frankfree
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glück muss man haben. sind die blinker zugeschweißt, oder gab es die xl tatsächlich auch ohne?
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mach mal den tankdeckel ab und prüfe die entlüftung. kannst auch mal ne runde ohne fahren, wenn der tank nicht ganz voll ist. läuft er dann ist es die tankentlüftung. ansonsten kannst du noch die nebendüse reinigen. die kannst du von außen am vergaser rausschrauben. benzinfilter falls verbaut mal rausschmeißen.
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ich finde die fläche stört es insgesamt. da würde doch noch mehr gehen, oder nicht?
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ich auch. die kante unten stört aber.
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mit dem kleinen drehschieber verschenkst du leistung. da geht nach unten noch mehr.
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ich habe für xl gerade einen eigenen fred erstellt. also zeig her die xl
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da die xl fahrer ja leider im pk s fred nicht mitspielen dürfen, dachte ich mir es wird zeit für die xl. hier bitte keine xl2 reinstellen! ich fang dann mal mit meinem ranzfass an.
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könnte das nicht, mit dem kleineren totraum im kwg zu tun haben?
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klar. ich denke nur, das sich das gefüge vom zinn, durch den schnitt nicht verbessert. deswegen denke ich, das ein sauberer schnitt und danach verlöten, das bessere ergebnis bringt.
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o.k. danke. es ging nur darum ob das feuerzeug genug hergibt. warum vor dem schneiden verlöten? der saubere schnitt reicht doch, um es danach zu löten, damit der zug nicht ausfranst.
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wenn das mit dem bananenpleuel gelaufen ist, dann hat die laufbahn und der kolben garantiert gelitten. wenn der keil abschert dann ist der konus eh schon runtergerockt. mit ner neuen welle hat sich das erledigt. am besten, du schleifst das polrad auf den neuen konus mit ventilschleifpaste ein. damit vermeidest du ein erneutes abscheren des keils.
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wenn du schon einmal dabei bist, dann würde ich eine neue welle reinsetzen. bei einer gebrauchten, weißt du nicht wie viel die gelaufen hat und unter welchen umständen. http://www.scooter-center.com/de/product/1610006/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+Vespa+V50+PK50+S+19mm+Konus?meta=
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es gibt für alles ein spezialwerkzeug. http://www.voelkner.de/products/19808/Bowdenzugschneider-3mm-Knipex.html?ref=19&products_model=C57846&utm_source=idealo&utm_medium=CPC&utm_campaign=C57846 so einen schneider kauft man einmal und hat dann ruhe. selbst der bowdenzug für die hinterradbremse, geht damit ohne frühstück. der tipp mit der zinnpaste ist top. klappt das auch mit einem feuerzeug?
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erstaunlich das der pm, so wie du es beschreibst, kaum was draufgelegt hat. was kannst du denn nach deinem empfinden, zum leistungsunterschied zwischen et3(sito) und ets banane sagen. ist der sprung vergleichbar zum sprung der ets banane zum pm 40? hast du dieses blech bei der ets rausgenommen?
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- auspuff
- polini 133
- banane
- sip road
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