Lacknase

Das Gestänge ist m.E. weniger das Problem, sondern der Tank. Die maximal "kurze" Lösung war bei mir bislang für einen vergleichsweise großen TMX30 der LTH-Stutzen in der 2.0er-Variante. Der Neigungswinkel ist leicht korrigiert, und der Stutzen dreht weiter nach "vorne" in Fahrtrichtung. Das gibt ordentlich Spielraum nach unten zur Lüfterhaube wie nach oben zum Tank. Sind bei meiner Mopete jeweils fast 10mm. Die Benzinhahnstange läßt sich da gut passend hindrehen.

Einlaß 126 wäre wenig. Überströmer wäre grad ( ) recht.

Schaut super aus. Bin bei Dir sicher, daß der auch so fährt.

What about some Veglia-shaped-rev-counter-exhaust-temp-fuel-tap-warning-lights-speedo (navigation system and ipod optional)?

Leider mußten extreme Offtopic-Beiträge ausgeblendet werden. Ganz persönliche Fragen bitte per PM klären. Fragen zur Planung und Einrichtung der Foren-Organisation am besten direkt an Mike. Danke.

Komma auf einen Obstler vorbei. Dann bereden wir den Rest ...

Ich mach das mal hier. Ist ja inzwischen Mode. Herzlichen Glückwunsch dem Herrn Diggler. Fesche Brille für dieses Alter!

Und ich dachte, die kann nur Französisch

Merci. Allen. Denen voran dem Bananenbrötchen-Schmiedi und den DJs im Anschluß beim finalen Abschuß. Merci. Verchecke günstig meinen i-roast2 wegen Upgrade in die Pfünderklasse. Sollte jemand von der Münchener Posse Interesse haben ...

Pornosaurus frißt Kaninchen? Wie geil ...

@Cello: Deswegen schreibt/fragt er ja zum Tourenmotor, nicht -roller.

:-D

Ja. Der PWM baut kürzer. 16mm sind's. Nur ob die (abhängig vom Winkel des Ansaugers und damit vom Abstand zur Peripherie darüber/dahinter/darunter) nutzbar sind, ist eine andere Frage. Der kleine 28er Keihin baut beispielsweise ja auch deutlich kürzer als der TMX30. Nur bringe ich einzig den TMX höhenmäßig mit großem Tank sauber rein, den Keihin nicht (mehr).

Trau Dich und update mal den Internetexplorer ... ist halt nur ein optionales Update.

@benji: Haben dafür diese Woche den Begriff "Reißverschluß-Dirndl" geprägt.

HAIRzlichen Glückwunsch, Werner! Alles Gute! Und nicht vergessen: BERE RESPONSABILE!

Zur Ergänzung noch in Sachen Massekabel an der CDI: Für durchbrennende Lampen kann es m.E. nicht verantwortlich sein, da das auf den Rahmen geführte Kabel an der CDI Ladespulenmasse ist. Bei minderer Polradmagnetisierung und/oder Erregerspulen-Leistung ist das Ding in der Tat unnötig, da einfach die (dann ausreichende) Masse über die Lima-Masse (meist Weiß) gezogen wird (bis die Isolierung überhitzt). @HAIR: Blinker an sich sind ein No-Go. Egal ob Plattenbaufenster oder Casalux-Atomtitten.

Dann bleibt es wohl bei 104 Sachen, wenn da eh eine Qualitätszündung am Start ist. Am Kolbenring alleine kann es allerdings nicht liegen. Lief mit nur einem immer noch schneller

Allzu Privates bitte per PM. Danke.

Bist Du sicher, daß der obere Kolbenring frei ist? Wo steht die Zündung? Schleift am Ende doch der Pickup am Polrad/das Polrad an der Haltelasche von der Kabelpeitsche oder gar einem bösen Schraubenkopf?

@Lordschaft: Hab das Mieder schon rausgelegt. Werde auch nicht die Ewigkeit absitzen. Am Samstag geht es ja gleich wieder weiter.

Das ist u.U. nicht schlimmer als im April nach Elba. Treffen ohne Not/Platzer mit dem Auto anfahren, das würde ich mir für die Rente aufheben.

Das Buch ist bei diversen Roller-Teile-Händlern/Shops auf Lager.

Dieses Board hat eine Suchfunktion. Nur mal als Beispiel: http://www.germanscooterforum.de/search.ht...te=%2BFarbcodes Überblick im Wiki: http://wiki.germanscooterforum.de/index.ph...arben_Lambretta Beim LCD sind tolle Lackmusterkarten online: http://www.lambretta-club-deutschland.de/l...ionshilfen.html Motorino gibt Auskunft über die Kombis: http://www.motorino.de/de/lambretta/technodaten/li1502s.html Lechler-Farbcodes beim LCGB: http://www.lcgb.co.uk/workshop/colour.html Lechler-Lacke in D kaufen: http://web2.cylex.de/firma-home/lechler-co...bh-3289415.html

Welche IE-Version? Zum weiteren Vorgehen: Bei geöffneter Nachrichtenansicht einer Mail in OE, klicke bitte mal im Menü oben auf "Ansicht" -> "Zeichensatz" -> "Mehr" und wähle dort "Unicode (UTF-8). Versuche jetzt mal bitte, ob sich die Nachricht drucken läßt. Versuche bitte auch einmal, statt des Drucken-Buttons in der Werkzeugleiste das Menü "Datei -> Drucken". Nachdem Du die IE-Version nicht erwähntest, ist nicht auszuschließen, daß Du noch IE6 verwendest. Bei dem solltest Du SP1 installiert haben. Falls Du also IE6 installiert hast (und behalten magst), das SP1 aber nicht installiert hast, lade es herunter und hole die Installation nach. Es behebt neben der Nachrichtendarstellung auch Druck-Probleme: http://www.microsoft.com/downloads/details...2b-20b602228de6 Sollte IE6 SP1 bereits installiert sein, dann solltest Du versuchen, die Installation zu reparieren. Systemsteuerung -> Software -> Programme ändern oder entfernen (evtl. noch oben "Updates anzeigen" aktivieren. Wenn Du jetzt "InternetExplorer6" auswählst und auf "entfernen" klickst, sollte ein Dialog eingeblendet werden, der Dir neben der Deinstallation die Reparatur anbietet. Danach wie im Dialog vorgegeben. Sollte die Reparatur feghlschlagen, würde ich - sofern angeboten - eine Neuinstallation des SP vornehmen. Alternativ über ein Upgrade auf IE7 nachdenken. Wenn Du nicht IE6 hast, bitte hier nochmal rückmelden.