poldi99

S: Gepäckfach für PV

T: 3.00 oder 2,34 (beide neu) gegen 2,54er Übersetzung (oder 2,61)

verkauft

Verkaufe einen PV Rahmen. Er wurde vor einem MOnat neu lackiert. Farbe dunkelrotmetalic

auf Grund der vielen Nachfragen, habe ich einen Beitrag im "Verkaufe" eröffnet. Hier findet ihr mehr Infos und auch Fotos.

hier gibt es fast keine schmerzgrenze. wenn ich denke, dass es passt, dann kaufe ich! primär geht es mir um einen geschweissten block (dass kann ich leider nicht selber machen). zylinder abdrehen und fräsen kann ich selber. zusammenbauen auch. am liebsten wäre mir halt ein motorblock mit einem membranansauger aufgeschweisst. damit könnt ich dann einen polinksi oder quatrini aufsetzen. aber ich nehme auch einen kompletten motor.

hab vergessen zu erwähnen: sollte mehr als 130ccm und für mehr als 17PS geeignet sein.

ich hätte einen PV rahmen (dürfte vor bj. 67 sein, da noch das alte rechteckige emblem vorne ist) oder sonst einen PK Rahmen bj84

Ich bin auf der Suche nach einem richitg gut getunten Smallframemotor. Wer hat hier was anzibietn. Kann auch rep.bedürftig sein.

@pepano: hab ich doch eh gemacht leider sind in deisen beiträgen für mich noch immer fragen offen (das hätte ich veilleicht beim 1. beitrag dazuschreiben sollen) 1. wenn ich jetzt eine pk dämpfer nehme, muss ich den jetzt auch kürzen, damit ich die originale standhöhe der pv bekomme (der px muss ja gekürzt werden) 2. wie schaut es oben aus. passt der pv-lenkerkopf wieder rauf? funktioniert die lenkradsperre noch? (das sind die sachen, die ich noch irgendw in erinnerung habe, aber da kann es ja mehr geben)

Ich will mir in meine PV eine PK XL Kat gabel einbauen. Auf was ist hier zu achten?

ja, ich hab die von der pk genommen. optisch schauen sie ja gleich aus. quote name='absolut' date='20 Jan 2007, 11:31' post='1424495'] Die Unterschiede liegen auch in der Bremsankerplatte. ( hier wird auch der Hund begraben sein ) Hast du die Bremsankerplatte von der PK montiert und dann die PV Trommel aufgeschraubt? Bei der PK liegen die Bremsbeläge weiter auseinander und somit blockiert im verschraubtem Zustand die Trommel.

Ich habe hier ja einige PV und PK Trommeln herumliegen. Und ich habe auch verschiedene PV und PK Motoren hier (wobei ja eh nur die Getriebewelle ein bisserl anders aussieht, die Verschraubung für das Rad ist anders). Wenn ich aber eine PV Trommel an einer PK-Achse monitere und festschraube, steckt die Trommel. Ich habe aber keine Unterschiede in den Abmessungen feststellen können. Und genau deswegen frag ich hier, ob es normal gehen müsste, oder ob es jetzt doch einen geometrischen Unterschied bei den Trommeln und bei der Getriebewelle gibt.