PXler

basti mein kleiner bodenseer, es ist schön wenn man anderer meinung ist ich denke aber schon, dass genug leute versucht haben echt dampf aus dem drehschieber zu holen aber halt nicht mit erfolg oder von dauer (62er welle mit extrem wellenbearbeitung). habe da ja auch einen drehschieber gestrickt, der nur mit wellenlippen die 30ps geknackt hat, aber ebend mit aufriss am drehschiebereinlass um eine ausreichende nutzbare fläche zu bekommen. ist aber mein erster drehschiebermotor und daher sicherlich nicht das mass der dinge, bin aber mal auf deinen demonstrator gespannt.

den zylinder gibt es auch mit direkteinlass, ja. ist aber ein anderes topic. also ich sorg immer mit einer passenden nebendüse für ausreichend fettes gemisch bei schieberschluß nach vollgas wenn du es anders hälst ist es auch in ordnung, aber ist öl echt ein guter wärmeleiter? ich hab auch immer gedacht, dass das benzin im gemisch den kühlfaktor ausmacht. lieg ich da echt so falsch? lass mich gern eines besseren belehren.

doch ist er! bei den largeframes ist das nicht ganz so einfach da eine ausreichende " nutzbare" fläche herzustellen. nur mit den steuerzeiten verlängern ist es da sicherlich nicht getan. warum gibt es da wohl so wenige starke drehschieber im vergleich zu den membranstinkern

nö! das sind wohl die überströmzeiten. jetzt noch das resoloch wegdüsen (nd oder nadel) und mit der hd mal kleiner werden (sieht mir noch zu fett aus) und du kannst getrost wieder aufs 23er kupplungsritzel wechseln wie schon besprochen wirst du wohl beim schalten vom 3ten in den 4ten voll in dem vorresoloch landen und daher bekommst du die probleme beim gangwechsel.

1:60 ist auch nicht für den direktansauger sondern für unsere gängigen motoren gedacht! wieso kommst du eigentlich immer auf direktansauger? der m1x ist kein direktansauger und um den geht es hier eigentlich die wärmeableitung wird mit mehr öl besser? ist mir jetzt neu, aber wenn es echt leistung bringt dann mach ich auch mal 1:16

natürlich drehschieber für membran wär es ein bischen mager

ruhig brauner meine frage hinsichtler des pleulproblems hat da schon seinen grund, werd da ja über winter auch was auf die largeframe klatschen (154er polini rotax) und bin mir da noch nicht sicher ob ich die geschichte über 2 einlässe laufen lassen werde. pleul mit schmierschlitze im unteren und oberen lagerbereich sind für mich standart und für mich auch nicht mehr erwähnenswert. das mit dem ölanteil im gemisch sehe ich aber definitiv anders als du und ja zuviel öl kann schädlich sein!!!!!!! 1:60 ist definitiv ohne probleme mit dem neumodischen zeug verträglich und bin ich auf etlichen motoren ohne probleme gefahren und ich hatte in 10jahren erst einen klemmer du zietierst hier den alten graham, wann hat er denn seine these über das mischungsverhältnis aufgestellt? welches öl wurde zu dieser zeit den adequat benutzt? stimmt schon das ich einiges anders mache und das auch nicht immer ohne erfolg jeder wie er will halt

war zwar sanstag nur für ein paar stunden anwesend, leider, hatte aber trotzdem meinen spaß der enzo hat mich wie immer nett unterhalten, danke dafür wann hat der pepe sich denn der gesichtverschönerung unterzogen? als ich zuletzt mit im gesprochen hatte war er noch ziemlich normal, zumindestens optisch. gute besserung vom ruhrpott und keine angst bist immer noch eine echt geile sau und daran wird so ein bischen narbenfleisch nichts ändern. besten dank auch an alle monsumer, ihr seid eine eigene geniale klasse bitte weiter so!!!!!

setz mal bitte die alte und die neue kurve hier rein keine angst, mit den verbauten kompenenten ist die kurve schon echt gelungen

wird doch über v-tronik geladen, also keine panik. muss halt mal noch den regler suchen und der alte cheffe, ja der mit den letzten zellen im kopf, hat gerade erfahren das er zum 5 x hintereinander einen pokal in emmerich gewonnen hat ich bin jetzt schon so bekannt und brauch schon gar nicht mehr an einer customshow teilnehmen, die pokale kommen von alleine wenn einer so nett wäre könnte er da die klamotten in ochtrup von der guten "raven" entgegen nehmen und im bottroper postshop für mich deponieren ach ja, ich hab da jetzt glaub ich 7 oder 8 pokale auf meiner liste stehen, wer vom rprt hat denn mehr? sollten da echt mal über eine vitrine nachdenken um das ganze gelumpe zu deponieren. champ hast du da nicht noch einen platz in deinem laden?

das mit dem 1;50 ist schon uralt und kommt noch aus der zeit der minderwertigen mineralöle, mit den heutigen vollsyntetikzeug geht auch wesentlich wenniger ölanteil, was auch von vorteil sein kann. das mit dem direktgesaugten hast du woher? smallframeecke oder wer fährt hier ausser 2-3 männeken noch direktgesaugt? da sollten wohl eine menge mehr das pleulproblem haben um da wirklich eine bekräftigte aussage treffen zu können, oder meinst du nicht? @porno warum fragst du mich erst nach dem mischverhältnis und suchst woanders noch bestätigung? hab dir doch auch die alte standardformel von 1:50 genannt, oder? setzt mal deine kurve hier rein, ist doch echt gut geworden

ist ein öfters auftretendes problem bei den gasern und mir auch gut bekannt. da bleiben die schwimmer hin-und wieder mal am düsenstock oder am überlaufrohr der wanne hängen. schwimmer so nachbiegen, dass sie ausreichend spiel haben und damit sollte das problem behoben sein.

ich ? nö

hast dich jetzt lange genug ausgeruht und jetzt ab in die garage und roller wieder fertig machen einen dank noch an funkys mutti, hat uns nett mit lecker peperonibrot und kühles alkoholfreies beglückt. sollten wir mutti nicht mit ins jährliche emmerich programm nehmen? auf der hin und rückfahrt einfach mal mit so 6-10mann zum schnittchen essen dort einkehren pierre, frag mal mutti was sie dazu sagt

der alte schluckspecht hat da echt den 1ten platz in der 200er geradeausfahrmeisterschaft gemacht man höre und staune,ich bin auch gefahren und hab den 2ten platz in der smallframeklasse gemacht und wehe einer verrät den papnasen, dass wir nur 2starter waren

nimm 4-5000? zur hand und lass dir vom undi einen motor basteln. ist absolut stressfrei und du bekommst alles was du dir wünscht. @undi ich bekomm dann aber auch einen kleinen umschlag von dir, gelle

ich würd es erst einmal mit den steuerzeiten versuchen. der atompott ist auf 130/195 ausgelegt, kann sein das du zu wenig überströmzeiten mitbringst. obwohl mit 21er ritzel sollte da wohl mehr im argen liegen zündung kannst du ruhig auf 19° gehen, das kann der polini locker ab und an der bedüsung solltest du auch noch mal bei gehen.

@champ ich hab die wette gewonnen

bin erst samstag morgen vor ort. bier und quatschen können wir auf jeden fall

muß am dritten arbeiten, da es um eine stange geld geht werd ich ochtup sausen lassen irgendwie muß ich ja mein hobby finanzieren unter der elfie hängt jetzt ein spezial, "ich schlag nicht mehr an der backe an, aber mach das bein dreckig" auspuff drunter und das sollten wir erst mal probieren. @max ich brauch die gaser!!!!!

hab freitag wieder bereitschaft wie sieht es denn mit morgen aus? brauchte dann nur noch den oder die gaser vom andreas und elfie kann erneut gestartet werden.

wer will denn auch für das vergurckte 200er gehäuse einen zylinder bauen, da nimmt man doch lieber das symetrisch ausgelegte smallblockgehäuse. würd ich auf jedenfall so machen. basti, jetzt weiß ich ja bescheid

thor du sack, vererbst du mir den alten zylinder? kann sowas ja immer gebrauchen bist du in emmerich?

wie kann man den eine welle mit fehlender anlaufscheibe weiter fahren wofür ist die wohl gedacht? hatte der kolben nr.2 das richtige laufspiel? ohne grund brechen die kolben nicht, eh klar.

genau! bin fürchterlich neidisch, komm kaum noch in den schlaf den pf seine karre wird mich sicherlich versäbeln, bin in meinem alter auch nicht mehr so gut zu fuß meine falckiste lässt er aber auch sicherlich locker stehen und das ist auch gut so. der wurd auch nicht angetastet (wer mich kennt weiss wie schwer mir das gefallen ist) nur etwas humaner gestrickt und läuft auch schon 2676km ohne probleme auf der strasse. bitte nachmachen und dann erst den bamherzgen "ich helf dem ösi" raushängen lassen