Alle Inhalte von frankfree
-
Probleme malossi 112 direkt
die kompression erhöht sich nie, wenn du mit der quetschkante runter gehst. ich glaube du verwechselst kompression mit verdichtung.
-
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
kennt jemand hier die sportkupplung von surflex? hier der text Sportkupplung von Surflex, Italia. Surflex ist einer der führenden Hersteller von Kupplungen und Kupplungsteilen. Unserer Meinung derzeit die beste Qualität die es auf dem Markt gibt. Komplette Kupplung inklusive aller Teile .vor allem würde mich interessieren ob das denn hier mit den 4 scheiben funktioniert.auf der deckscheibe ist ein surflex logo zu sehen. https://www.lambretta-teile.de/Kupplung-komplett-4-Scheiben-verstaerkt-Surflex-Vespa-PV-V50-PK
-
Einfahren Vespa Primavera 125ccm und 150ccm
@ sepp 150 du wirst hier nicht glücklich werden.das war mehr so ein gut gemeinter ratschlag.zum thema: wenn du das fahrzeug bekommst dann ist da auch ein serviceheft und ein manual dabei. dort stehen alle tipps die du brauchst.
-
Einfahren Vespa Primavera 125ccm und 150ccm
- Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
ist deutlich zu kurz. der dr ist auf drehmoment ausgelegt. ich fahr auf meinem dr133 eine 2.54 und die ist nicht zu lang. allerdings mit erweitertem drehschieber und einlass mit 24 gaser. mazzu race vervollständigt das ganze. also für straßenbetrieb wäre das viel zu kurz, vor allem weil der zylinder ja auch kaum drehzahl macht.- Ludy's Projekte Kiste...
dann hätte ich ja schon gerne den schriftzug gesehen.- Ludy's Projekte Kiste...
- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
kann das mit dem racing kopf mit dem runterdehen vom zylinder zu tun haben? ha da was mit einem absatz an den stehbolzen im kopf. normalerweise ist der racing kopf doch dicht. .- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
klar 0,2 mm runter. kann ja sein das du am kopf auch was gemacht hast. 15 nm sind cool.- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
wo bist du dann bei der quetschspalte?- Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
sehr geil. also nur gesteckt und den auslass verbreitert? wie kommen die steuerzeiten zustande wenn du nicht in die höhe gefräst hast? dürfte sich super entspannt aber schnell fahren.- PK 50 S Lusso
schaltpläne gibts hier. http://www.vespaservizio.de/schaltplaene.php- Ape Elektrik
- Probleme malossi 112 direkt
ich dachte jetzt wenn er die steuerzeiten nur dezent erhöht bekommt er halt auch mehr drehmoment in verbindung mit der polini- banane. dazu kommt ja noch ut- Probleme malossi 112 direkt
du kannst es auch als chance sehen. wenn der motor eh schon offen ist, baust du auf langhub um.- Probleme malossi 112 direkt
du machst ja jetzt tuning für eine zu lange übersetzung. das geht natürlich, aber ist wahrscheinlich trotzdem mühseliger als die primär zu tauschen.- Probleme malossi 112 direkt
keine ahnung was du da an mebran drin hast, aber da kann man meistens nochwas nachhelfen. über ut an sich gibts nichts zu diskutieren! ob sich das auf die leistung auswirkt schon.- Probleme malossi 112 direkt
da ist ne 2.86 drin.- Probleme malossi 112 direkt
o.k. der ist doch super. wie gesagt, probieren! die steuerzeiten ändern sich ja etwas nach oben. wenn du glück hast geht der ganganschluß dann etwas besser.vielleicht kannst du ja auch noch an der membran was machen? die sache mit ut wird hier schonmal gerne kontrovers diskutiert...- Probleme malossi 112 direkt
musst du einfach probieren. mach die fudi so dick das du etwa bei einem mm quetschspalte bist, vielleicht hilft das.welchen auspuff fährst du?- Probleme malossi 112 direkt
ich rede da leider aus erfahrung. bei mir war es der polini 112 mit rennwelle. auf gerader strecke ohne wind oder bergab ist das nett. kommtcwind auf oder eine leichte steigung dann kackt der total ab.ist kacke mit dem wechsel der primär weil spalten angesagt ist, aber du wirst nicht drumrum kommen.- Probleme malossi 112 direkt
die übersetzung ist einfach zu lang. mit der 3.00 ist der roller schneller, weil er dann auch ausdreht.- Vespa 50 s
stell das standgas etwas höher und dann drehst du solange an der gemischschraube bis der notor die höchste drehzahl erreicht. dann das standgas wieder normal einstellen. wenn er jetzt immer noch nicht läuft must du dir die haupt und oder nebendüse mal angucken. viielleicht ist die hd einfach nur zu groß. haupt und nebendüse sind im video ja erläutert worden.- Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wenn der drehschieber komplett weggefräst wurde und damit der einlass ordentlich erweitert ist dann bringt das einiges voe allem mit einem resopott. wie hast du die steuerzeiten realisiert?- Setup für Pollini Doppelansauger?
kurbelwelle würde ich eine mazzu race nehmen. die hat ganz ordentliche steuerzeiten. welcher drehschieber ist in der hälfte? kurz, mittel, lang? wenn es der kurze ist wird das knapp mit den 15 ps. - Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung