salih

Seh ich auch so. Die Leute die 170 Eier für nen Kolben ausgeben würden, der nicht mal nachträglich bearbeitet werden kann, sind hier mit Sicherheit verdammt dünn gesät. Bei dem Preis würde ich mir z.B. eher ne Einzelanfertigung nach persönlichen Vorstellungen machen lassen als noch Kompromisse einzugehen.

Wieso das denn? In Klasse 2 werden doch dann die üblichen Verdächtigen unter den Smallframes mitfahren und wenn die dabei noch ein paar LF's vernaschen ist das doch um so lustiger Finde die Idee eigentlich viel interessanter als diese langweilige Einteilerei nach Modellreihe. Ausserdem ist es mal was neues und somit durchaus einen Versuch wert.

Sehr cool! Ich bin dabei...

90/90 und 3,50 geht auf jeden Fall mit dem PM40. 100/80 muss demnach auch passen. Eventuell die beiden oberen Schrauben des Kupplungsdeckels gegen Senkkopf austauschen, ist zumindest bei meinem 100/80er Raceman notwendig damit dort nichts schleift.

Ich bin ja nur 2ccm drüber und deswegen nur gegen "Großrahmen" zu fahren macht halt nicht soviel Spaß. Aber dabei sein ist alles Neenee, Wetterscheibe hat mit Windschild nichts zu tun. Ne Wetterscheibe macht ja langsam Das seh ich genauso

So gesehen hast Du natürlich auch wieder recht!

Also ich fände Klasse 2 bis 160ccm besser, sonst würd ich wahrscheinlich nur gegen PX'en fahren :wasntme: Volle Zustimmung! Das is ein heikles Thema. Schon alleine weil die SS z.Bsp. ein schmaleres Beinschild hat als normale SF's. Und dann müsste man auch fairerweise Roller, die ein Windschild am (ungecutteten) Beinschild montiert haben in Klasse 5 stecken. Von daher würde ich auf ne Einteilung ob Cut/Windschild etc. oder nicht lieber verzichten, schliesslich macht Rahmengeschnippel alleine auch nicht schnell. Fremdzylinder/NOS etc in ne eigene Klasse finde ich vernünftig. Im Endeffekt battlen sich die Leute eh am liebsten untereinander. Kann ja auch nicht wirklich befriedigend sein, sich nur nen Fremdzylindermotor aufzubauen um damit 130er Polinis o.ä. zu versägen. Das sind dann ja irgendwie keine Gegner mehr. Aber ansonsten find ich die Klasseneinteilung von dir prima!

Quark, der treibt sich hier noch rum. Hirsal: letzte Aktivität 5. January 2005 - 20:16 An uns kanns also nicht gelegen haben :wasntme:

Das meinst du nicht ernst oder?

Kommt drauf an wie lange ich arbeiten muss, ich hoffe schon

@Gerdi Das mit der Schablone hatten wir doch schon geklärt oder hattu Kopf wie Sieb? Tom meinte das 8-Klappen Ding, das schwule H20-Teil ist aus Alu

Ich bin unschuldig, damit hab ich nix zu tun

Wo treibst du dich rum dass du weisst wie ne cracksüchtige Hure aussieht? Müssen wir uns etwa Sorgen machen? @großer Bär Nein, natürlich kein Fremdzylinder. Das ist mir viel zu mainstream Und danke fürs Eier kraulen, jetzt gehts mir schon viel besser. :love:

Right! Hab eigentlich gedacht, dass man das an den Boostportzähnchen und Anzahl der Kühlrippen sofort erkennt. Zu dem anderen Bildchen: Uninteressant, wollte mir nur kurz meine (nicht vorhandenen) Eier virtuell kraulen lassen, scheint ja in Mode zu sein Mehr Infos gibts erst wenn der Motor definitiv läuft...

Aber wenn ichs mir recht überlege, hält sich meine Angst doch in Grenzen: :wasntme:

Gerhard will mir Konkurrenz machen :heul: :love:

Toll, kennen tu ich sie jetzt auch Abschliessen wäre übrigens nicht die schlechteste Idee, könnte ja jemand auf dumme Ideen kommen

Ich war diese Woche in Berlin und da lief mir das hier übern Weg: Gehört die einem von euch?

Würde ich auch sagen.

Genau den meint er. Der 27er passt da mit dem entsprechenden Verbindungsgummi ohne Modifikationen drauf. Und zumindest bei mir lief das um Welten besser als mit nem 25er Dellorto, den ich davor getestet habe. Alternativ könntest Du auch nen 28er Koso nehmen, ist bisschen billiger als Mikuni aber anscheinend genauso gut und zwecks Bedüsung kann man sich an Dellorto-Werten orientieren.

PVfahrer hat ein paar Beiträge weiter oben einen Link gepostet, da sieht man an einem von Gerhards Gehäusen ganz gut wie das ausschauen kann/muss/soll

Seltsam, da scheinen wohl manche TÜV-Stellen die Hand ziemlich weit aufzuhalten. Ich hab 2003 für diverse Eintragungen bei ner TÜV-Süd Niederlassung einen Pauschalpreis nach Aufwand bezahlt. Wieviel genau müsste ich mal nachschauen, aber auf jeden Fall war es deutlich weniger als 40?/Eintragung.

Ooops Speziellen Dank natürlich auch für die Grüße aus Ösiland *und* Südtirol! Jetzt passts hoffentlich

Vielen vielen Dank für die Grüße aus ganz Deutschland *freu*

Schaust Du im Topic "Wer hat welche Leistung", der SoulSucks hat mal eins gepostet.