poldi99

Wie schaut es mit der Schürze vorne aus? Ist die intakt?

nachdem die Suche leider nichts gebracht hat, folgende Frage: Wo bekomme ich denn Verkleidungsteile für eine Cosa? (Frontverkleidung, Schürze)

find ich spitze!! danke für den Link

bitteschön, ich zitiere: Die erste Zylinderserie ist mittlerweile gegossen und befindet sich gerade in der mechanischen Bearbeitung, die weitere Peripherie sieht folgendermaßen aus: Kurbelwelle Vollwange Eigenentwicklung mit Densimet-Wuchtung, Vergaser Keihin oder Dell Orto 39mm, Auspuff Eigenbau oder Falc, Zündung Parmakit, Kupplung Falc mit von mir entwickelten Scheiben aus Keramikfaser. Der Zylinder wird ab Sommer bei SIP und eventuell auch anderen Shops erhältlich sein.

er hat aber nicht geschrieben, dass er die Kermikfaser selber entwickelt hat!! In seinem Topic steht, dass er die Scheiben mit Kermikfaser beklebt (und das ist sicher machbar!)

Ich nehm den Garelli

jo eh!

ich habe das topic gestern komplett durchgeackert! hat sicher einge stunden gedauert! aber die leistungen die angegeben werden gehen von 14 bis knapp 30PS

welche Leistung habe ich in Verbindung mit nem Franz zu erwarten?

der stutzen ist ja eh kerzengerade. den kann man sicher super auf der Drehbank erweitern. Wo kaufst denn du den M1L?

wo gibt es den M1L für kleines Geld?

ich denke so um 22-25PS und ein schönes Band!

das mit dem M1L sehe ich ähnlich (ist auch zur Zeit mein Favorit). Beim Zylindersatz sind Membran und ASS auch schon dabei, so dass ich eigentlich nur mehr den 30 oder 32 Gaser brauche. Beim Block sind dann auch nur die Überströmer den M1L Überströmer anzupassen. Welche Leistung hat man dann in der Verbindung Franz und 30iger Gaser? @Gawassi: den 136er Malo hab ich eh schon in meiner 2. Spasskiste

PS weiss ich nicht. wir haben hier in Graz keinen Prüfstand. Aber ist so bearbeitet, wie hier im Forum beschrieben!

Soll ein Spassroller werden! Ist meine 3. PV Eine ist mit Polini 130 doppel, 24 Gaser, 2,6 Übersetzung und Polini left die andere mit Malossi 136, 28er PWK, Zirri Silent, beide Motoren sind schön gefräst (Zylinder und Block) Für die 3. PV hätte ich halt gern ein bisserl was stärkeres!

Ich steh gerade vor der Frage, welchen Zylinder ich kaufen soll. Der Motor und die Teile habe ich schon. (2,56 gerade, XL2 Kupplung, ETS-Kurbelwelle, abgedrehtes XL2 Polrad mit 1050g,Franz-Auspuff) Den Vergaser muss ich noch besorgen und auch einen ASS. Zur Auswahl stehen: Quattrini M1L Parmakit Worb-Polini Falc oder ähnliche Zylindersets Lieber habe ich direkt gesaugte Zylinder. Wichtig ist: ich will vermeiden am Motor herumzuschweissen und irdendwas für die Kurbelwelle auszuspindeln (dafür habe ich kein Wkzg). Die Überströmer werden aber schon entsprechend angepasst. Wenn es ein Gehäusesager wird, wird auch der Kanal entsprechend erweitert. Er sollte so halbwegs zuverlässig funktionieren (hab schon zu oft mein Gerät heimgeschoben, und jetzt bin ich schon zu alt für das ;) ) Die Topics habe ich mir schon alle durchgelesen, aber ein Übersichtstopic über die Vor-und Nachteile der oben genannten Zylindersätze gibt es leider noch nicht.

Hi, hab die ja eh geschrieben, dass er reserviert ist!

push und vielen Dank noch an die Leute, die fix zusagen, und sich danach nicht mehr melden. (wenigsten eine Absage wäre doch sehr nett)

@PXler: schaut super aus! hast du das untere Lager an der Gabel auch nach unten versetzt?

ich habe meins auf 1150gruntergedreht. funkt einwandfrei. hier der link zum Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=114471&hl=

Der Motor von der XL2 wird auch verkauft. Zustand 1A. Motor besteht aus: Block mit Innereien orig. Zylinder elektr. Starter Vergaser und ASS VB: 150.-

hast du ein Foto von den Gummileisten, bzw. von einer 50R oder 50N? jetzt bin ich wieder schlauer! Ihr meint sicher diese Trittleisten: Trittleistensatz V50N / R 1°Serie, -`68 2x 59,5cm, 1x 54,5cm, 1x 48cm, 2x 24cm lang, 15mm breit Art.-Nr. 75458000 bei SIP Hab ich hier in Ö noch nie gesehen (wahrscheinlich nicht, weil die meisten eine Gummimatte drüber haben)

Die PV und jede Spezial hat dies Trittleisten. Die befestigt man überlicherweise mit 4 bis 5 Nieten, und nicht mit über 10.

ich habe hier ein Gestell von einer Spezial oder PV. Ein Bekannter meint, dass es sich hier um ein Sondermodell handelt, da der Rahmen so viele Löcher im Bodenblech hat (er meint, dass die original wären). So richtig kann ich das aber nicht glauben. Kann das wer bestätigen?

brauch ich die Buchse auch dann, wenn ich ein NU1005 Lager verbauen will? Oder nur dann, wenn ich das 4392C verbaue?