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Www.vespa-t5.org => Mechanik => PK Gabel in Oldie

Hab leider nichts rumliegen, aber auf http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ gibts zumindest einige Maße, wenn das hilft.

Das SKR Projekt ist verflucht...

Danke!

was ist roos?

Egal was ich als Grund annehme (Zündung, Vergaser, Schmierung...), passt der Abbrand am Feuersteg BP seitig nicht zu meinen Erfahrungen, oder zu dem, was ich bisher gelesen oder gesehen habe. Wäre es am Auslass würde ich die Verdichtung verringern und einfach einen neuen Kolben reinwerfen...

Öl, Sprit usw. würde ich ausschließen, weil ich jeweils das gleiche Öl und den gleichen Sprit getankt habe und keine Probleme mit meinem 210er (der höher verdichtet und nicht sauber abgedüst ist) hatte. Mit will das nicht in den Kopf, warum der Feuersteg am BP weggebrannt ist. Gruß, Ralf

Ich? No. Scruppy? No.

Hab grad mal den Kopf runter gehabt, Kolben sieht aus wie neu...

Warum soll die Zündung den feuersteg in einem so eng begrenzten Bereich killen? Und warum dann nicht am Auslass?

Ich nehme morgen mal den Kopf ab, ist mein Kolben auch hin, wars wohl der Sprit. Beim SKR Kolben finde ich es aber auch mit scheiß Sprit komisch, dass der Feuersteg am Boost Port weg geht...

Die Hinterhoftanke war erst nach der Zweistufigen Schnellstraße, oder? Auf der Straße hat mein Eimer ja auch mal rumgezickt, aber die Tanke kam erst danach, oder? Mir ist der Feuersteg außlassseitig auf einer QM flöten gegangen. So lang muss man da nun nicht für fahren...

Ruhig Hase, ist doch "nur" der Kolben...

Auf jedelfall sehr komisch. 140 km Duo Speed Corso hin, 10 min Schnitzel füttern und nach 110 km Speed Corso zurück zickt der Eimer rum. Ich hätte ja auf falschluft getippt, aber da war alles trockener als meine Oma. Ich glaube ich gucke mir morgen mal meinen Zylinder an, nicht dass das an dem Hinterwäldler Sprit lag...

Was willst du mit dem Link nun sagen? Dass man sich die Dichtung auf seiner Hauseigenen Spritzgussmaschine selber herstellt?

Moin, ich habe auf meinen Innenhof zwei Gullis, aus denen es je nach Wetterlage mehr oder weniger stark stinkt. Wenn ich von oben in die Gullis schaue, sehe ich darunter den offenen Kanal, soll heißen, dass kein Siphon oder ähnliches vorhanden ist. Kennt jm. von euch zufällig einen Gulli in "klassischer Optik" (Gusseisen, rechteckig, grob, eben der Klassiker am Straßenrand), der einen Siphon oder ähnliches eingebaut hat, was Gasaustritt aus dem Kanal verhindern würde? Gruß, Ralf

Tu dir den Gefallen und schau dir ein paar Bilder an und überlege dann, ob du wirklich den Oldielenker, an deine PX dübeln willst, oder ob nicht vielleicht ein T5 Lenker das richtige für dich wäre. Oder vielleicht so ein Thailand Lenker: http://www.germanscooterforum.de/topic/237853-suche-thailand-trapezlenker-f%C3%BCr-px/ oder hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/141604-vespa-danmotor-trapezlenker-sammelbestellung/ Ich finde ein Oldielenker auf PX ist eher so... Gruß, Ralf

Laut Datenblatt hat das Zeug eine Wärmeleitfähigkeit von 0,42 W/(m*K). http://www.klinger.de/fileadmin/images/KLINGERSIL_C-4430plus-ID-D.pdf

Holz, bzw. Papier sollte thermisch am besten isolieren. Holz liegt unter 0,1 W/(m*K), Papier leicht drüber. Kunststoffe liegen deutlich drüber, Silikone, bzw. Silikonbasierende Dichtstoffe liegen grob bei 0,2 W/(m*K). Ich denke aber nicht, dass sich damit ein nennenswerter Effekt erzielen lässt, wenn ich an das Kondenswasser außen an Vergaser und Rüssel denke! Gruß, Ralf

Och weißte... Ich bin ja jetzt Beamter...

Also eher so mimimi krank?

Und ich habe mal gar keine LiMa verbaut, da schliff nichts...

was ist an dir nicht geil?

Mega gut