MINI-Felix

hmm komisch....ich glaub 105 ist bei mir immer noch zu mager... hab heute mal die kerze rausgedreht. ist das gewinde bei euch leicht ölig? bei mir wars total trocken und hat leichte "quietschgeräusche" von sich gegeben...

bei mir war doch nicht die nadel das übel sondern die HD war völlig falsch. bin jetzt bei einer 105er HD mit ETS banane.

clip auf welcher position?

d22 ???

mit welcher nadel im 24er phbl habt ihr euren einheitsklassenmotor abgestimmt bekommen?

@wheelspin: hat dein SP09 einen geteilten oder normalen auslass?

ich meine dieses gelippte, ja.

mal ne frage zwecks welle. bringt das unterm strich wirklich etwas, wenn die welle einlassseitig so flach geflext ist wie eine scheibe?

was für ein 28er????

was waren denn die besonderheiten der PK 50 SS? gruß felix. sorry für OT, aber ich finde nirgend wo infos....

servus, ich hab in meinem teilelager noch ein 50er kopf gefunden mit der nummer PK 50 SS drauf. handelt es sich hier um den gleichen kopf wie die 50SS nur eben halt für PK? gruß felix.

alex und mathias. geniest ihr beide gerade berauschende mittel?

also von meiner seite her auch, wahnsinns app!!!! der hammer. nur eine kleine frage zum gesamtgewicht. ich habe das rollergewicht+mein gewicht. ist es ausschalggebend ob jetzt ein paar kilo mehr oder weniger, sprich toleranz (voller tank-leerer tank?!) gruß felix.

oh ok....so kann man sich irren.

nochmal zu der membran problematik von jonas motor. meint ihr nicht das es mit der fläche bzw. größe der membranplatte zu tun hat. an zwei plättchen is die rissbildung in der mitte. in der mitte der platte ist ja keine "abstützung" bzw. die fläche ist groß und die platte könnte nach innen nachgeben.

eigentlich bleiben die zeiten wo der motor das frischgas "reinzieht" ja in etwa gleich wie bei einem drehschieber gesteuerten motor, sprich die steuerwange gibt den einlass frei. ich weiss nicht was die lippung komplett um die steuerwange bringen soll...

jetzt mal was anderes.....ihr habt irgendwie so extrem große überströmer habt ihr sicher ein polini drauf??

also ich habe damals den motor verkauft. bin den motor nicht wirklich lange gefahren. als der käufer (auch bekannter esc fahrer ) den zylinder gezogen hat ists zum vorschein gekommen... war mir natürlich sehr peinlich, weil die kiste eigentlich bis zum schluss super lief...

wie siehts das eigentlich bei den ganzen neuen zylindern aus mit den kolben. wandern da die pins bei ca. 69...70% auslass nicht nach aussen? bei meinem GS polini hat sich ein pin damals selbständig gemacht bei ca 70%. gruß felix.

wie viel prozent jetzt? mit was hast du gefräst?

auch gut für ein tourendampfer mit ets banane?

welche plattenstärke würdet ihr verbauen?

würde es auch etwas bringen in verbindung mit einem 24er phbl vergaser (4klappen auf 2klappen)??

mal ne anderen frage.... würdet ihr das gehäuse auf der straße fahren?! könnte es da ärger geben zwecks fehlender nummer? wobei, ersatzgehäuse haben ja auch keine motornummer

ohje......never! vorher zieh ich die mutter weiter mit gehilfe an.