Evil Hoodoo
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Besorge Dir mal ein paar Nadeldüsen,je 2 x in jede richtung( mager und fett), dann einfach mal tauschen und dann schauen was das Ruckeln macht!
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Was gut geht ist Reifenmontagepaste!Greift weder dasGummi an noch den Lack!
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Hmmm...komisch!Hätte jetzt nur noch getippt auf die Zunge,die zuständig das die Klappe nicht aufgeht!Die hab ich mit einem Schrumpfschlauch versehen,schont auch den Lack an der Stelle!
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Wollte sehen,ob Du das Schloss vernietet hast!? Denke mal,das da der Fehler liegt! Ich hab das Schloss mit einer M3 Linsenkopf schraube mit torx und Stift und selbstsichernde Mutter verschraubt!
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Mach mal nen Foto?Wie ist das denn verbaut?!
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Endschalldämpfer frag mal bei FoxRacing nach!
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Komisch,ich drücke den Simmerring mit dem Daumen rein!
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Aussendurchmesser 30,5mm und das Teil was versenk ist hat den Durchmesser 25,9mm!
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Interessante Forklinks!!!
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N9—>N7 wird magerer
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Schreib doch mal den FOX Racing an!
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Den SchottringHD nicht vergessen!
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Jo,Durchmesser ist kleiner!
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Wer wollte den das Zeug von damals trinken,ich nicht! Aber bei entfernen von der Pulverbeschichtung war das Zeug GOLD wert! Hatte damals von meinem Pulverbeschichter das Zeug bekommen,& keine 5Min.und dasZeug war ab! :-)
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Einfach bei Topham anrufen und bestellen!
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Nadeldüse tauschen! Haste die N9 drin?dann besorg dir N8 und N6!
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Echt? Scheiss Umweltschutz!!!!Alles nur eine Sau große Lüge,zum kotzen!!!!
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Ist doch meine Rede! Mann muss nicht immer auf etwas reagieren! Egal ob Fake oder nicht! Ich hab mich deshalb ja auch an die nachfolgenden Posts Gewand!
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Wieso zum kotzen? Ist nur eine Info gewesen!
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Bei Riss im Motorblock sollte man schon Schweißen oder wenn dann keine Dichtungmittel nehmen sondern Epoxytharz mit Alu Anteil,z.B. WEIDLING C von Weicon!
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Vieleicht reicht auch nur der Dichtungsring zu erneuern!
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Der Cutaway hat eigendlich eine andere Aufgabe! Um diesen kleinen Bereich abzustimmen, sollteste mit bedüsung lösen! Die Aufgabe des Cutaways ist für das Ansprechverhalten beim schnellen schließen und dann das schnelle aufreißen des vergasers!
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36mm
