PXler

bei meinem blauen stadtroller ist auch eine nsr/cr membrane über beide hälften verbaut. limaseite mit kaltmetall aufgefüllt und nix geschweißt. hält schon seit mehr als 7jahren. vorteil ist dass es mit den gasern kaum probleme gibt, mit breitreifenversatz geht da eigentlich jeder gaser locker drauf. würd ich aber nicht mehr machen, da das kein mensch braucht. steh heute auf kleine enge löcher

tonne!würd dir noch ein paar € für den kaputten geben!

ist nicht geplant, nein! der schaden der welle ist aber darauf zurück zu führen oder? soll ichs schnell editieren?

nennt sich kaltverschweißung und kommt von einem nicht eingeschliffenen lüfterrad!

nix unterlegscheibe bei keihin. unterlegscheibe ist bei den miks vorhanden.

ist ein mmw-cosa-cnc kupplungskorb und eine cosa kupplung. beläge wären dann cosabeläge, am besten original. wenn die kupplung rutscht muß es nicht unbedingt an den belägen liegen. meist ist es eine zu schwache auslegung der vorspannung, sprich federn. verstärkte federn schaffen da dann abhilfe. bea wiollte noch hinzufügen, dass beim wechsel der beläge die reihenfolge der reibscheiben beachtet werden muß!

meinte jetzt eher nicht die 125ccm zylinder, sondern diesen neumodischen kram in den ski- und seedoos.

das mußt du mal den falc fragen. der ist doch da auch in dem bereich mit eigenen zylindern tätig.

mit der literleistung eher nicht, denke ich mal. dafür bringen die aber ein extremes drehmoment mit sich, was bei den schnellfahrkisten aber eher nicht gebraucht wird. mein modernster dreiteiler liegt sicherlich auch im bereich vom honda rs zylinder, bei gleichem hubraum. ist halt auch ein aprillia-zylinder von 2005 und vor kurzem von einem plattendrehschiebermopet gepflückt. mit dem schaltrollerzeug stimme ich dir voll und ganz zu und das beste was s in dem bereich zu kaufen gibt ist ja auch ein auf vespa gepimpter hondazylinder

ok, an das automatenzeug hab ich jetzt nicht gedacht und bei den neueren hondageschichten bin ich von ausgegangen, dass sie auch 3teilig wären. 3teilig ist aber eher nicht nur aprillia sondern eher das ganze moderne rotax zeugs.

versteh jetzt nicht was du meinst, aber wenn du das getestet hast glaub ich dir und ruhe kehrt wieder ein! ach ja, das moderne schnellfahrzeug was gut ist, ist was für ein zylinder? kenne eigentlich von dem neueren zeugs nix mehr mit 2 teiligen auslaß! alle mir bekannten sind 3 teilig, daher meine frage.

dann ist ja alle gut. die mit den runden stegen sind dann halt nicht mehr aktuell und scheiße. ich steh aber auf son alten scheiß, daher liegt das neue zeug auch schon länger im regal

ne der ist rund, genau wie der kx vom tim. lässt dir echt keine ruhe, oder?

weil die sich ziemlich schnell runddrehen. die torx können da schon wesentlich mehr ab.

vergaser an der seite raus ist sexy. hab es selbst mit dem 136 malle ne zeitlang gefahren und fand das schon ziemlich sexy

tim könntest du mal bitte einen abguss von deinem hondzylinder hier posten? da sieht man doch den aufgehenden auslaßkanal seht schön. hast du auch mal einen abguss von holgers zylinder gemacht? würd mich mal interessieren wie weit du da reingekommen bist. bei den largeframes mit 1teiligem auslaß fräs ich auch immer die hinterschneidungen, da ist aber auch genügend platz um ein gutes ergebnis zu erzielen.

ist denn da jetzt ein gutes conversionlager für den kolbenbolzen gefunden worden?

jupp,das ist die senfkiste

würd mich aufs eindüsen freuen

kein problem, hätt ja sein können

gibt es irgendwo videos von der drehschieberklasse und von der 177 klasse zu sehen?

klar, das ist schon richtig, aber eher schwer einbringbar! schon mal geschaut wo du da jetzt mit dem fräser landen würdest? bei der vorhandenen auslaßbreite ist das wohl eher nicht mehr umsetzbar, denke ich.

im idealfall sollte man da wohl noch taschen einbringen, oder was meinst du jetzt?

eine cam zur seite wäre ziemlich geil ja, der udo ist schon krass schnell unterwegs und wie ich sehen konnte, leider nur auf video da nicht anwesend, die xyger karre auch. mal schauen wie es dann auf 402 meter aussieht. ist aber schön das es dir jetzt richtig spaß macht, gute einstellung

wenn du die jetzige auslaßbreite vernünftig nutzen willst Ja! kanal sollte halt gerade vom auslaßschlitz bis zum stutzen durchgehen, mit lineal ziemlich einfach zu kontollieren (orange linie) fläche wäre auch noch machbar, ohne jetzt am steg beigehen zu wollen. (grüne linien) radius kann da extrem kleingehalten werden. anfasen nach dem bearbeiten aber nicht vergessen.