jockel1975

Kann die Bilders kaum erwarten..

PM

Das is mal ne klare Aussage. Also Umrüsten auf 12 Volt kontaktlos !!!

Kabelbaum kann ich so lassen ?

Danke erstmal. Den Preis würde ich in Kauf nehmen, wenn dann mal mit der Zündung Ruhe wäre... Gruss Jochen

Ist wohl diese ....

Muss ich da die Kurbelwelle wechseln? Schick mal nen link, wo es das Teil zu kaufen gibt. Du hast Recht. Dann wäre das Zündungsproblem besser gelöst. Gruss

Dast Du Die Dustanz zwischen der Schwungmasse und den Lagern beachtet ?

Is ne Sprint mit Tepezlenker.

Hab ich mir auch schon überlegt. Hab noch ne Sprint Zündung da liegen. Passt die ?

Hi, meine Chetak hat folgendes Problem. Am Nachmittag bei schönem Wetter losgefahren, super gelaufen. Bei niedrigen Drehzahlen hat sie sich dann nach 10 km verschluckt oder hat Fehlzündungen gemacht. Nach 20 km war dann Schluss. Im Leerlauf gings, Gas hat sie keins angenommen. Rauf auf den Hänger und Heim. Zündkerze raus. Völlig verölt. Sie hatte Zündfunken aber nur sehr schwach. Abstand der Kontakte nachgemessen 0,4mm. Sollte also o.k. sein. Beim Durchtreten ist mir dann aber aufgefallen, dass sie nur Funken macht, wenn sie eine gewisse Drehzahl hat. Zündzeitpunkt ist original. Zündgrundplatte original Chetak. Motor ist vor einem Jahr neu gelagert und gedichtet. Bei der Gelegenheit habe ich auch einen neuen Kondensator und einen neuen Unterbrecher eingebaut. Das Teil lief super bis heute und ich habe im letzten Jahr nix geändert. Setup 160-BE3. 102 HD, 20er Gaser drauf. Original Zylinder 150 ccm. Mazuchelli Rennwelle. Kerze NGK B6 Nebendüse weiss ich im Moment nicht. Hat jemand ne Idee was das sein könnte ? Gruss Jochen

TRAMpelpfad

2500 !! Stolzer Preis. Mal gespannt, wann man das Teil bei egay besichtigen kann....

1000 Euro maximal aufrufen. Denk daran, dass diese ACMA sehr seltene Teile verbaut hat, wir z.b.den Zylinder, den es echt selten gibt. die 9 Zoll Reifen gibt es auch nicht mehr an einer Ecke. Weiss aus eigener Erfahrung, dass da noch viel Arbeit drin steckt. Der Martin Fesl hat mir meine ACMA gerade von der Karosse her suber gerichtet. Ruf mal 500 Euro auf. Versuchen kann man es ja mal. Gibt noch ne schöne Seite von Luc, af der Du Dich über das Modell informieren kannst. KLICK Gruss Jochen

GELDfälscher

Hast Du die Zündspule außen oder innen liegen ?

Was meinst Du denn mit dem Schaltgestänge ? Drehgriff gibt es nur noch selten. Der von einer T2 könnte passen... Ansonsten ist ebay.fr ein guter Tip, um an Teile zu kommen. Gruss JOchen

Meine Primavera NV Motovespa hat auch ne Blechhutze.

Hi, die hat sicher kein Bremslicht. Gleihrichter gibt es sicher auch nicht. Keine Batterie. Kabelbaum gibt es hier: Kabelbaum Der von einer GL 150 passt sicher nicht. Weitere Infos, Bilder und Schaltpläne gibt es auf dieser Seite ACMA GL Chokehebel findest Du unter dem vorderen Schwingesattel. Zylinder ist sehr selten. Ebenso die Reifen. Gruss und viel Spaß beim Zusammenbau Mittlerweile würde es sich echt lohnen ein extra ACMA GL Topic zu eröffnen.... Jochen

Transe

AKsiebenundvierzig

TENnis

ENDSCHALLDÄMPFER

Toll !!!!!

Welcher Zylinder passt denn auf die Chetak Classic. Würde meine Neue gerne auch auf 125ccm runterrüsten. PX125er Zylinder hätte ich noch. Muss man wirklich runter rüsten oder fällt das dem Prüfer nicht auf ?? Gruss