JOB

:veryangry:

Ja, Kurbelwellenlager tauschen macht wohl tatsächlich Sinn. Ich bin nur inzwischen davon abgekommen, pauschal alles auzutauschen. Bei mir teilt sich einfach die Jahresfahrleistung auf ca. 8 Roller auf - das heißt daß so ein Originalmotor bei mir noch für viele Jahre taugt... Aber schon mal Danke an alle für das Engagement und die vielen Tips!

Sicherungsblech vergessen?

Naja - Langstrecke Autobahn ist jetzt nicht unbedingt mein Haupteinsatzgebiet für diesen Roller. Das Ding läuft voll super und wenn der SiRi nicht wäre hätte ich den Motor sicher nicht aufgerissen. Ich kenn das - man schliddert auf die Weise sehr schnell in eine Komplettrestauration. Nicht daß ich plötzlich auf die Idee komme den Roller auch gleich noch schnell neu zu lackieren..

Ich finds trotzdem lustig! Wobei ich wirklich niemandem Ärger mit der Polizei wünsche. Und letztendlich darf man auch nicht vergessen, daß die Plastikfahrer trotz Gayschmacksverirrung letztendlich am gleichen Strang wie wir ziehen.

Boah, das wär der Hit! Dann könnte ich schon am Wochenende anfangen und hab etwas mehr Zeit, falls sich noch Abgründe auftun, wenn ich das erste Mal ins Motorgehäuse schau. Du kriegst dann halt meine bestellten SiRis wenn sie da sind.

Danke! Dann kann ich ja heute noch bestellen. Wenn Du so nen Kardan über hast würd ich mich sehr freuen. Kann man ja prima in Stockach zwischen zwei Bieren reinpfriemeln.

Stümmt. Fahren wir beide mit dem Zug nach Stockach? Dann muß ich mir auf dem Heimweg auch keine Sorgen mehr wegen alkoholbedingtem Führerscheinentzug machen...

Panik. Ich muß vor Stockach unbedingt noch die Simmerringe tauschen, da die SX inzwischen mehr Öl als Sprit verbraucht. Helft mir mal bitte kurz damit ich bei der Bestellung nix vergesse. Klar ist: - Sirisatz - Dichtsatz - Öl Gibt es irgendwelche Scheiben, Splinte oder sonstiges Kleinzeug daß getauscht werden sollte oder nicht zerstörungsfrei auszubauen ist? Der Arne meinte z.B. die vier kleinen Senkschrauben, mit denen man die Simmerringhalteplatte ins Gehäuse schraubt. Hab schließlich so nen Kettenmotor noch nie von innen gesehen.. Wäre blöd und zeitlich inakzeptabel wenn ich wegen sowas den Motor nicht fertig machen kann. Außerdem dachte ich daran, gleich die Kupplungsbeläge zu erneuern. Was gehört da original rein? Im SCK-Onlineshop gibt es nämlich z.B. original 4- und 5-Scheiben-Kupplungen. :plemplem: Und: Sind die Original-Nachbau-Kettenspanner wirklich so scheiße? Die Kiste ist und bleibt ungetuned. Kann ich mir das Geld für nen MRB-Spanner sparen oder ist das das einzig wahre? Und: Ich suche immer noch so ein Kardangelenk für die Benzinhahnstange. Wo gibts das Dingzu kaufen. Oder hat wer noch eins rumliegen? Bitte helft - die Reuse muß in einer Woche rennen! Lackdose und Dementius warten nämlich nur darauf daß ich mit nem anderen Roller fahren muß ...

Sorry - Wetter war zu GUT. War Grillen und Abhängen @ Werkstatt...

Hehe, der Lacknase hat ein Bayern-T-Shirt. So kommt eins zum anderen.

Falls Euch die Lambrettas ausgehen könnte ich den einen oder anderen Heinkel herleihen. Hat auch Gaser rechts, Kette und ähnlich viel italienisches Blut wie die meisten Jetsons-Reusen.. :wasntme:

Gratuliere! Und jetzt? Motorsportkarriere? Malossi, TS1, Quartermile? Eigentlich schade um die schöne Fuffi..

Heute könnt ichs schaffen. Der Hannes wollte auch kommen. Schaumamal.

Selbst mit Dauervollgas ( :love: ) hab ich unter 5 Liter gebraucht. Da stimmt was nicht. Hast Du nen 38er Vergaser drauf oder so? TS1 eingebaut?

Lustisch: Er / Sie war das erste was ich auf dem Gaylände gesehen hab als ich nachts angekommen bin. Dachte zuerst auch ich bin auf der falschen Veranstaltung...

Stimmt.

Stimmt nicht ganz. Wir haben hier zwar einen Rollerfahrer in der Bildredaktion einer bekannten Teenagerzeitschrift; der ist aber leider bei der Konkurrenz. Aber vielleicht entwickelt sich ein Trend und ich kann irgendwann fürstlich davon leben daß ich meine Roller für Bademodenfotoaufnahmen verleihe.. :grins:

Bilder muß ich noch scannen. Die Schnitten sind nicht soo schick - das Heft ist schließlich auch für pubertierende Zahnspangen- und Aknehärtefälle als Zielgruppe.. Aber trotzdem witzig seinen Roller mal in so nem Heft zu sehen. Angeblich paßt das langweilige Weiß der Lambretta hervorragend zu den Farben der Saison. :plemplem:

Ich bin auch der Meinung daß alte Roller gerade als unheimlich cool gelten. Die Redaktion von "Bravo Girl" hat neulich meine SX200 für Mode-Fotoaufnahmen geliehen. Wahrscheinlich nerven jetzt Horden von Teenagern die Verkäufer von Baumarkt-Plastikrollern, weil sie wissen wollen was das für ein neues Retromodell ist.. :grins:

:love:

Wie geil! Ich muß sofort los, Adidas-Produkte kaufen! :sabber:

Nee, das war der wild zottelige Halbglatzkopf mit der orangen Rally 180. Ist immer mit Frau Solbach im Schlepptau rumgelaufen.. Ach ja: Ich will die Königin gar nicht hergeben.

Jaja, ich werd schon kommen. Man muß ja nicht gleich zehn Beiträge schreiben nur weil man Sonntags ne Runde Roller fahren geht...

Ich kannte ihn nicht persönlich. Er gehört doch zum Trirumvirat daß die Vespa Tecnica Bücher herausgegeben hat und hat (angeblich) den Überblick wenn irgendwo im Vespaland ein Roller angekickt wird. Mehr weiß ich auch nicht. :haeh: Er hat jedenfall wild fuchtelnd seinen Giorgio angerufen und gefragt was er so spontan an Tauschmaterial für ne Konigin hätte...