Lacknase

... Teufels Großmutter mal keine Ausrede mehr einfällt.

.. die Weiber nicht mehr wie Muttern kochen, dafür aber wie Vatern saufen können.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry557444 Alter Schwede. Du bist ja von der ganz "unverwüstlichen" Sorte.

Ich rufe es nur kurz in Erinnerung:

:love:

Aber wozu sollte man eine Motovespa umrüsten, wenn sie eh am Pseudo-Sprintrahmen ein P(X)-Pedal hat?

http://www.scooterhelp.com/scooters/spanish.vespa.160cc.html

Stimmt. Und die Rally-mäßigen Electronic-Design-Aufkleber. Wäre dann BJ 1973 bis 1979. Das würde dann auch erklären, wie jemand darauf kommt, das sei eine SS180. GS/4-Motor mit 12V-Femsatronic.

Das geheime Code-Wort hat Dir Stahlfix oben bereits genannt: "Suche im Oldiebereich".

Ich kenne Leute, die kommen mit noch weniger aus: Phantasie.

Wer hat Dir denn sowas erzählt? Luftblasen im Ölschlauch? Klingt für mich viel eher nach "verbastelt"/unsachgemäß gewartet. Und ehe Du die Klemmursache nicht gefunden und beseitigt hast, würde ich auch nicht über weitere Fahrtauglichkeit nachdenken. Bist Du sicher, daß Du alles wieder richtig zusammengebaut hast? Zieht der Motor vielleicht einfach Falschluft, weil der SI zu fest angeschraubt wurde (verzieht dabei bisweilen)? Im übrigen - und das ist ein ernsthafter Ratschlag - ist es für manche besser, sie gehen zur Werkstatt

Dann schiebe mal Deinen "Futurismus" historisch an und greif zu Eric J. Hobsbawm & Terence Ranger: Invention of tradition. Ist bei amazon um die 12 EUR zu haben. Zwar kein Buch, das gerade frisch aus der Presse käme, aber der Zukunfts-Trend scheint in manchen Bereichen ja eh in Richtung (pseudo)kulturelle Selbstdeutung via 'inculcating certain values and norms of behaviour by mere repetition' zu gehen. Oder erfinde doch eine Zeitmaschine - das wäre mal vorwärtsgewandt. Das wäre sogar "Zukunft JETZT!"

Tausche gegen Deine PX, wenn der TS1-Otto selbigen inne SX implantiert hat. Sonst komm ich ja eh nimmer hinterher

Seit wann interessierst DU Dich denn für so'n Anorak-Schmarrn? Ich bin baygeistert!

Bitte nicht ... ( ) @JOB: soso, Ja, nee, schon klar. :plemplem: Zuviel Nitro geschnüffelt inna Küche gestern?

Ich hätte gerne die zona-Aufkleber. Mehr ist dem Ding ja kaum zu verwerten

Da schau hie! Und mir hast erzählt, die Roller hätt'n zammat bloß 50e kost. ( )

Groteheide in Beelen, Omma Hilde, Frl. Stengelglück, Schwester von Paul.

Ich meinte nur wegen der 7-8mm Luftspalt bei Unterbrecheröffnung. Daß eine Zündplatte schnell gedreht ist, ist klar Ich frag mich aber eh, in welchem Verhältnis diese Messungen "durch's Fensterchen" zu einer Lima-Prüfstandsmessung bei 1.500/4.000 bzw. 1.500/7.000 U/min stehen. Das würde vielleicht auch die bekannte "italienische Serienstreuung" erklären.

Das steht bei mir so im Werkstatthandbuch für die 125er ab 1955. Gilt das für die älteren auch?

HALLO! Bitte lesen! Wenn Du durch Schalten in den 1. im Leerlauf landest, brauchste das Schaltkreuz/Getriebe (erstmal) nicht checken.

Jo. Nur vielleicht nicht ganz so schüchtern: "Rosa oder Schoko?"

Ich würd die nächste Schnitte einfach mal dezent anquatschen: "Zieh Dich aus und leg Dich hin. Ich glaub, ich lieb' Dich." Irgendwie sowas. Halt immer schön auf romantisch.