Lacknase

... schlägt ihren Alten.

... schlägt Schaum.

Ist zwar glatt gelogen, sofern die Suche X Ergebnisse bringt, aber um der Dienstleistungsdirektive des GaySF gerecht zu werden: http://www.germanscooterforum.de/index.php...ung++einstellen http://www.germanscooterforum.de/index.php...ung++einstellen http://www.germanscooterforum.de/index.php...ung++einstellen http://www.germanscooterforum.de/index.php...n++unterbrecher Zu den Markierungen gibt es sogar ein Topic in der FAQ: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75735 Grundlegend: http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html http://www.scooterhelp.com/tips/timing/timing.main.html http://www.alteroller.de/helferlein/ot-finder.html

Nö. Geht nicht. Selbst wenn man damit nicht fährt

Mitta Frayse erhöhste da aber nix. Lieber Schrauben in den Kopp (rein) drayhen. :-D (:plemplem:)

Endlich wieder Verbal-Updates! Das hat mich jetzt so motiviert, ich glaube, ich baue heute abend noch die Zündung ein.

Was mich ebenfalls sehr wundert, ist, daß ein Ausgangszündzeitpunkt von 30°vOT mit vCDI gegen einen statischen von 16° "untenrum" (und bis 6.000) so derart mager aussieht. Das widerspricht meinen "praktischen" Erfahrungen weithin. Regelt das Ding wirklich linear?

... hört mich (falsch) singen: "Vielen Dank für die Blumen! Vielen Dank, wie lieb von Diiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir!"

NGK C[R]9

Also entweder ich habe eine im Zuge zu heißen Waschens eingegangene Haube, oder der Block hat am Fuß mal eben 5mm mehr. Was für Hauben verwendet Ihr denn da jeweils? Kann ja nicht sein.

Beim T3T4 geht es garantiert nicht um seinen eigenen Führerschein, denn obwohl er einen hat, fährt er mit seinen Kisten eh nicht. Soviel zur Wahrscheinlichkeit, daß er eine seiner 150er vercheckt.

Oder so. 1,5 QK ohne Dichtung ist eh zuviel.

Die Dachkühlrippen ("verlängerter" OT) sind m.E. zu lang. Bei meiner Ausführung geht es um etwa 5mm, die durch "Unterlegen" am Maghousing zu überbrücken sind.

Zers, die Herren! Was habt Ihr mit Euren Zylinderhauben gemacht, um das :love:-Ding draufzubekommen? Bei meiner Karre ist an eine Montage ohne dickstes Überbrücken der Haubenbefestigungsschrauben am Maghousing (mit jeweils 1cm Benzinschlauch als "Zwischendämpfer") nicht im entferntesten zu denken. (Rapido 225 ohne Kopf und Fußdichtung am ungeplanten IndHERR-Block.) Gibt es da tauglichere und untauglichere Hauben? Laut Sticky unterscheiden sich die diversen Hutzen-Ausführungen hinsichtlich der "Bauhöhe" ja nicht. Merci!

Joa. Ein Appetizer

... schlürft immer am Fruchtfleisch vom Fallobst rum.

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VGLA1T.gl.html http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VLA1T.gl.html

... will beim Granini immer Onkel Dittmeier töten.

... ist Origami-Weltmeiter.

Wie wuchtet man eine Welle eines liegenden Einzylinders bzw. auf welche Drehzahl exakt? Das geht doch so ohne weiteres gar nicht. Zumal die Vergleichbarkeit bzw. die flankierende Begründung mit Blick auf eine auf einer Achse laufenden Kuplung oder eben einem Polrad/Rotor nicht unmittelbar gegeben ist. Und wenn es nach der Maßgabe für Drehzahl XY geht: in welchem Verhältnis stehen hier die Kosten allein für ein Meistergwicht für Welle nebst Kolben, Bolzen und Ringen zu dem erzielbaren Ergebnis? Auf Rundlauf prüfen/wuchten. OK. Aber feinwuchten? Seid Ihr sicher, daß Ihr nicht lieber Bugatti-Nähmaschinen restaurieren wollt?

... hat weniger (Falten) (

Mit 1 und 3. Wobei 3 kein Rechner ist, sondern die Broadcast-IP.

... hat keine.

... checkt das Spiel hier NULL.

Hab zwei von meinen (war jeweils eh nur Originallack) auch mal vorhin schnell umgeschmissen. Selbes Ergebnis. Bei der GoldenSpecial hat es noch zusätzlich den Albert-Rückspiegel und den Kupplungshebel gesmashed. Also nix Lackierungsrelevantes.