JOB

Alles Gute noch!

Erstaunlich. Hab zwei verschiedene X-Brücken probiert und beide waren zu breit. Allerdings waren das italienische. Ich glaube das Thema hatten wir schonmal. Aber meine HC ist eh seltsam - sie hat z.B. nen Klebe-Schriftzug (wie T2 /T3) und keine Nietlöcher im Beinschild. Auch war ab Werk ein HA-Motor drin. :plemplem: Edith trägt mir ein Bild zu:

Luftbürste: Gleich ins Wiki.

X stimmt zwar, aber der Bolzenabstand ist bereits der schmale der Y-Gepäckbrücke. Ich bin fast verrückt geworden bei der Sucherei nach so einem Ding, weils bei meiner gefehlt hat.

T1 / VL1 und Königin (und wahrscheinlich auch 55er Hoffmann) haben eh den gleichen Rahmen. Ich wüßte spontan nicht einen Unterschied.. :haeh:

Bei der Messerschmitt T1 und der 55er Hoffmann gibt es sehr viele Übereinstimmungen, z.B. Sättel, Rücklicht, Hupe, ev. Stoßstange (wie Königin) und möglicherweise auch die Lackierung / Linierung. Die Schmitt T1 gabs in blau / beige und rot / beige und einfarbig. Edit:

Müßte halt noch ordentlich Gravur und Luftpinsel dran. Das ist sogar von Vorteil, weil man das dann gleich mit den (auch noch zu erstellenden) Tattoos abstimmen kann. Wie wars gestern im Atomic?

Also ich hätte noch nen guterhaltenen O-Lack-Hoffmann-Scheinwerfer, den ich gegen nen anderen tauschen würde, wenn Du dich entschließt den Roller nicht neu zu lackieren.

Kennt ihr den schon? Ist zwar mit ET2/4, aber trotzdem sehr nett. Hier

Wie geil! :plemplem: Schöner Roller. Vor 10 Jahren hätte man sie restauriert, heute würde man sie versuchen zu erhalten. Was mich wundert ist der italienische Frontscheinwerfer. :haeh:

Ich wäre froh wenn ich mal nen fertigen Kabelbaum für z.B. Messerschmitt oder Hoffmann kaufen könnte. Bei ner Sprint fängt man doch nicht das Fummeln mit Schrumpfschlauch an, wenn man das Zeug billich, paßgenau und originalgetreu in den Onlinewarenkorb klicken kann. :uargh: Oder scheidet ihr auch die Dichtsätze selber weils so geil ist?

Deal. Hätte noch abgelaufenen Frischkäse im Angebot, tausche gegen alte Reifen.

München -12° heute früh. :love: Hab mich heute doch für den Integralhelm entschieden und es nicht bereut. Leder-Sommerhandschuhe sind wirkungslos, selbst bei Sprintschneckenautobahntempo.

Duralco 4703 von Polytec. Das beste was es gibt. Wir benutzen den bei mir in der Arbeit und schmeißen davon immer wieder was weg wenn das Verfallsdatum abgelaufen ist. Für Privat benutze ich den abgelaufenen und hab noch nie Probleme gehabt daß er nicht hält. Kann dir ne Dose mitnehmen wennste willst.

Hehehe.

EDELstahl is edler als Normalstahl. Aber soo wild ist das bei Schrauben auch wieder nicht. Es ist nicht so daß einem da gleich die Karre unterm Arsch wegrostet. Wird driften auch ein bissl von der eigentlichen Fragestellung ab... Das wichtigste ist, daß man sicherheitsrelevante Schrauben nicht durch VA ersetzt, da die ne viel geringere Festigkeit haben als normale verzinkte. Aber wens interessiert: Bei Scheunenfunden sieht man z.B. sehr schön die "Opfertätigkeit" der Zinkschicht auf den Schrauben: Der Zink ist fast völlig weg und die Schraube mit Flugrost überwuchert. Alles außenrum ist rostfrei. Die Schrauben kann man prima blank bürsten und neu verzinken lassen, dann sind die wie neu. Hätte man hier vor 40 Jahren Edelstahlschrauben rein, wäre der Roller weggerostet und die Schrauben noch blank.

Wie drehst Du ne Mutter auf ne Mutter? :haeh: Aber Ladde, is nämlich andersrum: Das unedlere Teil (in dem Fall die verzinkte Stahlschraube) stellt die "Opferanode" dar und korrodiert. Das ist ja der Sinn vom Zink.

München heute früh -10 oder so. Rollerfahren ging problemlos, aber meine Lederhandschuhe sind beim Autobahnfahren wärmemäßig doch an ihre Grenzen gestoßen. :heul:

Wenn jemand keine Cosa, Hexagon oder Sfera hat, kein Problem: Ihr könnt auch gerne carsucken - das fällt nämlich überhaupt nicht auf, weil der vernünftige Cosa-, Hexagon- oder Sferafahrer sein Schätzchen sowieso nur auf dem Hänger transportiert.

:grins: :grins: :grins: Danke, gilt scho!

Wie immer. Du kannst nie wenn in München oder Umgebung was tolles ist. Langsam unterstelle ich Vorsatz.

Boah, die Briten haben ja Preise wie für Lambrettas. Aber das wäre sogar ein echter alter von Asko. Gute Vergleichsmöglichkeiten für das Preisniveau eines Händlers hat man scheinbar mit Preisen für Panton-Stühle, da es die fast überall gibt. Hier in D würde ich mal 250 Euro ansetzen, beim Briten kosten sie 250 Pfund. Ich müßte ein paar Roller rüberschaffen und Stühle mitbringen.

Bau es ein und lach sie alle aus. Bei Andres Turboprojekt haben zu Anfang auch alle gelästert und jetzt rutschen sie auf ihrer Schleimspur aus. Es ist noch nicht lange her, da hat der Koni aus Linz diverse Quartermiles mit NOS gewonnen und viele Schlaumeier haben gehetzt, daß sowas verboten gehört, weil sowas ja jeder plug&play an seine Karre stecken kann und völlig unverdient QMs gewinnen kann... :plemplem:

Das nervensägende an den Dingern ist ja nur zu geringem Teil der Sound ausm Endrohr. Der ganze Puff strahlt ja durch das dünne Blech völlig diffus ab.