JOB

Gratulation!

Ich verwende ein BE3, also magerer als das originale BE2.

Kein Problem, muß der Lindy halt für umme arbeiten. Wenns der Chef macht soll so ein Teil 70? kosten, bei Abnahme von 10 Stück. Basis war mal diese (vorläufige) Zeichnung hier. Die Maße muß man halt noch ändern bzw. nachtragen - fürs das Angebot wars erst mal wurscht. Vielleicht hat ja jemand anders noch Connections wo man sowas billiger kriegt. Schlecht ist der Preis trotzdem nicht; ist ja mit ein bißchen Arbeit verbunden.

Super! gravedigger: 1x piaggio und 1x lambretta otto: 1x piaggio

Wirst schon früh genug merken! :grins: Brauch aber erst alle Konüsser.

Nein, die Streben sind nicht reingesteckt, sondern da ist jeweils ein Scharnier dran. Fehlt das etwa komplett? Da war wohl jemand gründlich beim Umbau. :plemplem:

@KK: O-Lack?

Heute hätte ich auch mal Zeit und es schifft nicht. Lindy, es gibt viel zu besprechen. Der Kolben für den Malle ist da und das hier wäre vielleicht nen Lückenfüller für Old Kurzan.

Geil, mit Tannenzäpfle wuchtet sichs sicher optimal. Biete das nächste Jahr in Stockach an der Bar als Service an. Alternativ könnte man auch zwei Fackeln essen und die Holzstecken nehmen. Also, dann zeichne ich das mal in ordentlich und hole Angebote ein. Bräuchte aber trotzdem die Winkel, vor allem von den Lammies.

Die schwarzen Hoffmannsättel sind sehr ähnlich wie die italienischen; die grünen und braunen deutlich anders. Die Gepäckbrücken haben teilweise ein anderes Bohrbild als in Italien und passen nicht, zumindest bei meiner HC.

Eben. Bissi länger, dann geht das schon. 12er Durchmesser ist eh besser in ner Spannzange aufgehoben, und wenn das Ding noch hart ist passiert eh nix. Kann mir das ja mal anbieten lassen was so Teile kosten wenn man 10 Stück macht. Würde so nen Stumpen aber eher plasmanitrieren lassen; gibt weniger Verzug und hinterher kaum Aufwand zum Schleifen. Oder haben die Ölsau oder der Gravie da Connections? Will niemandem reinpfuschen..

Tät sich schon lohnen finde ich.

So ungefähr wie auf dem Bild. Winkel sind Phantasie, nur zum Verständnis. Edit: Sorry für die beschissene Qualität; irgendwie bring ich keine Screengrabs hin. :uargh:

Geheimer Wunsch: Aus Stahl, mit Gewinde, 60°-Senkung an beiden Enden um das Ding gleich zum Polrad abdrehen zu benutzen.

Metzeler hat komischerweise fast niemand. Ich hab die bisher immer auf Teilemärkten gekauft, bei nem Händler der überwiegend Motorradreifen und BMW-Teile hat. Weiß nicht wie er heißt, ist aber in Ulm, Mannheim, Rosenheim etc.

Super Teilchen! Ist das noch aktuell mit ner kleinen Serie? Meinst Du es wär möglich sowas mit großem und kleinem Konus zu machen, Rücken an Rücken?

Also ich hab auf meiner Hoffmann und der LU die "Block C" von Metzeler. Sind erstens richtig gute Reifen und sehen auch richtig altschülermäßig aus. Conti LB ist auch gut. Aber am wichtigsten ist daß Du keine häßlichen Weißwandreifen drauf machst.

250° braucht kein Mensch; vor allem nicht der Simmerring, der ja schon vor der Lagermontage rein muß. Ich heize bis es zischt wenn man draufspuckt. :love:

Ich auch.

Ja.

Ich checks noch nicht - wo ist das Problem das wieder genauso zu machen? Der Kleber braucht ja ne gewisse Zeit zum Trocknen. Ich bin übrigens ein Verfechter das Lager zuerst auf die Welle-machens. Das geht nämlich völlig kraftfrei, wenn man die Lager vorher auf ne Herdpltte legt. Dann alles abkühlen lassen und das Gehäuse warm machen, um die Welle+Lager gewaltfrei einzusetzen.

Also anschweißen ist ja wohl das russischste überhaupt. :heul: Idealerweise noch mit nem Elektrodenschweißgerät. Hab schon bei diversen Low-Budget-Fuffimotoren die eingelaufenen Lagersitzflächen auf der Welle rundum mit nem Körner angeklopft - hat prima funktioniert und hält bei einer Karre im Freundeskreis seit sicher 10.000km. Da die Hoffmann in etwa die Power eines 75er Polini entwickelt würde ich es zumindest mal versuchen; vor allem weil die Kiste vom Hoffmannfahrer den Keller wahrscheinlich sowieso nie verlassen wird. Mit dem grünen 648er Loctite sollte es aber auch gehen.

Ein Arbeitskollege von mir. Wieso?

Gibts noch Webcams bei anderen Rollerteilehändlern, um die Zeit zu überbrücken? :grins:

Andersrum wärs Understatement: Ne DL200 auf PX-Optik umbauen.