gozi

Rahmen kannste von mir einen bekommen.

ich hätte rally-200-gayhäuse. sind es nu SS oder GS?

ist das der richtige vergaser? TA19?

ERSTMAL: ich finde den vorschlag von dicotizer auch garnet so schlecht...wäre ja schön, wenn ich z.b. zur 125-S geballte infos in einem topic finden könnte usw. ABER: das schöne ist doch, dass hier immer was los ist, und "mann" auch gelesen wird und antwort bekommt. bei einer spaltung wäre das wohl verloren, weil der leserkreis kleiner wird und vielleicht auch in irgendeinerform unübersichtlich. UND SCHLIESSLICH: interessiert sich der MV-fahrer ja meist für verschiedene modelle...*gell Bernd* FAZIT: never touch a running system

wenn man da den deckel aufliese, gäbe das nen schönen eiswürfel.... erinnert mich an meinen lapalma-fund...leider war tags drauf als ich mit werkzeug bewaffnet war alles abmontiert....schade. oh, ich vergas: schickes teil !

bei uns kommt der Schnee blütenweiss und ohne Salz runter...keine Sorge.

Hier ist der Winter nun auch angekommen...

nix

ich kenn das so vom tüv, das die ganz froh sind, wenn man die technischen Daten von nem "bekannten" Rollermodell eintragen kann. bezieht sich ohnehin alles auf den Motor, außer die Reifengröße - und die ist die selbe. Das Problem was die haben, ist das das Ding übermotorisiert wird, wegen der Bremsleistung usw. Man kann ganz einfach mal higehen und mit dem Ingenieur dort sprechen, und bekommt meist Antwort, was geht und was nicht.

...

ja, das kost.... es fehlt ja zum glück nichts wichtiges, da war damals noch nicht so viel plastik drumrum... das kört so !! aber sicher werd ich das ein oder andere brauchen. werde mal mein schulenglisch aufbessern müssen... die war nur einen tag inseriert und ich bin zufällig drübergestolpert, genau im richtigen moment. hatten wohl noch ca. 100 weitere interessenten aus der halben welt angerufen...

es gibt ihn noch...den guten alten Scheunenfund. Stand 20 Jahre irgendwo rum, und hat gerade den Besitzer gewechselt....sooooo geil.

hoffe du findest paar alte roller und beglückst uns mit bildern davon...

hier, die hatte ich vor nem halben jahr mit edelstahlschrauben zusammengebaut: aber ganz im ernst, wenn da stahl nicht ausreichen würde, dann wären alle lenkanschläge weggerostet, da ist an keinem mehr lack dran.

und was ist mit kontakt-korrosion von edel zu nicht edel ?....also quasi der roller als "opfermetall"...

oder in ein stabilen stahlstab (vollmaterial) stirnseitig einen schlitzmachen, so breit wie das verbogene material...an der verbogenen stelle draufstecken und geradehebeln. vielleicht taugt auch ein alter großer schraubenschlüssel...bearbeitet mit der flex. hoffentlich ver(um)ständlich genug erklärt.

abgesehen davon, dass bestimmte wesen beim schenkelzusammenkneiffen größere kräfte entwickeln können hat aber auch die wapuza selbige. sowohl lange schenkel als auch dementsprechend kraft. ich meine da so eine zange wie sie klemptner benutzen, die bringen unglaublich druck. wenn genug platz ist, denke ich, dass man das hinbekommt. aber irgend einen anschlag, damit sich der restliche teil nicht verformt sollte vielleicht geschaffen werden. ich persönlich würd vielleicht den schweisspunkt setzen, den kann man zur not wieder runterdremeln (was aber auch schwer sein würde...)

a propos sprint: hat mir jemand ne schöne MV-Sprint in blauem O-lack zu verkaufen? motor ist mir wurscht...habe ich. aber die karosse sollte richtig gut sein.

oder ein rohr durch die lenksäule als gegenhalter und dann mit ner wapuza zurückziehen. oder ein zwei schweisspunkte als anschlag?

gg

das seh ich auch so. vielleicht ein biegewerkzeug bauen, bevor man die kaskade kaputthaut.

haben will

Ist meiner und in Karlsruhe und jetzt inna bucht wenn nicht einer der Interessenten zuschlägt...

PM

wech