JOB

Allder. MOTORSPORT Äh ja, hab gut einen sitzen. War ganz schön englisch heut Abend.

Danke! Werde wohl früher oder später mal dazu kommen das Ding auf nen echten Prüfstand zu stellen und kann dann damit vielleicht den GSF-Dyno "eichen", d.h. durch spielen mit diesen Parametern die Kurve hinfitten.

Mein Mechaniker.

Bin auch grade am Rummachen mit dem GSF-Dyno. Geile Sache. Was nehmt ihr denn bei ner Smallframe und normaler Statur für Werte für Stirnfläche und cw-Wert?

Vorsicht beim selbst Vernieten. Das muß wirklich richtig straff sitzen. Mir hats mal das Plättchen locker gerappelt. Habs rechtzeitig gemerkt, aber das kann blöd enden wenn der Motor die kleinen Blechleistchen oder Niete einsaugt.

Wobei die 100Nm fürs Hinterrad kein Wert sind den man exakt einhalten muß. Da würd ich mir nicht extra nen Drehmomentschlüssel für kaufen. Ordentlich knackig anziehen und dann noch ein Stück weiter bis der Splint reingeht. Ein Meßbereich bis 50Nm reicht völlig; die "kritischen" Schrauben wie Kopf und Gehäuse liegen sogar alle unter oder im Bereich von 20Nm. Mit ein bißchen Gefühl für die Materie kommt man sogar sehr gut ohne aus - ich hab noch nie einen besessen.

Sind ein paar inspirative Bilder dabei.

Jo, das gabs wohl öfters. Meine erste T2 hatte das Emblem, die jetzige hat den italienischen Lenker. Aber halt mit 3-Gang-Markierung, also schon ein anderes Teil und keine Resteverwertung. Die fandens wohl damals geil ständig neue Gußteile zu machen.. :plemplem:

Genau: Typenschild, Rücklicht und Anhängerkupplung. Hier hab ich grad noch Bilder der verschiedenen Lenker gefunden: GS1 GS2

Nein. Da gabs sogar diverse verschiedene Lenker. Die ersten VS1 hatten keine Lenkanschläge (wie die Lampe Unten etc.), sondern Gummipuffer unten am Lenker, die gegen das Beinschild dengeln. Später wurde das wieder abgeschafft. Außerdem hat die VS1 eine schlitzförmige Aussparung für den Plastikeinsatz zur Lichtkontrolle unterhalb vom Zündschloß. Die GS2 hat hier eine Versenkung für ein kleines Piaggiologo. Es gab aber auch Lenker ohne diese Senkung. GS2 hatte immer Lenkanschläge, daher nie Gummipuffer am Lenkkopf.

Bla Bla Blubb. Realitätsverlust. Was anderes für die Münchner: War gestern nach der Arbeit am Strand. Sehr nett und gleich umme Ecke. Da sollte gelegentlich hingegangen werden.

HERR ist halt einfach eherr der Typ für breite amerikanische Highways, auf denen er mit nem dicken V8 oder nem Eisenhaufen aus Milwaukee im Standgas bei 50 miles/hr entlangblubbern kann. Da reichen auch seine völlig funktionslosen Bremsen. Das einzige Hindernis ist vielleicht mal ein Longhornbulle oder ein vorbeiwehender Kugelbusch. Witzkriech is da auch genau das richtige für. 250er Crosser sind ja wie gemacht für entspanntes Langstreckencruisen auf gerader Strecke. :plemplem:

Freu mich jetzt schon!

Hab den Herrn nach Strich und Faden versägt. Jetzt traut er sich nicht mehr hier reinzuschreiben.

Das wird fein! Schöne Kisten. Zum Glück steht bei mir noch ne ernüchternd hohe Zahnarztrechnung aus, da brauch ich mir gar keine Gedanken machen was für Lambrettas demnächst Herr müssen.

Super, danke! Werde testen und berichten.

Sehe ich das richtig daß ich für ne 6V-ET3-LiMa nen 10:1 Spannungsteiler bauen muß, um nen vernünftigen Pegel für die Aufnahmen zu bekommen? Ich ersetze dann den 470-Ohm-Widerstand durch einen mit 1k, oder? Der "Input" des Spannungsteilers ist bei dir mit + und - gekennzeichnet. Mu ich das Limasignal vorher gleichrichten? Die ET3-Elektrik hat ja keinen Regler. Aber eigentlich übernehen das doch die Dioden in der Spannungsteiler-Schaltung.. :haeh:

So isses.

Was nehm ich denn für ein Programm zum .avis kleiner Rechnen? Hab noch zwei nette Videos vom Start..

Was heißt FP? :haeh: Fette Party? Fahrschüla Pennt? Anrollern wird sicher nett. Könnte nur sein daß ich seit dem Wochenende nen leicht aggressiven Fahrstil habe.. :wasntme:

Die 90 Racer hat vier Gänge.

Meine Bilder sind jetzt auch online Demnächst gibts noch nen kleinen Bericht dazu.

Eh klar daß Du's keine zwei Tage ohne GSF aushalten würdest. Ich hätte trotzdem als erstes den Motor aufgerissen und reingeschaut, und wenns sein muß in S.P.O. aufm Gehweg. :grins:

Nein. Alles wie Primavera. Mein Bruder hatte auch mal eine. Bilder hier.