PXler

brauchte mal maße einer largeframewelle (mec 200er) breite gesamt? breite der wangen? breite zwischen den wangen? maximal mögliche breite einer welle um sie ohne spindeln noch einbauen zu können? hab leider nix zum messen hier, muß aber was basteln und daher schon recht wichtig. wäre verdammt nett wenn da mal einer was messen könnte.

natürlich nix drunter, aber hauptsache der dame hats gefallen. ich glaub ich such mir mal ein neues team, die jungs werden jetzt sicherlich nicht mehr von mir gespnsort.

nein, der pxler hat eine kiste schicken lassen und jetzt weiß ich auch warum die da so ein spaß drann hatten. das gibt wohl schwer eins auf die kauleiste.

kauf dir diverse rollerliteratur, da bin ich wohl auch des öfteren zu sehen. ansonsten bin ich jung, dynamisch, erfolgreich, äusserst sexy, gut gebaut (und das durchweg) habe sehr bewegliche lenden und stehe immer voll im saft. hoffe das reicht, ansonsten sehen wir uns ja beim kölle und du wirst anhand meiner beschreibung keine mühe haben mich zu erkennen.

hoffentlich träumst du auch was schönes!

das wasser steht ja nicht am auslaß, sondern umspült ihn! bedingt durch passender wassermenge ist die wärmeaufnahme mit ziemlicher sicherheit geringer als du sie dir vorstellst! physikalisch ist deine aussage aber nonsens! warmes wasser soll immer nach oben abgeführt werden, da es ja auch das bestreben hat da hinzuwandern. miss mal bitte an einem luftgekühltem zylinder wo da die höchsten temperaturen anliegen, ein wassergekühlter würd das sicherlich alles etwas anders darstellen. auf dem prüfstand brauch ich bei meinem rotax so 5-7 läufe hintereinander bis der lüfter am kühler anspringt und das sind gerade mal 75°, also ohne kühlung jetzt!

wie heiß wird denn dein kopf und welche temperaturen liegen an deinem auslaß oder auch krümmer an?

wie der hr. amazombi ja schon geschrieben hat ist die kühlung des thermostats eher unpraktikabel und wie vom doc brosi schon erwähnt ist das wasser bei betrieb eher nicht kalt! die höchste temperatur liegt am auslaß und da sollte auch das "kälteste" wasser seine dienste verrichten.

ich hab ja auch aufgepasst und bin lernwillig

es soll da bei dem verein wohl auch leute geben, die ihre felgen und trommeln durchlöchern. komischer verein das, die spinnen doch

beim 166er mußt du den unterschied ausgleichen, definitiv!!!! beim m1x und wohl auch beim parma nicht unbedingt, da ist es abhängig von den angestrebten steuerzeiten.

da gibt es eigentlich kein problem und wenn dann bei dem 200er schiß. überheblich und gemein? warte mal bis du da auch noch von membran auf largeframe sprichst, dann wirst du ihn mal echt gemein erleben!!!!!!!!!!!!!

kälteste wasser an der heißesten stelle, also auslaß.

das problem liegt wohl auch an der immer noch anhängenden aussage, dass die largeframemotoren wegen ihrer bauweise keine drehzahlen vertragen. ich empfinde das, dank der neuen kupplungsgenerationen, als völlig überholt. bei auslegung auf drehzahlen ist es schon möglich in die bandbereiche einer smallframe zu kommen und das auch mit gut leistung und höherem drehmoment, denke ich. wir werden jetzt auch noch mal testen wieviel drehzahl so ein largeframemotor mitmacht bea meint, dass der 210er voll scheiße ist und auch immer scheiße bleiben wird.

doch! ich will das schon, nur leider komm ich da nicht so wirklich hin. und die aussage mit dem band kann man so auch nicht stehen lassen, denke ich. hast du die t5 falckurve vom undi schon gesehen? mein rotax fürn ring ist da, was die bandbreite angeht ja auch nicht so schlecht, denke ich.

word! dieses qm geseier geht mir irgendwie auf den sack!!! manche leute finden halt nicht ihre sexuelle befriedigung bei dem geradeausfahren, sondern erfreuen sich wie schon erwähnt an dem gebastel und dem drumherum. einige fahren, andere schrauben und werkeln und das ist auch gut so!!!!!!!!!!!!!

wie bist du denn drauf? kann ja wohl nicht wahr sein, du machst doch die schöne weihnachtszeit kaputt!!!!!

cool, da hätte ich sicher auch noch die ein oder andere idee für dich ich finds cool wenn da einer wie ein terrier am ball bleibt und ohne rücksicht testet. bea wollte nur kurz anmerken das dein 40pwm ein 38er ist. bei den keihins ist der ansaugtrakt konisch ausgeführt und der durchmesser am schieber ist zuständig für die maßangabe. er sollte 38mm am schieber und 39mm am ausgang haben.

gratuliert habe ich ja schon wollte eigentlich noch mal nachfragen ob du da mit der zündung schon mal gespielt hast? bei mir lief es mit 19° in der spitze am besten, sprich weniger vorresoloch und etwas mehr spitze. aber warum sollte man das bei der kurve noch machen wollen

eine scheibenbremse hinten bei unseren karren macht eigentlich gar keinen sinn, aber wenn schon dann auch richtig. so richtig prollig mit mmw geber, stahlflex und polierter schwinge und die fette pelle ist ja nicht zu vergessen

sieht aber kacke aus

glückwunsch

michel ich schick dir gleich mal die adresse vom schoeni, wenn du so nett wärst und dich mal von meinen nadeln trennen würdest

überströmer tiefer setzen, hatte ich ja schon mal erwähnt, delle! nadeln sind quasi schon unterwegs. brauchst du sonst noch was zum testen?

0,7ps sollten noch sicherlich irgendwo zu finden sein. kürzen sollte ja schnell gemacht sein, den richtigen winkel für den ansauger finden ist da eher fleißarbeit und du hast ja den besten maschinenmann an der hand. wie gesagt hab ich noch einen mördergaser hier, dr sollte wohl auch noch was bringen, denke ich. werd schon mal düsen einkaufen. nach dem kürzen des saugers würde ich persönlich aber erst mal versuchen das vorresoloch, wenn man das so nennen darf, zu beseitigen. also häng dann doch mal die nadel eins fetter um zu schauen was dann passiert. da ich die geschichte, von deiner hartnäckigkeit her, echt gut finde könnte ich dich auch mit einen ganzen sack voll nadeln unterstützen (obwohl ösi) sag bescheid und schick adresse und lass sie dir zukommen