freibier

Krass... Ich könnte bisher immer nur solche Schadenfreiheitsrabatte übertragen lassen, die der Fahrer auch selber erfahren konnte.

Ist der Holzkessel ein Holzvergaser? Sowas in der Art schwebt mir ja auch vor. Ggf. dann mit der Möglichkeit auch Pellets zu verbrennen.

Schön gerechnet habe ich mir nichts. Ich gehe von grob 10 Krachern für die Ölbrennwert Nummer aus. Ein einfacher Holzvergaser kostet vllt. noch mal 1,5. Die Differenz zwischen dem Ölbrennwertkessel und den Pelletkessel bekommt man ungefähr durch Förderungen wieder raus. Finanziert wird bei mir gar nichts. Vllt sollte ich erwähnen, dass ich alles, bis auf das verpressen der Leitungen und das Einstellen der Anlage selber mache? Die Aussage, dass Solar nur im Sommer etwas bringt, halte ich für fragwürdig, wenn ich mir die Temperaturen in den Anlagen bei Bekannten im Winter anschaue... Wenn ich mit Solar noch immer 650 € für Gas ausgeben würde und 10 Str Holz verheizte, würde ich mir in einem Neubau (!) Gedanken über meine Raumtemperaturen machen und mir meine Bude mit einer Wärmebildkamera anschauen... Das kommt mir im Vergleich zu meinen 30000 kWh Heizbedarf im kalten Winter (!) bei meinem uralten Hof sehr viel vor... Ich brauche den jetzigen Heizungsraum, da geht kein Weg dran vorbei. Der aktuelle Kessel läuft zwar noch ordentlich mit einem relativ geringen Verbrauch, aber am liebsten würde ich ja vom Öl wegkommen. Nicht primär aus der Idee heraus, dass ich unterm Strich viel Geld spare, sondern insbesondere, weil ich es einfach unelegant finde Öl zu verbrennen. Aber das Argument kommt in einem Zweitakt Forum nicht gut, ich weiß Außerdem kann ich den Ölraum auch sehr gut brauchen. Gruß und vielen Dank bisher für alle Beiträge. Edith: Über Strom zu Heizen fällt für mich komplett raus. Photovoltaik kommt mir (erstmal) nicht aufs Dach.

So viele, wie ich möchte, würde ich dann entsprechend mauern oder einziehen.

Moin, ich bin aktuell in der Grobplanung des Umbau/Ausbaus unseres Hofs mit drei Wohnparteien und aktuell 220 qm, final könnten es knapp über 300 werden. Dabei steht auch die Erneuerung der Zentralheizung an, da der bisherige Heizungsraum gebraucht wird. Die Fenster sind alle doppelverglast, die Dächer sind mindestens mit 200 mm Dämmwolle isoliert, die Wände sind im Erdgeschoss teilweise mehr als einen halben Meter dick, WDVS kommt mir nicht an die Wände... Bisher verbrauchen wir zwischen und 1000 und 3000 Liter Öl im Jahr, je nach Winter, die Wärmemengenzähler zur Heizkostenabrechnung geben in Summe dann entsprechend grob 10000 bis 30000 kWh an Energieverbrauch an. Es sind überall Konvektionsheizkörper verbaut, teilweise neue, teilweise ältere. Das Öl verbraten wir nur zum Heizen, Warmwasser läuft über Durchlauferhitzer. Langfristig würde ich gerne vom Öl wegkommen, Gas ist keine Alternative, da wir am Ende eine Straße hocken, die zwar ganz frisch komplett saniert wurde, aber für die letzten acht Wohnparteien wollte niemand 50 m Gasleitung in die Straße ziehen... Vom Öl wegzukommen hätte mehrere Vorteile für mich, zum Einen finde ich Öl einfach unelegant, zum Anderen kann ich den Raum der Öltanks gut brauchen und zu guter letzt bin ich immer von dem Ölpreis abhängig. Daher spinnen mir folgende Ideen im Kopf rum: Plan A konventionell: Ölbrennwertkessel mit großem Speicher für Warmwasser und Solarunterstützung auf dem Dach. Nachteil: Öl Plan B: Wie A, nur noch zusätzlich im einen Holzscheitkessel erweitert. Holz habe ich eh liegen. Nachteil: Öl. Vorteil relativ flexibel durch die Möglichkeit Holz zu verballern Plan C: Holzpelletbrennwertkessel mit großem Warmwasserspeicher und der Möglichkeit Holzscheite zu verbrennen mit Solarunterstützung auf dem Dach. Vorteil: Peletts liegen preislich zwischen 1/3 und 1/2 Preis im Vergleich zum Öl, der Ölscheiß würde wegfallen. Plan D: Alles kombinieren. Das heißt ich stelle mir einen Pelletkessel auf, der auch Scheite verbrennen kann und nehme meinen alten Ölkessel dazu, die alle zusammen mit Solarunterstützung arbeiten und den großen Warmwasserspeicher speisen. Vorteil: ultimativ flexibel, von den vier Öltanks würde ich drei entsorgen und die restlichen 1500 l als Reserve halten, falls einfach mal kein Holz zu kriegen ist oder der Pelletpreis durch die Decke gegangen ist. Der Ölkessel läuft eigentlich gut und problemlos und hat vor zwei Jahren einen neuen Brenner bekommen. Ihn auf den Schrott zu schmeißen ist auch irgendwie doof, darum kann ich ihn ja auch einfach als Backup mit an die neue Stelle setzen... Holz bekomme ich oft entweder sehr günstig oder umsonst. Selbst wenn ich pro Raumeter 40 € zahle, bin ich damit immer noch unschlagbar günstig im Vergleich zum Öl. Die preisliche Differenz zwischen Ölbrennwertkessel und Pelletheizung bekommt man ja beinahe durch Förderungen wieder rein. Den Pellet Tank kann ich in einer Scheune im ersten OG unterbringen, die Öltanks würde ich da extrem ungern hinstellen... Ideen, Anregungen Kritik? Hat wer von euch Erfahrungen mit Pelletheizungen? Gruß, Ralf

Nein, den meine ich nicht...

Hat wer von euch zufällig einen PX Anlasser und eine hintere PX Bremstrommel übrig?

Arschloch... Das wolltest du doch keinem verraten.

Klick mich!

Moin, das Bauamt war gestern hier, alle Punkte, die ich bemängele sind dokumentiert worden und vom Bauamt als gerechtfertigt und nachvollziehbar bezeichnet worden. Zwischenzeitlich haben sich ein paar Nachbarn dazugesellt und ihren Unmut kundgetan, sodass die gesamte Straße vom Bauamt begangen wurde. Am anderen Ende der Straße war der Gute sichtlich geschockt... Was ich mir aber habe erzählen lassen, da ich mich nach der Klärung meiner Angelegenheiten abgesetzt habe. Ich bin gespannt, ob das Amt Wort hält.

Wut? Mit Wut im Bauch gehe ich in kein Backpfeifen Duell.

Alles klar, da liegt der Fehler: Ich wusste nicht, dass es sowas tatsächlich gibt. Die Karren, die ich bisher gefahren bin (inkl. 991 Elfer) haben die Motoren beim Segeln nicht ausgeschaltet. Holzklasse war da auch keine bei. Vllt haben die Besitzer der Fahrzeuge nur mit Verstand gekauft und so einen Scheiß weggelassen. Start/Stop war die erste Sache, die ich bei meinen Karren rauscodiert habe. Sorry, mein Fehler! @Dirk Diggler wann hauen wir uns mit Bier auf die Schnauze? (Bekomme ich vorher noch Infos zu deiner körperlichen Verfassung? Ich will ja kein Straftäter werden... )

Aber doch nicht bei einem nicht Hybriden. Also zumiindest beim 2,0 tdi im Golf und im aktuellen Yeti nicht. Beim 1,6 er Benziner im aktuellen A4 auch nicht...

Ein modernes nicht hybrides Fahrzeug aus dem VAG Konzern mit Dsg schaltet beim Segeln (und erst recht nicht im Bergabschubbetrieb) den Verbrenner nicht ab, sondern öffnet nur die Kupplung, der Motor dreht im Leerlauf weiter und verbraucht Sprit. Wozu die Nummer? Um die Rollweite zu erhöhen. Ein Hybrid wird sicher in einer ähnlichen Situation irgendwann mal den Verbrenner abschalten, wann genau, keine Ahnung.

Was aber ein automatisiertes Schaltgetriebe voraussetzt. Mein T6 ist mit seinem 2,0 l Nähmaschinenmotörchen so reibungsoptimiert, dass ich bei längeren Bergabfahrten tatsächlich Angst um die extra großen Bremsen habe. Zumal die Batterien im normalen Fahrzustand nicht voll geladen werden, damit die LiMa im Schubbetrieb die Batterien volladen kann...

Das war nicht böse gemeint, ich habe es nur so eingeschätzt, dass es jemandem, der schon mal einen Motor mit Handschaltung und klassischer Kupplung zerlegt hat, klar sein müsste, dass sich der (die) Kolben bei eingelegtem Gang im Schiebebetrieb mit nicht gezogener (getretener) Kupplung bewegt(en). Da bei diesem Vorgang weiterhin Reibung herrscht und Verdichtungsarbeit verrichtet wird (abgesehen von Nebenaggregaten, die angetrieben werden wollen) aber der Motor selber keine Leistung produziert, bremst der Motor das Fahrzeug ab. Da der Motor keine Leistung produzieren soll, benötigt er keinen Treibstoff. Ein Vergaser checkt aber nicht, dass weiter hin im Motor keine Leitung abgerufen wird, er reichert die weiterhin angesaugte Luft weiterhin munter mit Sprit an, es sei denn es gibt eine Schubabschaltung. Ein Einspritzer könnte komplett auf Null runterregeln, wird es aber aufgrund von Komfortgeschichten (s.o. die 1300 RPM Nummer) oder der Abgasnachbehandlung (Kat aufheizen) nicht tun.

Frage: Hat der Diggler schon mal am Inneren eines Schaltrollermotors geschraubt?

Das bekommen auch jüngere Fahrer in modernen Autos hin: Letzte Jahr im Sommer wie jedes Jahr mit alten Schulfreunden einen sportlich aktiven Urlaub verbracht, besagter Herr fährt das erste Mal selber über den Fernpass, der 3er BMW aktueller Baureihe stand irgendwann qualmend und stinkend in einer Abzweigung auf einen Forstweg...

Samstag ist Sauferei angesagt?

Ins selbsternannte Athen...

Gibt's da Titten und Bier? Wobei mir vernünftiges Bier lieber wäre als Titten. Dürfte ich mir selber Bier mitbringen?

Mag sein. Durch dein Zitat fällt mir auf, dass das blöd formuliert war. Wollte sagen: das war kein teurer und aufwändiger Schaden, sondern locker und leicht zu fixen und Biff, der von sich selbst behauptet nicht schrauben zu können, hat es selber herausgefunden und geändert.

Wobei sich "fittgemacht" auf das Einhängen eines Zuges beschränkt, wenn ich das richtig verstanden habe

Das ist vllt der Unterschied zwischen deinem Studium und meinem und dir und mir: jeder Dive hier in der Ecke lag kurz vor wichtigen Prüfungen... Ich finde keine Ausrede, hab ich keinen Bock, hab ich nichts zum Fahren, bleibe ich zu Hause. Ausreden sind für mich etwas anderes. Der Subtext klingt ja fast danach, als wäre jeder hier ein Abo eingegangen oder in eine Sekte eingetreten und man müsste sich für irgendwas rechtfertigen...

Für mich hört sich jeder 4 Takter nach Furz an, aber das ist mit Sicherheit subjektiv. Warum bin ich so selten auf Treffen? Da gans ein Studium, dass ich mal zu Ende bringen musste, gefolgt vom Ref und inzwischen gibt's eine Familie. Gepaart mit dem Umstand, dass ich keinen Bock auf den ein oder anderen Veranstalter oder die bei diesem oder jenen Treffen Anzutreffenden habe bleiben da relativ wenige Veranstaltungen, auf die ich auch wirklich Bock habe. Eine Notwendigkeit mich X mal im Jahr zu reseten habe aufgrund meines langweiligen Lebens/Job nicht... Ich fahre mit einem Schaltroller auf Schaltrollertreffen, eine Ausnahme stellen für mich Rennen statt... Habe ich keinen laufenden Schaltroller, fahre ich nicht auf ein Treffen... Aber das ist ja auch nichts neues. Du hast dich nur selber so positioniert, als würdest du immer nur mit einem Schaltroller auf Treffen fahren, was aber ja nicht so ist. Schmeißt also mit Scheiße rum, obwohl du selber noch den Köttel in der Buxe hast, könntest also erstmal deinen eigenen Elefanten vor der Haustüre kehren lassen oder dir an die eigenen Hoden fassen... Weissu was isch mein, Jungä? Mir gehen die Automaten beim An/Abrollen ja selber auf den Sack, darum fahre ich da nimmer hin.