Lacknase

Du kannste ein Kiosk-System einrtichten. Ja. Aber das ändert nix an dem oben beschriebenen Fall: Du kannst eine einmal benutzte reguläre Karre mit Userprofil, in dem auch Daten gespeichert, Programme installiert werden etc. nicht auf "jungfräulich" zurückdrehen. Das geht nicht. @rocket: Wenn die Platte stirbt, dann bau sie in den neuen rein. Dann wird sie minmal belastet, weil kein System mehr gestartet werden muß etc. Wenn sie allerdings "infiziert" ist, gehst Du ein Risiko ein. Such Dir - wie gesagt - jemanden, der Dir vor Ort hilft. Das ist das Beste.

Selbstgeschnitzt oder einfach der 70er Asso für TS1?

Wenn da drin der Grünspan wuchert, ist die "definierte Leiterbahn" bzw. "Kontaktstelle" nicht mehr unbedingt Thema. Kenne aber freilich den hier verhandelten Schalter nicht im Detail. Mag sein, daß da die Lichtschalterbahn komplett von den Hupenanschlüssen isoliert ist. @Mexx: Würde das ganze nicht anders dimensionieren als bei S3. Scheinwerfer 35W, Rücklicht ca. 5W, Bremslicht ca. 20W.

Ich les immer freiwillig.

Die Meldung oben teilt Dir mit, daß der Rechner mit der IP 192.168.1.34 von seinem (High)Port 51806 (an Ports >1024 sind kaum Standarddienste gebunden, deswegen werden sie nur nummerisch bezeichnet) Deinem Rechner, auf dem diese bunten Bildchenfenster für Paranoide aufpoppen, ein SYN-Paket (via TCP) an die Standard-Netbios-Ports (137-139) gesendet hat. Das Tolle an ZA und solchen Meldungen ist: Das ist ein stinknormaler Vorgang im Windowsnetzwerk, sobald irgendwo eine Karre als Masterbrowser konfiguriert ist bzw. auch nur eine Arbeitsgruppe mit einer Standardfreigabe eingerichtet ist. Dann startet nämlich die SMB-"Selbstverwaltung". (Je nach Windowsversion entspricht das schon dem nackigen Standard-Installationsumfang, wenn man dem nicht nachgeht und alles deaktiviert.) Was lernen wir daraus? Du willst kein ZA. Du willst überhaupt keine Schutzprogramme, die Du nicht verstehst. Du siehst nämlich, was das bringt: Angst, Unsicherheit, Zweifel und versch****** Zeit.

Ich würde ZA komplett deinstallieren. Wozu sollte man es brauchen? Deinen Rechner schützt es jedenfalls nicht. Falls Dich das Thema PFWs interessiert, kannst Du hier mal reinschmökern. http://www.oberthal-online.de/pfw.html http://www.fefe.de/pffaq/halbesicherheit.txt

Kann auch eine abgenudelte Gummi-(Mitnehmer-)Walze sein. Einfach mal mit einem in ein bischen Nagellackentferner oder Desinfektionsalkohol getränkten Tuch an die (nach Aufklappen hoffentlich zugänglichen) Gummi-Walzen der Duplex-Einheit gehen und gleichmäßig "einschmieren". Die quellen damit wieder ein bischen auf.

Wie frisch ist der Schalter?

Überprüfen, ob Du Daten von Dir auf der Platte findest? Wenn Du auf Nummer ganz sicher gehen willst, suchst Du jemanden in Deinem Bekanntenkreis, der Ahnung von Rechnern und insbesondere Windows XP hat. Der soll dann halt mal auf ein Bier vorbeischauen. Ferndiagnosen fallen bei solchen "Phänomenen" ohne magische Kristallkugel eher schwer.

OK. Es KANN nicht von selbst so geworden sein. Und auch kein Virus/Trojaner etc. kann eine CD ins Laufwerk einlegen und eine Neuinstallation starten bzw. ein Partitionsimage rückspielen. Nicht ohne (sehr viel) Weiteres jedenfalls. Eher gibt Dir der nette Herr vom Nachrichtendienst an der Tür die behandschuhte Hand zur Begrüßung. Es kann lediglich sein, daß Dir Deine Oberfläche zurückgesetzt erscheint, weil Dein Desktopordner gelöscht oder umbenannt wurde bzw. der Desktop von irgendwelchen $TOLLEREINIGUNGTOOLS "reorganisiert" wurde bzw. weil ein Teil der User-Registry baden ging. Aber in den Zustand der frischen Installation "zurücksetzen" kann man ein Windows XP nicht. (Auch wenn das mancher sehnlichst wünscht.) Installierte Programme und Benutzerdaten bzw. Reste davon sollten auf jeden Fall zu finden/sehen sein. Bist Du sicher, daß der Rechner von Deiner Platte startet?

Jo. Und es ist 1. April.

@Lord: Rufe wenn ... dann mal durch. @Celle: Top Bericht. Gruß an die grauen Panther. Strengt doch nur an.

Würde vor allem Anderen mal den Kontaktabstand der Kerze auf 0,3mm runterkloppen und es dann nochmal probieren. Bevorzugt natürlich mit Zündung wenigstens grob im Bereich von 20° vor OT. Gehustet und geraucht hat es doch wenigstens schonmal.

Schönes Bild, Arne. Nette Gayschichtchen. Good Vibes, 2? Edith ergänzt (aus erster hohler Hand): September - Atlanta 4,39$/Gallon.

@Schmied: Wieso? Ist der Papst jetzt auch schon für plastische OPs zuständig?

http://www.flabber.nl/linkdump/video/alter...haalverbod-1352 Mach ich jetzt nur noch so. Funktioniert 1a.

Genau das fahre ich mittlerweile. Und es fährt sich prima. Habe allerdings keinen Vergleich zum SX200, da ich nie was Anderes hatte und nur mit dem Frontsprocket rumgespielt habe. 16 war viel zu kurz und 18 einen Tick zu lang. Letzteres drehte zwar bis zum Auspuff-Peak, aber war nicht mehr wirklich elastisch.

Interessant. Ich hatte mir das ja mehr so als Fähre -> Pub -> Pub -> Pub -> Zeltplatz -> Grill -> Festzelt -> Traysen -> Endlossschleife -> Zeltplatz -> Pub -> Pub -> Pub -> Fähre vorgestellt ... bin schwer neidisch.

Hast recht. Ich hab mich vom darüber abgebildeten Kopf wohl "irritieren lassen. Sorry.

Nach Holzkirchen geht's bergab

Hab Dir die Mail in eine PM reingepastet. Nicht, daß Du sie nicht eh(behnfahls) bekommen hättest.

Nö. Ist noch nichtmal eingedüst.

War noch mit 58er Welle und 28er PWK (aus der Schachtel, offen angesaugt) ... Leistung: Drehmoment (find ich persönlich wichtiger als "Spitzenleistung", und bei je niedrigerer Drehzahl, desto besser): Was den Membranstutzen betrifft: Ich fahre aktuell den LTH-Stutzen und der bremst (den 30er/Road) nirgends aus. Im Gegenteil. Das vormalige (leichte) "Resoloch" ist komplett weg. Drehzahl liegt auch genau wie vorher an. Ist halt ein unspektakuläres Ding für lange Übersetzung. "Turbo-Diesel" - mußt am Berg nicht schalten. Edith ergänzt, daß obige Diagramme auf einem P4 erstellt wurden.

Das Laufspiel des besagten Rapido ist so, wie es AF in Kombination mit dem (Standard-)Asso-Kolben vorsah. Zu druckvoll ist er nicht. Nicht nach österreichischen Kriterien in der Zeit nach Weihnachten. Habe zuletzt beim Kolbenringwechsel nach ein paar tausend Kilometern erstmals nachgemessen, da waren es immer noch 7/100. Das Nachhonen krummer Büchsen und (infolgedessen gefühlt) zu knappes Laufspiel scheint mir Erfahrung mit einer schlechten Charge zu sein. Hier im Forum finden sich im übrigen mehrheitlich Leute, die Mahle-Kolben verbaut haben oder schon gehont hatten, ehe der Zylinder auch nur verbaut war. 60er Welle ist da auch verbaut. Es wurde lediglich der Auslaß minimal hochgezogen, um wieder auf den ursprünglichen VA zu kommen. Bei der Gelegenheit wurde die Kanalform noch minimal angepaßt. (Nach atom007-Programm.) KoDi rein, neuer Kopf, damit die effektive Verdichtung unter 8 bleibt. Laeuft (mit dem ollen 30er TMX und JLRoad) nicht schlechter als vorher.

Kann Dir die Mail gerne forwarden