.

Braucht hier einer noch einen Rally-Rahmen? http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally-VSD1T-Rahmen-Gabel-Tank-Backen-Lenkkopf-Rally-180-/290934539541?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43bd0cc515 Mal wieder ein Teil wo so gar nichts mehr stimmt. Ob da mal ein "Kennzeichen" am Beinschild aufgemalt war?

Mal ein paar Worte in eigener Sache: Ganz grosser Dank geht an den Vorstand und die beiden Kameraden mit denen ich die Tour gefahren bin!!! Wahnsinn, mit wieviel Energie ihr meine "Bergung" vorangetrieben habt. Das kann ich nicht vergessen. Welche Kreise meine Abwesenheit gezogen hat habe ich erst im Camp am letzten Abend erfahren. Unterstützung in jedem Sinne, deswegen umso trauriger dass ich die Angebotene Hilfe nicht umsetzen konnte.

Was ein Mist. Kommt gut heim ihr beiden.

Heute first-kick. Mühle kann es scheinbar kaum erwarten. Bis nachher anne Jet Tanke.

Merkzettel: Sonnenbrille, Flipflops und Sonnenmilch mit einpacken.

Fraktion Nord gayschlossen Donnerstach abends.

Race-Base z.B. sieht das etwas anders: http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/ Wo hast Du denn deine Zeiten her? Mit Gradscheibe gemessen oder aus dem Netz gefischt? Kannst mit dem oben genannten Steuerzeitenrechner mal spielen. Dabei vor allem den Zylinder so plazieren das die Überströmer passen. Auslass kann man hinfräsen. Sollte Quetsche zu gross werden (wegen hochsetzen) kann ggf. der Zylinder oben abgedreht werden.

Danke Gonzo, da geh ich voll mit. Hab mir mein Schreibsel nun mehrfach vergegenwärtigt und lese da nach wie vor etwas von "Kunden-Unterstützung". Diese kann sich z.B., so von mir erlebt, auf schlüssige Unterlagen zum verwendeten Material, Konstruktion oder Dimensionierung beziehen. Ähnliches wird eine asiatische Frickelbude vermutlich nicht beibringen können bzw. auch nicht beabsichtigen. Bleibt immer noch Einzelabnahme, allerdings mit gewissen Erfolgsaussichten. Sorry Gonzo, ist nun Erbsenzählerei gewesen aber so gehört das.

???

Wenn Du hier einen fähigen Dipl.Ing. an der Hand hast geht schon eine ganze Menge. Will hier gar nicht weg.

Reiss das Teil raus und ab in die Bucht damit. Und tu dir selbst einen Gefallen und besorg etwas mit entsprechenden Customer-Support. Briefkopie war gestern.

Da gibt es einen Reparatursatz, einen Ring, zum anbohren und verschrauben. Sichert das Lager an der ausgebrochenen Seite. Don`t panic, Simmerring sitzt auf der anderen Seite.

Was ist mit den schwatten Phenolharz-Steckern von NGK die u.a. beim Louis so rumliegen? Gibt es auch mit Klemmung an der geschraubten Hülse. Hab davon 2 bei den Berten seit knapp 1,5 Jahren im Einsatz, bisher keinen verloren. Bei der 3. Mühle fliegt der Blech-Stecker wegen unerlaubten entfernens jetzt raus.

Sieht doch aus wie die hier http://www.scooter-center.com/product/7671071/Kupplungsspinne+MB+DEVELOPMENTS+Race+Tour+CNC+4+6+Scheiben+Lambretta+Serie+1+3?cat=C_L_3DL150&catmatch=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNG , richtig? Spricht mich durchaus an.

Sicher mit dem 47er? Sollte serie eigentlich ein 46er drin sein, spricht auch die 80er Kette für. Ansonsten: 19/47 Kette 82 (gelängt) 1946 Kette 82 (ungelängt)

Was`n da los, Thies? Mach kein mist. Mal auf den Kalender geschaut?

So gehört das! So richtig, Gatti?

Zug ist für die vordere Bremse. Ist geteilt bei der Lusso um den Bremslichtschalter dazwischen zu setzen.

Eine Yankee war (und ist) grenzwertig, hat er schon richtig erkannt. Das Auge fährt schliesslich mit.

Machst Du nicht viel verkehrt mit. Recht straff gepolstert (keine Federn, keine Streben im Sitbereich) mit gutem Feedback beim Fahren. Bezug mit mMn hochwertiger Qualität. Hab mir vor 4 oder 5 Jahren mal die hier http://www.scooter-center.com/product/1CM0106020061/Steingrau?cat=C_V_VNX2T&catmatch=CAT_SITZBANK_SITZBANK gegönnt. (Das alternative braun ist da nicht so mein Ding. ) Nicht so toll: Scharnier sehr wackelig, Metalldeckel am Halteriemen (Verschraubung) rosten.

Hab den Conti (Twist Std.) nach einer Saison aus Faulheit die folgende nur getauscht, eben durchgewechselt von vorne nach hinten usw. Unterschied im Fahrverhalten für mich nicht feststellbar. Grund für die Laufrichtungsbindung für mich bei den Reifen zumindest nicht erfahrbar. Nachamenswert? Bitte selbst entscheiden. Diese Saison wieder retoure, passte auch wegen HU.

und hier auch http://www.docstoc.com/docs/71682154/JD-Jetting-2002-VS-%28Excel-download%29 zu haben