salih

den zylinder an die kompressionshöhe des kolbens anpassen wäre auch nicht schlecht. ach ja, kleiner auszug aus den forumsregeln:

Ich hab heute mit der Polizei telefoniert wegen nem ähnlichen Fall. Solange keine Zeugen vorhanden sind, steht Aussage gegen Aussage und das Verfahren wird eingestellt. Bei mir gings um nen abgefahrenen Spiegel. Obwohl der Typ, der mir entgegen kam eindeutig schuld war, hat er sich mit dem Spruch "Sie können mir ja nicht beweisen dass ich zu weit links gefahren bin" elegant aus der Affäre gezogen. Tja, dumm gelaufen. Ich hätte große Lust sein Auto auch mal ein bisschen zu demolieren

wo kann man sich bei der abstimmung enthalten? wenn ich das so anschaue zweifle ich langsam daran, dass überhaupt irgendwo ein privater homepagebastler existiert, der/die auch nur einen funken geschmack hat. unglaublich, ich krieg augenkrebs... :heul:

Ja, bei mir klebt das Zeug auch im Einlass und bisher gabs keine Probleme damit. @PKlaus Hübscher Kasten! :love: Wie bzw. wo schraubst Du den fest?

Kommt dann auf den Silent an, bei mir hat von der Höhe her nicht mal ein 100/80er gepasst.

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viel spaß beim umschweissen

@Spezialheizer Karosseriezinn geht definitiv nicht und wird pickelig, fliesst weg usw... Hartlot geht weil es höhere Temperaturen aushält. Der Beschichter bei dem ich war hat das mal auf Probeblech ausprobiert. Kaltmetall darf halt nicht abfallen und muss temperaturfest sein, lässt sich aber nicht so gut verarbeiten. Wenn Du sicher gehen willst, dann frag Deinen Beschichter oder geb ihm ein Probeblech mit verschiedenem Zeug drauf.

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In einen Peugeot 807 passen zwei Smallframes stehend nebeneinander problemlos rein und man hat immer noch genug Platz für sonstiges Zeug. Bei anderen Vans ähnlicher Größe müsste das auch funktionieren.

Komplette ET4-Gabel in V50 geht mit Modifikationen (am einfachsten ist es den oberen Teil des Lenkrohrs durch den von einer V50 o.ä. zu ersetzen). Wie's mit nem Scheibenbremsenumbau von ET4 auf PK-Gabel aussieht kann ich nicht sagen.

Siehe oben, ich suche also entweder ne normale PK125 20/20 oder ne ETS 24/25 Kurbelwelle, stumpfen Konus muss sie halt haben. Pleuellager kann gerne im A**** sein, nur die Konen sollten auf beiden Seiten ok sein. Falls jemand was übrig hat, bitte PM

Ernsthaft? Wo steht das? :haeh:

ich weiss wer's war, ich weiss wer's war!!! Aber Spaß beseite, ich finds auch schade, was passiert denn nun mit der armen Daisy? (

Für diejenigen, die der englischen Sprache mächtig sind: Vermutlich wirken sich die Änderungen eher auf die Verkaufszahlen und die Wartungsfreundlichkeit aus als auf die Leistung. Die 3er sind auch in den USA noch ziemlich teuer wohin gegen die Preise für die 2er Serie ziemlich runter gegangen sind. Lohnt sich also eher ne "alte" V-Force zu kaufen, find ich. Wobei ich aus Optikgründen ja lieber ne schwarze hätte

Wenn das schon mit nem 136er nicht ganz unrealistisch erscheint, wieso soll das mit nem Zirri nicht auch möglich sein? Ich mag die Dinger ja auch nicht besonders, aber mit genügend Zeit/Engagement/Erfahrung müsste das irgendwie machbar sein. Das sowas dann ne Ausnahmeerscheinung darstellen wird ist keine Frage...

ich würde sagen, großer bär und ich haben uns intensiv damit beschäftigt ein etwas zu grosses rohr in eine kleine öffnung zu zwängen und das hat mir so gut gefallen, dass es mir einfach so rausgerutscht ist. naja, darüber hatten wir es ja auch schon

@kan Kuma Daran merkt man mal wieder wem man was anvertrauen kann :grr: Hätte ich nicht von dir gedacht Tja, Spaß vorbei.

Nachdem der große Bär mich verbal befriedigt hat, war mein Geltungsbedürfnis sowieso schon mehr als gesättigt. Wenn der Motor den ersten Muckser gemacht hat, tret ich die Exklusivrechte an Bild und Ton natürlich sofort ans GSF ab... ungelegte Eier sind irgendwie uncool find ich.

mich kotzt es auch an wenn leute ihre seltenen und edlen teile nur im regal liegen haben anstatt sie zu fahren.

Wenn du das Bild und die Portmap genau betrachtest und dann 1+1 zusammenzählst kannst du dir die meisten Fragen sowieso selbst beantworten.

Genau, und wenn möglich auch die Technikforen und nicht nur den Kaffeekränzchenbereich

*extra-gähn*

Ja und wegen der elektronischen Zündung.

Nein, bei der ETS-Welle hat der Stumpf am Lagersitz 25mm und am Sirisitz 24mm Durchmesser. Deswegen braucht man auch Umrüstlager- und Siri wenn man so ne Welle in nem Nicht-ETS/PK125XL Gehäuse fahren will.