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Messerschmitt T2...
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hier mal ein Vergleich des nachgemischten Lacks mit dem Original (ist in Echt etwas dunkler). Je nach Lichteinfall passt's super oder es ist zu dunkel / zu hell, aber das ist bei Metallic halt mal so und ich denke, es wird deswegen auch nicht auffallen.- 373 Antworten
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Messerschmitt T2...
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Danke werd ich testen!- 373 Antworten
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Das ultimative A.C.M.A Topic
tschoggo antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
@gozi ...stellst ja bestimmt Fotos von Deiner V54 rein... Gruß, tschoggo -
Messerschmitt T2...
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab versucht, den Schriftzug und das Messerschmitt-Emblem (Nachbau vom Peter Witzel) mit Zinnpatina nachzudunkeln, aber da passiert gar nix - jemand einen Tipp, wie man das sonst auf alt trimmen könnte? Danke, tschoggo- 373 Antworten
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Messerschmitt T2...
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Servus gattinator, Ich mach morgen oder übermorgen einen Teststreifen mit dem Lack und mach ein Foto neben dem Originallack. Hab nach den letzten zwei Versuchen (einer war zu blau, einer zu grün) die Mitte mischen lassen, müsste jetzt eigentlich ziemlich gut passen. Muß dann nach dem Lackieren in den frischen Lack blanke Stellen reinschleifen (Graus!) und die wieder agen, damits zum Rahmen passt, das wird spannend! Ciao, tschoggo- 373 Antworten
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Messerschmitt T2...
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
...man glaubts kaum, es tut sich was bei meiner T2 Der Rahmen ist jetzt entlackt, hat viele Rattenstellen und das soll auch so bleiben! Waren lauter blanke Stellen, hab mit Salzsäure dafür gesorgt, daß es rostet und dann owatrolisiert... Die Anbauteile waren nicht zu retten (lacktechnisch), deshalb werden die jetzt gestrahlt. Hab einen Tüftler gefunden, der mir den Lack nachgemischt hat - richtig gut., hat auch Monate gedauert! Motor ist neu gemacht, Gabel muß noch. Neue Feder hab ich mit Zinnpatina ge-"aged". Weiter gehts in Kürze....- 373 Antworten
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10 Jahre VCF - Die "Rollerweihe"
tschoggo antwortete auf maccoi's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Hey Leute, gibts da bald mehr Infos drüber? Ist relativ spärlich... Merci, tschoggo Oh, da hat sich was überschnitten.... sorry!- 38 Antworten
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Kupplung ziehen - Motor aus (VBB)
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Danke für den Link! Ich wär ja begeistert, wenn der frische Siri hin wär... könnt ich endlich den Motor spalten (zum 3 Mal)... ich sollte langsam über einen Motortausch nachdenken. -
Kupplung ziehen - Motor aus (VBB)
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Kupplung trennt einwandfrei. -
Kupplung ziehen - Motor aus (VBB)
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja, vielleicht doch Falschluft. Wenn ich Gas gebe, funzts. Sorry, hätt ich gleich reinschreiben sollen. Damit kanns auch eigentlich kein Masseschluß sein... Allerdings wurde der Motor diesen Winter neu gemacht und schon gefahren, das Kulu-Phönomen ist aber neu. Danke, tschoggo -
Kupplung ziehen - Motor aus (VBB)
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Danke für die Tipps! Masseschluss war meine erste Idee, aber es ist ein neuer Kabelbaum drin und die Frage ist, wo treffen Kulu-Zug und Kabel aufeinander... Das mit dem Wandern des Polrades ist auch schlüssig, aber bei Magnetzündung dürften eigentlich ein paar Zehntel (falls es soviel ist) nichts ausmachen, denke ich. Ich werd Beides mal überprüfen. Vielen Dank, tschoggo -
Kupplung ziehen - Motor aus (VBB)
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wenn ich im Leerlauf ziehe, geht sie sofort aus. Scheint unabhängig von Gang/kein Gang zu sein. -
Vespa VBB 150 mit SIP 150CCM Zylinder von PX 150
tschoggo antwortete auf LU_Fan's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Servus Feuerfuchs, woher hattest Du die Dichtung? Selbst gemacht? Und merkt man den Unterschied zum Ori-Zylinder und Nasenkolben? Vielen Dank, tschoggo -
Vespa VBB 150 mit SIP 150CCM Zylinder von PX 150
tschoggo antwortete auf LU_Fan's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
..ach ja: Hat denn schonmal jemand den normalen Piaggio-Zylinder (SIP 24161500) mit 3 Kanälen genommen und mit einer Dichtung den 3. Port verschlossen (wie beim DR)? Vorteil wäre der Flachkolben gegnüber dem VBB-Nasenteil. -
Vespa VBB 150 mit SIP 150CCM Zylinder von PX 150
tschoggo antwortete auf LU_Fan's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
...würde mich auch interessieren - niemand gemacht? Gruß, tschoggo -
Das ULTIMATIVE M.I.S.A. Belgien-Vespa Topic....
tschoggo antwortete auf ptuser's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Vielen Dank! Das war das, was ich auch gefunden hatte - aber irgendwo hiess es mal, die MISA GL hätte den Motor der ACMA GL - war wohl Quatsch. Die ACMA GL hat wie alle ACMA kein Kürzel, sondern nur eine Nummer: 1111 bis 15159. Ciao, tschoggo -
Das ULTIMATIVE M.I.S.A. Belgien-Vespa Topic....
tschoggo antwortete auf ptuser's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo Leute, kurze Frage: Hat die MISA GL (VGL1T von 1957/58) eine Bohrung von 57mm wie Italiener/Deutsche oder 58,5mm wie die ACMA GL? Vielen Dank tschoggo -
Wellendichtringe T2 oder T3 zu dick
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
@tarzan: Wie schon gesagt, bei meiner T2 waren die originalen ca. 0,6 mm dick, die Corteco mit Sicke 1,1 mm - macht zusammen 1 mm weniger Platz für die Kurbelwelle, das zwickts! -
Wellendichtringe T2 oder T3 zu dick
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Danke, Tom! Hab jetzt die schwarzen verwendet, sind dünner als die blauen Corteco (0,55 statt 0,85mm) und die Sicke mit Vespa-Spezialwerkzeug (=Nagelschere) weggeschnitten... -
SKF Lager Problem!
tschoggo antwortete auf wiege9020's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo Leute, hatte das auch und habs auch auf die Lager geschoben - sogar nochmal neue Lager verbaut - Lüfterrad liess sich bewegen und machte entsprechende Greäusche. Hab dann alle Motorschrauben nochmal nachgezogen - Schluß war mit Spiel und Geräuschen Einen Versuch ist es wert, schaut Euch die Schrauben mal an, auch die unter der ZGP. Ciao, tschoggo -
Messerschmitt + Hoffmann Griffe- UPDATE 2016
tschoggo antwortete auf gattinator's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Frank, super! Freu mich schon! Gruß tschoggo -
Wellendichtringe T2 oder T3 zu dick
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo Leute, hab erst die tiefgekühlten Lager eingezogen. Die standen schon beide leicht raus, waren also nicht eben mit dem Gehäuse. Deshalb können ja eigentlich nur die Siris zu dick sein. Und das Messen der alten und neuen hat das ja bestätigt. Ich werds nochmal mit neuen versuchen und die Sicke ganz abschleifen, obs dann reicht. Ich möchte nur nicht die Lager unnötig rein und raus bauen, deshalb meine Frage oben. Danke Euch, tschoggo -
Hallo, für die Messerschmitt T2 gibt ja nur die Simmerringe, die auch für LU usw. passen. Die haben aber alle die blöde Wulst, die den Siri ca. 1,1 mm dick macht. Der Originale hatte 0,6 mm und einen kleineren Außendurchmesser. Selbst ein Abschleifen der Wulst reicht nicht, man kommt auf ca. 0,85 mm. Das führt dazu, dass die Kurbelwelle nicht mehr frei dreht, wenn man die Motorhälften zusammenschraubt. Manche schneiden aussen mit der Blechschere den Wulst weg, aber das geht schwer und obs dem Siri gut tut? Bei der ACMA reichte das Wegschleifen, bei der T2 nicht, Hat Jemand eine bessere Idee? Oder gibt irgendwo einen dünneren Siri? Danke schon mal, tschoggo
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Kennt jemand diesen Batteriehalter?
tschoggo antwortete auf tschoggo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
...habs grad selbst gefunden: VL (das passt wieder zu der Theorie, daß an meiner T2 wohl noch T1-Restbestände aus Italien verbaut wurden, wie Tacho, Kotflügel...und Batterihalter!)