salih

Gibts zu dem Puff noch andere Kurven als die von rocket88, evtl. von jemandem der mehr Auslasszeit fährt? Bin gerade zu faul alle 22 Seiten vom Kurventopic durchzuschauen :wasntme:

Tanzkurs, aaaaaaaaaahhh :uargh: Das machen doch nur Leute die niemanden abkriegen und auch sonst keine Freunde haben, wie furchtbar, wenn ich nur daran denke zu was für ner Mucke da durch die Gegend gehampelt wird.... :plemplem:

Das ist der Raceman in 100/80 auf ner 2.10er Felge. Bei mir passt der Reifen nicht an den beiden Schrauben vom Kupplungsdeckel vorbei, da müsste man also entweder U-Scheiben nehmen oder Senkkopfschrauben für den Deckel. Ich hab auch mal probiert den Reifen mit nem Silent und dem Sip-Curley zu fahren. Beim Silent war mir der Abstand zwischen Reifen und Auspuff zu gering, der wird ja noch geringer je höher die Geschwindigkeit. Beim Curley gings gar nicht unter dem Auspuff vorbei.

Hat er Riefen oder was? Die Klumpen vertragen so einiges, wenn Du nur ungetunt in der Gegend rumeieren willst und die Laufbahn noch einigermassen ausschaut, würd ich das nicht machen. Ansonsten gibts da ja auch noch einige Alternativen zum Originalkolben

Für mich war's die erste richtige Customshow die ich besucht hab und ich fand sowohl die Location als auch die Organisation klasse. Allerdings waren vieeeeel zu wenig (interessante) Smallframes da ( Aber dafür können die Veranstalter ja nix Auf jeden Fall weiter so und nächstes Jahr bitte mehr ausstellungswillige Smallframer antreten Ach, und danke an Mane für die Südtiroler Spezialitäten, hat fein geschmeckt :sabber:

Nach Stuttgart würde ich auch nicht fahren, aber das ist wohl in jeder Großstadt so. Zuviele Bullen und prinzipiell nicht ausgelastet. Aber hier aufm Ländle zwischen Lubu und HN sind die eher desinteressiert. Keine Panik

Das ist ein PK125XL oder ETS oder ET3 Zylinder. Ist eigentlich wurscht, weil die bis auf die Auslass-Stehbolzen gleich sind. Also kannst Du da eigentlich jeden Kolben einbauen, solange er halt zu einem der drei Zylinder gehört und das Laufspiel passt. Was hat er denn für ne Bohrung, hätte da noch nen normalen 55er Kolben mit L-Ring übrig... :wasntme:

Dann versuch doch mal die Suche mit +gabel +umbau zu füttern oder +v50% +gabel oder oder oder.... Wie man die Suche richtig benutzt steht übrigens auch in einem Topic das hier im Smallframebereich angepinnt ist. Edit: Fexsl war schneller :wasntme:

Sieht doch keiner wenn die Karre fährt Haben will! :sabber:

35kg wiegen 5PS auf? Ich hör sofort auf mit der ganzen Scheisse und fang gleich mal mit der neuen Brigitte Frühjahrsdiät an Ansonsten coole Leistung mit dem 136er, feinfein!

@Tom Übertreibst Du da nicht ein wenig?

Wieso sollten bitte die Steuerzeiten das Problem sein dass die Karre im Leerlauf überfettet?

CR125...

Undertool.de

Panzertape?

@minikin222 Sprichst Du aus Erfahrung oder ist das ne reine Vermutung? Ich hab bei meiner (inzwischen nicht mehr) originalen ET3 immer Motul 800 reingekippt und die Karre hat jahrelang in Italy bestimmt nichts besseres als Mineralöl bekommen. Jedenfalls konnte ich beim Zylinder runterbauen keine gelösten Verkokungen oder irgendwelche sonstigen Schäden feststellen. Im Gegenteil, die Karre hat mit dem Motul sogar bisschen freier rausgedreht als vorher.

Mit Opera konnte ich mich schon alleine deswegen nie richtig anfreunden, weil man mit nem Werbebanner leben oder Geld ausgeben muss, auch für die Upgrades. Und ein einheitliches Aussehen haben die unterschiedlichen Versionen auch nicht, da hat man jedes Mal das Gefühl, man hätte nen völlig neuen Browser installiert. Aber immer noch besser als IE, wenn man mal ne Weile Firefox o.ä. drauf hatte, kommt einem der IE vor wie ein Ausflug ins technische Mittelalter.

Aber so richtig schnell sieht das ja nicht aus oder täusch ich mich da?!

In der STVZO steht: Also hat der TÜV'ler recht, Tacho muss nachgerüstet werden. Wegen der Tachobeleuchtung gabs bei mir auch keine Probleme, hat den Prüfer überhaupt nicht interessiert.

Danke, das frag ich mich übrigens so langsam auch... Schwarzblau. Je nachdem aus welcher Entfernung man drauf schaut mehr blau oder mehr schwarz...

Schon, aber ich find so langsam alles besser als schwarzmatt... Originalrost toppt natürlich alles, sehr schön :love:

Metallic Pulver, aaaahhh Das schöne is ja, dass es so schnell nix auszubessern gibt. Ist ja kein Lack @Timas Och, aber schwarz hat ja jeder. Ich find olivgrün oder sowas besser

Seidenmatt? Das klingt doch schon stockschwul... Ich find Pulvern toll, hält auch länger als selber rumpinseln/sprühen.

Wenn man sich für längere Zeit keine Gedanken mehr über oder wegen Korrosion machen will, dann kommt eigentlich nur Pulverbeschichten in Frage, da kann man sich dann auch vorher ne Ladung Zinkpulver drauf blasen lassen.

Genau, alles andere wäre einfach nur Pfusch wenn die Karre eh neu lackiert wird....