Lacknase

Wenn Du Deine GMX-Mails wirklich via POP3 abfragst, dann kannst Du nicht direkt auf dem Server löschen. Du kannst nur heruntergeladene Nachrichten lokal löschen. Und je nach Einstellung meldet Dein Mail-Client dann diese Löschung dem Server und der löscht dann intern, sobald eine Nachricht mal heruntergeladen wurde. (Wenn dabei alles gut geht.) Im übrigen wäre es gut zu wissen, mit welcher MacOS- bzw. Mail-Version genau Du zugreifst. Vielleicht solltest Du auch einfach mal beim Apfel-Support anrufen. Hast ja für den Kram gelöhnt.

Hier wurde nix gesägt. Alle wie aus den Tüten ans Moped.

17er Sprocket paßt auf 46er hinten mit 81er Kette ungelängt. Getriebe egal (wenn nicht die Frage im Vordergrund steht, ob der jeweilige Motor das zieht). Edith ergänzt: Die Frage nach gelängter oder ungelängter Kette ist mit den neuen Kettenspannern wohl eine akademische Frage geworden.

Immer wieder schön, diese Bilder von Kelle, mit denen er sich als Kermit-frisch-von-Piggy-vermöbelt-Double bewerben kann.

lichen Glückwunsch.

Die schöne O-Lack-Beifahrerin

Sehr gut. Danke. Dann wird sich das Problem (so es das denn bei mir ist, was ich mit Blick auf den damals niegelnagelneuem Sacchi-Korb nebst Buchse nicht glaube) mit dem Umzug nach Liedolsheim eh erledigen

@Rainer: Fahre am So nicht mit, aber komme vorher kurz auf die Wiese (drauf). Dort gerne Übergabe. Hatte ich für Dich noch was liegen, das ich Dir nicht zur Fahrt nach DON mitgenommen hatte?

Welche Lagerung war das bei Dir genau? Die Buchse/das zweiteilige Lager zwischen Zahnradkorb und Spinne oder die Lagerung im Block? Bei mir war alles strictly Sticky, frisch und in Neueinbautoleranz aus Xiberg und ich hab damals wie heute immernoch ein minimales Schleif-Geräusch im Standgas. Aber nur mit Polrädern leichter als 1,4kg und Standgas unter 1.200U/min. Hab anno dazumal nach zwei Abenden erfolgloser Suche und paranoidem Nachmessen aufgegeben und warte seitdem einfach, bis es was zerreißt. Solange das nicht passiert (sind schon fünfstellige Kilometerzahlen), ist es "Kupplungsklappern".

Allda. Det is ma knorke. Da fällt mia nüscht mehr ein. Kannste j'lob'n. Det nehm'wa, wa! (Habbick noch Duschrohr/Rohr unter der Dusche?)

Was soll da "selbstgefrickelt" sein, wenn das (mit ABE) Standard an zig motorisierten Zweirädern ist? Ein Schlauch mit "Renn"-Filter (also quasi "offen") hingegen ist da eher problematisch. Hatte ja nicht mal Lambretta - da gab es nur Airbox-Konstruktionen. (Wie bei guten Vespa-Modellen auch.) Und wenn es leise ist, fragt doch bitte keiner, warum. Die reißen nur auseinander, wenn es zu laut ist. Believe me: Ich war deswegen schon beim TÜV (und danach beim J. ).

Hab ich womöglich was da. (Diverse Gummi-"Knie"-Konstruktionen und Schläuche etc. diverser Mopeds.) Kannst mal in der Kiste wühlen. Fürchte aber, daß das nicht viel bringt ohne Umlenkung und "Vorkammer". Hätte allerdings noch eine sehr kompakte Kart-Airbox, die evtl. in den Schmalrahmen paßt. Nur ob der Karren dann noch fährt bzw. der Motor anspringt ... Ansonsten dürfte am ehesten ein Verkleiden/Auskleben des Rahmens was bringen.

Auch beim Mopedzubehör. TwinAir bietet z.B. "Universal-Luftfiltermatten" in unterschiedlichen Stärken an. Wird inna Bucht billig angeschwemmt. (Zu mörderischen Portopreisen. Klar.) Im Fall eines Landmaschinenbauers mit Connections zur lokalen Handwerker-Mafia würde ich mal bei einem Klimatchniker nachfragen. Sollte halt benzinresistenter/oleophober Schaumstoff sein

Sollte der Luftfiltereinsatz gemeint sein: Die Matte gibt es auch von K&N, TwinAir und Konsorten. Sollte also im Zubehör-Handel leicht käuflich sein. Preis in neu und frisch geölt: ~10 EUR. Kann man aber zur Not auch aus Filterschaumstoff selber schnitzen, wenn man da was rumfliegen hat; L x B x H: 200mm x 135mm x 10mm. Die Airbox wird zum Gaser hin zwar einen Tick breiter, aber das sitzt mit den genannten Abmessungen dennoch schön dicht.

Bitte bei den Rückfragen an den Verkäufer sachlich bleiben. Danke.

Ist keine Frage der Geschwindigkeit, sondern der prinzipiellen Bereitschaft, die Suche zu benutzen. Bitte nicht zu faul sein, auch mal Klicks zu tätigen. Hatten wir ja zuletzt schonmal.

War ein eBay-Link: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065941078 Suchworte: Mini LED Rücklicht Rückleuchte

Herzlichen Glückwunsch, Claus!

Ich würde mal ein bischen warten. Am Ende geht Dir ein Licht auf.

Würde auch die Polrad-"Distanz" mal kontrollieren. Wenn selbiges zu arg abseits der Spulen läuft, wird das nix mit dem Magnetfeld. (So kommt es auch immermal, daß ein Polrad auf einem Motor toll funktioniert, auf einem anderen dann plötzlich gar nicht.)

LCD-ler

Das "Deutschland e.V." kannste wegschnippeln und die Überweisung einstellen. Die schecken/schicken das eh nicht und trotzdem dauernd Newsletter-Abzüge an Dich raus (incl. Meldungsunterlagen für die EL und Terminsachen). Kannst sogar dreimal schriftlich kündigen. Hilft nix. Aus dem Club trittste nur aus wie aus der Camorra/Mafia: Liegend, Füße voran. (Und selbst dann merkt man nix.)

Wie auch immer es kam (Hellseher tippen womöglich nicht ganz zu Unrecht auf derbe Kolbenverformung in Folge von massivem Falschlufteintritt am Auslaß): Ich würde da nix recyclen. Auch nicht den Bolzen. Erst recht nicht, wenn man den Preisanteil eines neuen Bolzens an dem kalkuliert, was da jetzt in Summe ersetzt werden darf.

Nicht so viel Pulver. Das geht auf's Herz. Und auf die Prüfstandperformance.

Spätestens beim finalen Abblitzen, Fastflow beschneiden und nochmal kurz Abdüsen bei mir inna TG wird Hilfe beim Kasten Leertrinken fällig. Oida Weichspüla.