PXler

saugt kork oder "carbon" öl? ich glaube eher nicht und daher ist das in öl einlegen völlig überflüssig. bei laufendem motor und der mit der kurbelwelle drehenden kupplung, hat das öl in flüssigerform überhaupt keine chance an die beläge zu gelangen, weder mit noch ohne löcher im korb. da aber immer ein leichter ölfilm, der reicht für die funktion völlig aus, auf den belägen zu finden ist, würde ich an ölnebel denken der nicht durch die drehende kupplung abgewährt wird.

jawohl sir .wenn du mal auf die neue superstrong schaust, die mit dem shop namen am anfang, gibt es da auch keine löcher mehr.warum da "mal" auf den fehlenden löchern rumgeritten wurde weiß ich auch nicht, aber benötigt werden da zu 100% ganz sicher keine. junge, junge wat hab ich dich scheinbar in mein herz geschloßen

meister, du kannst krampfhaft versuchen dieses topic mit deinem geschwafel am leben zu halten, aber ein problem zu bekämpfen was gar nicht vorhanden ist, spricht wieder mal nicht für deine person. wenn du nicht begreifen willst, das die beläge, bauartbedingt, so sind wie sie sind, auf das öl bezogen jetzt, kann dir wohl keiner helfen! noch mal meine bitte an dich! erklär mir, oder uns allen, doch mal bitte wie das öl in die kupplung kommen soll, bzw. wie es im betrieb an die beläge ran kommt!!!!!

stell es so ein, dass der gaser nicht mehr überläuft. würde mich da jetzt nicht an irgendeiner millimeterangabe festhalten wollen.

wenn er überläuft, mußt du das erst mal beheben und dann noch mal fahern und deine eindrücke schildern. bevor das spritniveau nicht stimmt, ist ein abstimmen und eine hilfestellung bei dieser gar nicht möglich.

aber für solche geschichten hab ich dich ja, gott sei dank

jetzt weiß ich auch wieder, warum ich lieber bei der px beigehe. im laden heißt es dann einfach: "lager, siris für px" und gut ist

danke für die info. dann bitte die adresse für den versand beim "pauter erfragen

das wird wohl wieder eine viel diskutierte frage werden

puh, ich bin mit der kuppelei ein bischen überfordert, da ich da nicht so sehr in der materie drinnstecke. vielleicht könnte einer der smallframe-herren mal was dazu sagen? ansonsten schon mal danke fürs angebot

endlich mal einer der weiß was sache ist :thumbsup:

ist aber ein weiter weg, bist aber immer gerne gesehen,

wenn ich da mal den foxracing ins spiel bringen darf! der gute lässt da gerade eine serie dichtungen für mich und dann wohl auch für andere lasern.

heißt dann also, er soll den fertig machen, zu dir schicken und du kommst dann zu uns zum testen bei uns soll es ja erst in 2 jahren wieder schneien und so ein bischen winterspiele sind durchaus gern gesehen

mit den belägen halten wir mal fest, muß ich aber noch mal kurz beim kupplungsspender erfragen ob die benötigt werden. du gibst nicht auf und das ist auch gut so und wir bringen dich hier sehr gerne irgendwie unter

mit abstand das geilste und auch professionellste gebastel was ich hier je gesehen hab. hut ab mein lieber und jetzt mach das dingen endlich mal fertig

teilweise lag da ja nur beinleistung über den kicker an, daher glaub ich nicht daran das da rückschlüße gezogen werden können.

noch ein kleiner tipp am rande: auf der potmap eine mittellinie ziehen, eine seite des auslaßes definieren, in der mittellinie knicken und die gezeichnete auslaßhälfte übertragen. so wird es zu 99,9% ziemlich gleichmässig und das ohne tool und cad

ist auf jedenfall zum handanlegen ziemlich gut. feuchte hose bekommst du mit sicherheit sofort

kommt wohl demnächst was zum hören

schick sie bitte noch dem snowmax, falls er sie noch nicht erfragt hat.

so alt bin ich jetzt auch noch nicht wenn du deine portmap erstellt hast, wirst du ja wohl in der lage sein da einen schönen auslaß draufzukritzeln. wenn nicht solltest du eh nix fräsen. ach ja, ich übernehm immer die überströmer mit auf die plotterfolie, so ist sichergestellt das alles da sitz wo es hingehört.

lad es irgendwo im netz hoch, zb. bei youtube und poste dann den link hier rein.