alfonso

Tja, dann wars wohl ein Montagskolben. Montags hat Luigi frei, da kommt Mario und Mario ist bekanntlich Linkshänder, der hält den Stempel mit der rechten und den Hammer mit der linken Hand.

Löscher geht klar. Ich muss da allerdings erstmal nach Dienstschluss hin und hoffen dass er "vergessen" hat, die Gitterbox abzuschließen und hoffen, dass er nicht vergessen hat, die restentleerten Löscher zu markieren. Rausgeben darf er die Dinger offiziell nämlich nicht. Wunschformat? Grüße, Arne

Hat es von euch eigentlich schon jemand geschafft, den GTR (bzw. M1L ab 2009 mit der großen Membran) zu verbauen, ohne gleich ein riesen Loch ins Chassis zu zimmern? Hintergrund: Ich hab hier einen 65er Rahmen (V5A1T, kurzer Radstand, rechteckiges Piaggio Logo an der Kaskade, Trittbrettgummis ohne Aluleisten). Mit originalem Federbein wird sogar der Platz für den Membrankasten verdammt eng, vom Loch im Rahmen mal ganz abgesehen. Sind die späteren Rahmen (langer Radstand) an der Stelle anders? Der Stutzen muss eh neu, aber so wie mir das im Moment aussieht schaffe ich es nicht einmal zum Rahmenloch wenn ich einen Bogen direkt vor die Membran setze. Grüße, Arne

So um die 126/178 ganz ohne Dichtung.

Da würde dann auch die Kurbelwelle ganz gut ins Schema passen. Ich hab mal gehört, dass der Italiener an sich keine großen Probleme mit kleinen .... äh ... Konen hat.

Ist doch wurscht. Ich hab schon so viele Gehäuse gesehen, bei der das Gewinde weggehobelt war. Das hält auch so. Zur Not kommt eben noch eine Kontermutter hinter das Plättchen. Grüße, Arne

Ich hab ja @PMS im Verdacht... Bin mal gespannt, ob er sich rührt.

Bin ihn kurz gefahren, schüttelt wie Sau. Kann allerdings auch daran liegen, das an dem Moped, in dem er drin war, nahezu alles lose war. Vom ersten Eindruck her ein ziemlicher Traktor. Er hat auch schön ausgedreht, nur wurden dann die Vibrationen unerträglich. Ich denke, man muss einfach mal die Welle genauer unter die Lupe nehmen.

Lässt sich verhandeln, nur was mache ich dann mit den riesigen Löchern in meinem Motorblock?

Gut erkannt! Da wurde was dran geschweisst und wieder plan gedreht.

Das Beste daran ist: Der Rest vom Zylinder ist unbearbeitet. Da wurde nichts gemacht, weder an den Steuerzeiten, noch am Auslass. Auch nicht höher gelegt. Nichts. Außer eben den Riesenlöchern im Fuß inklusive wilder Kolbenfräserei.

Gayle Shice?

Brauchst Du Inspiration? Grüße, Arne

Ich reserviere gleich mal Post #2 für die Fakten, die ich hier nach und nach einpflegen werde. Kann aber etwas dauern. Grüße, Arne

Hallo allerseits, durch einen Freund, der mit jemandem arbeitete, der jemanden kannte, welcher eine getunte V50 Special sein Eigen nannte bin ich durch eine Tauschaktion zu einem Motor gekommen, der auf den ersten Blick aussah wie ein klassisch gemachter 133er Polini mit den üblichen Verdächtigen: 24er PHBH auf Drehschieber, Polini Schnecke, Gussklumpen, HP4 Lüfter auf 12V kontaktlos, einmal mit dem Dremel durch den V50 Block, fertig. Das Ganze wanderte erstmal in ein Kellerregal und blieb dort einige Monate liegen. Vor Kurzem hat mich aufgrund einiger seltsam in Gold schimmernder Flächen am Zylinderfuß dann doch die Neugierde gepackt und ich hab den Zylinder gezogen. Von da an kam ich aus dem Staunen nicht mehr heraus, aber auch die Fragezeichen wurden immer größer. Aber seht selbst: Wer von euch hat sich denn da ausgetobt? Grüße, Arne

Die Dinger sind doch zylindrisch, sowas müsste sich doch easy kürzen lassen.

ca. 38cm bei V50 Special Ein Freund von mir ist Gloria Servicepartner. Ausrangierte Feuerlöscher liegen da normalerweise zuhauf. Grüße, Arne

Gilt das umgekehrt nicht auch? Ich würde sagen Aufgabe erfüllt!

Rennen würde ich auch, wenn ich so ein Ding in die Finger bekäme ....

Die Sicherung der Bremsbeläge halte ich für legitim. Im Motorschpocht macht man das eben so. :)

Wos I ned konn, konn Sillikonn! Eine Runde Sanitär und dann isses jut.

Ostern wäre ja jetzt durch. Als nächstes kommt dann wohl .......

Hmm. Reinigungsgeräte oder Forstwirtschaft, wen muss ich denn da anhauen?

Hast Du sowas etwa zuhause im Werkzeugwagen liegen? Falls ja hätte ich schon grosse Lust, da auch mal meine Düsen drauf zu stecken. Grüße, Arne