PXler
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jo frag mal bitte nach infos. hab ja hier auch ne suzi stehen und die hat auch die einspritzung. frag den kollegen mal, ob er das trennblech an der welle entfernt hat, wenn nicht, ist das eher doof mit gemischschmierung;-) ich glaub den hr. mit dem schnellen rs motor kennt hier jeder
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jupp, hab ich ja schon angemerkt und wenn der auspuffbauer das auch so vorgibt, sollte es wohl auch mit den 30° passen
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frag doch mal beim marco nach, welchen vorauslaß er für den auspuff empfiehlt. ich würd meinen, dass der bei dir zu gering ist und daher das drehmoment hinten wegbricht
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rs mit direkt eingespritzte getrenntschmierung? wenn es sowas gibt, müsste das schutzblech an der kurbelwelle entfernt werden, damit gemisch über den zylinderraum an die welle gelangen kann. die alten suzis hatten ne zeitlang getrenntschmierung mit einspritzung auf die kurbelwellenlager und extra einspritzung direkt in den einlaßkanal (CCI (Cylinder Crankshaft Injection) direkt in den zylinder und dann noch unter dem auslaß wäre wohl eher nicht wirklich optimal. eine rs mit dieser einspritzung ist mir noch nicht unter gekommen und infos dazu wären echt interessant bea hat gerade mal geschaut und da gab es wohl sowas. genaues hab ich aber noch nicht gefunden.
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und ich halte da auch gegen und sage mehr drehzahl, etwas mehr leistung und eine bandverschiebung nach rechts. ich hab den stinger kurz hinter dem gegenkonus abgeschnitten und warm reduziert. so ging es einfacher zum zuschweißen
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nimm einen aprilliadämpfer mit umgebautem anschlußflansch;-) hab ich bei mir auch genommen, glaub der hat 23mm und leiser wird die ganze geschichte auch noch.
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22mm bei dem hubraum würde mir auch ein bischen bauchweh machen. zumindestens beim rocknroll wird es aber durchs egt überwacht
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ich hab das an einem auspuff für einen rotax getestet und selbst wenn der abgang am belli gesetzt wurde , war kein leistungsunterschied messbar. ein innenliegender stinger macht den auspuff leiser, wie vom gerhard beschrieben und auch schon von vielen getestet. bei einigen test, gab es aber teilweise eine bandänderung, meist änderte sich nichts. woran das jetzt lag entzieht sich aber meiner kenntnis
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nichts
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der luftfilter ist eh quatsch;-) den rest mußte halt mal testen. zündung wäre da mal das erste wo ich drann drehen würde
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ich würd auf die ps scheißen und versuchen den abfall nach peak etwas weiter nach rechts zu bekommen. dadurch zieht die karre viel feiner durch und bringt mehr als die zahl 25ps
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schön zu fahren
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holger cgn oder bgn würde ich mal antesten. wenn die kiste kurz vor resoeintritt hängen bleiben sollt, weil sie 4taktet, sollte die hd auch noch was magerer. finde aber die 160 jetzt schon hart an der grenze. schieber würde ich ausschließen, sollte auch mit dem originalem in den griff zu bekommen sein. hast du noch einen lufi drauf? wenn ja, mach den mal für einen test runter und berichte
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da der tank einen eigenen benzinhahn hat, würde ich meinen, dass er an den vorhandenen sprittkreislauf angeschloßen wird. die beschreibeung ist ja bei sip nicht das erstemal unpassend;-)
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ah, jetzt wird mir einiges klar. kleiner bruder, dein deutsch wird immer besser
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solltest mal drüber nachdenken, würde ich meinen
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131/186 ist aber ne komische variante
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jenau
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