PXler

sei mal optimist, in unserem alter ist dass mit dem negativ und so nicht mehr von vorteil.

der kolben wäre da sogar nahezu bündig. deshalb bin ich ja auch so verwundert! jetzt stellt sich aber noch die frage wie weit das gehäuse sinnvoll planbar wäre. ergebnis bekomm ich aber erst morgen.

so gerade mal steuerzeiten überschlagen und bin da echt was verwundert mit einer 3mm fudi würde ich auf 128/175° +-1° kommen das hieße wenn der block so um 11-12mm planbar wäre könnte man einen bauernmotor aus der geschichte machen. da braucht es noch nicht mal eine auslaßsteuerung. welche steuerzeiten hat den da der polini auf der rs125 mit ihren 5 oder 6 gängen?

immer her damit, billiger wird es nicht mehr werden funky, deine geisterbahnnebelanlagemitfernbedienung liegt noch beim kölle in der halle!

nach dem fünffachgelippten smilie tippe ich mal auf einen erfolg! sag mal 29,2ps nur damit die zeit bis 18:00 schneller vergeht

habt ihr anarchie bei euch in koblenz? kenne nur eine grüne pfeil ampel und die sagt ganz klar aus, dass man gas geben soll und der gegenverkehr hat stehen zu bleiben. verwechselst du das vielleicht mit erlaubten rechtsabbiegen, so mit grünem pfeil unter der ampel?

nach dem sich bei mir mal die kurbelwelle auf den prüfstand verdreht hatte und die ü300kg rolle da meinte gegen den motor arbeiten zu müssen gab es bei mir das gleiche problem. auf normalen wege no chance! mutter mittels bohrmaschine aufgebohrt und mittels kleinem meißel gesprengt. wenn du es vorsichtig machst sollte das gewinde ohne schaden bleiben. aufwand ca. 15min und vorher mal locker 2stunden ohne erfolg rumgequält.

bist ja wieder mit wheely angefahren, so wie ich das an deiner fahrlinie sehe

carsten ich wollt auch erst schlachten, aber von der will ich jetzt doch nichts

gute entscheidung wann sollen wir die geschichte denn starten? können uns hier ja einen zeitraum ausdenken und ich werd mit nachdruck versuchen den dann auch durch zu setzen

vielleicht ist die wanne auch schon etwas verzogen. das da benzin aus deinem gasseilzugbogen kommt hab ich auch noch nie ghört. und wenn du möchtest, darfst du natürlich auch benzinzug zu dem gaszug sagen, mußt dich dann halt nicht wundern wenn man es nicht auf anhieb versteht. weiß auch gar nicht warum du hier ein topic eröffnest und konsequent deine meinung vertritts und dir da nichts sagen lässt. ich glaub sowas nennt sich beratungsresistent, oder? ist natürlich auch deine sache und mach doch einfach was du willst

hitzefest gibt es nur in schwarz!!!! alles andere ist scheiße und fällt alleine vom puff

na kommt schon!

echt jetzt deshalb werden meine karren immer so lahm

vorallem nach dem fräsen sind da die werte sicherlich auch nicht genauso wie du dir das dann vorstellt

gold is nich als hitzefester pulver! dein bruder sollte den mal eloxieren lassen

booh, ein auspuff ab im po po, wer von euch möchte einen auspuff hitzebeständig beschichtet haben? 35€ excl. versand pro auspuff ist mir da zugesichert worden. ein recht guter preis würde ich meinen bitte mal auflisten pxler 2x christel 1x? es handeld sich hier aber um eine definitive zusage, bitte dran denken

wie du willst

kann mir einer sagen wie weit man ein smallblock an der zylinderdichtfläche planen kann? aufschweißen der überströmer notwendig oder gehts stabilitäts-und dichtflächenmässig auch so noch aus? hab hier gerade keinen block zum amnschauen liegen

ich würd da auch eher zum wiseco tendieren. mit dem könnte es sogar bei den nebenüberströmern passen, da noch hemd unterhalb der bolzenbohrung vorhanden ist. die anmerkungen vom hr. amazombi hinsichtlich des kolbenaufbaus wären da für mich auch sehr relevant.

schick mal brief mit dichtungen bitte und immer schön die fresse halten, klar

das mit dem beweisen bezog sich ja auf die haltbarkeit und die kann man glaub ich auch gar nicht so vorhersagen. und das mit der freude daran kommt von mir, ist immer meine ausrede wenn was kaputt geht oder nicht so funktioniert wie ich es erhofft habe alter, keiner will das du hier aufhörst, mach bloß weiter hast ja jetzt auch noch das altherrenteam im nacken die da aus dem anderen oldschoolklumpen das gleiche kitzeln wollen

da hab ich ja glück dass du mein teiledealer und ein verfechter von originalteilen bist ich drück sie mit der hand rein und dann werden sie mit einem kunststoffrohr an die passende position gedrückt.

so wie ich das sehe wird keiner der drei kolben das kurzschließen im ot verhindern. ob sich das wirklich negativ ausschlägt ist wohl auch noch nicht hinreichend erprobt worden, nur bei einer neuentwicklung würd ichs da nicht drauf ankommen lassen! damit alle verstehen was gemeint ist hier kurzgeschlossen, bei dir wird die kurzschlußfläche aber noch grösser sein, vermute ich. so wie es eigentlich soll kannst du mal vermessen ob es da kurzschließt und wenn ja wie groß die kurzschlußfläche da ist?

um getränke deiner oder meiner wahl am ring können wir dann ja die schulden begleichen jetzt nur noch ot sonst schimpft die achse wieder