Der Brenner

Was steht denn für ein Kurs an nur für die Motorhälften ? (wenn Du den überhaupt auseinander klabüsterst) Gruß Mats

@ PX 150 Was ist das denn für ein Tank ? bzw von was für einem Modell Gruß Mats

Das Abdrehen sollte nicht das Problem darstellen . Dann wird das Ding jetzt erstmal bestellt Vielen Dank erstmal an Euch

Genau das selbe hatte ich letztens auch und bei mir habe ich den kleinen Arm und die Feder getauscht und anschließend funtionierte alles wieder (schweingehabt doch nicht das Schaltkreutz ).

Moinsen Ich möchte gerne wissen was für ein Koso Vergaser am besten zum 177 Polini passt und ob es probleme gibt in verbindung mit Malle Membran auf PX Rahmen ? Hatte so an den 32 gedacht ist das ok ? Setup : 177 Zylinder 28 PHB 200 Getriebe 23 z Cosa Kulu Lippenwelle Malle Membran Scorpion Rap usw Ich weiss das gab es schonmal aber finden würde ich es nur mit der guten alten suche

Die wären nicht unbedingt die perfekten Schwiegersöhne die man sich wünschen würde Aber bei der grossen Halle würde ich mal versuchen Ordnung rein zu bringen ,alles streng nach Lagerplatz ,Teilenummer,Baujahr,Typ und Preis. Dann kommen Sie auch in Zukunft noch durch die engen Gänge :grins:

Ich mach die Gummis immer mit der Lötlampe heiss bis das Gummi schmokelt und dann ziehe ich mit der Wasserpumpenzange das Rohr samt Gummi einfach raus . Stinkt zwar geht aber und ist in 10 Minuten oder weniger erledigt

Bei der 200 brauchst Du einfach nur die Silentgummis mit etwas Spüli einreiben und anschließend kannst Du sie mit einem Gummihammer ganz leicht eintreiben. Das Stossdämpfer Gummi allerdings würde ich mit einer schraubzwinge mal ausprobieren (das Gummi muss meißt nicht gewechselt werden). Bei den kleineren Modellen ist es wesentlich aufwendiger wie schon beschrieben von den vorrednern mit einer Gewindestange und Karosseriescheiben Muttern etc. Gruß Mats

Ich würde eher für die Stadt bzw. dem Funfaktor die 2,56 vorziehen, ausserdem kannst Du die 2,56 so ziehmlich für alle Strecken verwenden . Die 2,34 ist ein Kollege in verbindung mit dem kurzen 4 gefahren und er meinte mal "es wäre nicht so prickelnd " zumindest nicht in der stadt Gruß Mats

Nur so ist ja nicht immer so das sie wieder ganz rauskommen wenn sie komlett drinn waren ( Wie beim Auto) .

Sollte sie schon packen. Du hast hoffentlich nicht die Kolben komplett reingedrückt beim auseinanderbauen ?

Hast noch ne PM

Die Lambrettas auf dem Link von mpq sehen ziehmlich beschissen aus , daher werde ich wohl doch zu einer orginalen greifen .Denn aus so einer kann man ja auch noch einiges rauskitzeln. Vielen Dank für die Entscheidungshilfe

Na das ist doch schonmal eine ansage

irgendwie war mir klar das das kommt

Moinsen Ich habe mir gestern mal überlegt , mir eine Lambretta zu zulegen, wollte ganz gerne so eine LI150 3 Serie oder irgend etwas anderes nettes haben. Entweder original oder mit eventueller späterer möglichkeit zum Umbau auf Runner 180 ccm Motor :wasntme: . Könnt Ihr mir da weiterhelfen ? Sind die Rahmen an sich von der Bauart gleich ? Gruß Mats

Ich würde bei dem Setup höchstens mal die Orgiwelle zur Rennwelle umflexen und anschließend feinwuchten.

Bis jetzt habe ich den immer wieder geflickt aber ich denke mal ich werde den Twinair ausprobieren, denn der hat eine Gummilippenführung wo die Schlauchschelle nicht so schnell durchgehen sollte.

Von diesen Ramair Lufis sind mir auch schon 2 kaputt gegangen und die waren quasi neu Sind bei mir aber nur an der Gummiflanschlippe gerissen.

Habs auch gerade nochmal vom Kollegen gehört das man alle untereinander tauschen kann bis auf die XL2 Gabel . Also denn mal ran

Nee so schlimm ist so etwas nicht. Hast Du die Gabel denn schon da ?

Das sollte passen wenn ich mich nicht irre ist nur die XL2 Gabel 6 cm länger . Ist nur die frage ob es mit dem Lenkradschloss hinhaut (ansonsten nachfräsen) Es könnte natürlich auch ein und die selbe Gabel verbaut worden sein Gruß Mats

Moin Andi Versuch es mal hier Gruß Mats

Würd mal sagen das dieser Auspuff die totale Bremse ist ,da ist der orgi Puff schon besser. Du kannst allerdings auch einen umgeschweißten T5 nehmen

Ich würde das trotzdem nochmal überprüfen denn so ein Pinasco verträgt das Klemmen nicht so wie ein Polini 177