alfonso
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Alle Inhalte von alfonso
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Urlaub ist ja vorbei und Magny Cours ist auch durch, ich bin also ab morgen wieder einsatzfähig, falls bis dahin meine Schmerzen nachgelassen haben.
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Per Fax oder Mail?
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Wow. Schwer in Liebe gefallen: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ix-vorfacelift-modell-lpg-gasanlage-eschweiler-bei-aachen/248453715.html
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Jonge! Schrotet ihr da oben im Norden eigentlich alles, was euch in die Finger kommt?
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Ist das der mit 750 Kubik?
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GTR ist ab Ende 2014. Im Grunde genommen ist der gleich mit dem Modell davor, einzig die Nebenauslässe haben sich da etwas verschoben. Viel ausgemacht hat das sicher nicht, die offizielle Erklärung war, soweit ich weiß, mehr Band und mehr Drehmoment. Für mit Gepäckfach kann ich Dir den LTH Road wärmstens empfehlen. Der liegt in deinem Budget, macht gut Druck von unten und zaubert eine schöne Kurve. Ist wie der gute alte PM40 nur etwas besser geeignet für die neueren Zylinder. Kommt einen Tick später als der PM, macht dann aber auch mehr Bums und dreht weiter aus. Zum Franz fehlen sicher ein paar Ponies, aber in meinen Augen kann man das zu Gunsten einer höheren Leistung vor Reso und einem schönen Band verschmerzen. Grüße, Arne
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Was zur Hölle ist S2? S2 ist lecker Audi. Basta.
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Wie? Was? Nimmer KTM?
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Sag jetzt nicht, Du hast dich unsterblich verliebt und brauchst Kohle?
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Genau so bin ich Mitte/Ende der 90er an meine Pest gekommen. PX80E Lusso in verde acquamarine mit gelben Katzenpfoten-Geklebe, Kraft Baujahr keine Chance auf Eintragungen. Ich damals (wie heute) keine Ahnung von nix auf der Suche nach einer Rally oder Sprint (Oh ja, das waren Zeiten als man die noch für die schmale Mark finden konnte!), die komplette SS180 im O-Lack (der hätte damals eh nicht überlebt), die mir angeboten wurde war mir mit über tausend Mark echt zu teuer, als eines Tages jemand den ich kenne einen kennengelernt hat, der in seinem Schuppen noch einen zerlegten Roller ohne Papiere stehen hatte und aber zu blöde war, das Ding fertig zu machen. Der Eimer war blechseitig komplett, Motor und Gabel waren am Stück beim Sandstrahler (also Kernschrott, zumindest damals) und der Pulverbeschichter (egal, das mach mer eh wieder runter ... ) hatte ganze Arbeit geleistet. Die technische Umsetzung war dann quasi mein Gesellenstück, der Lack sollte nach dem Tüv, bzw. nach etwaigen Änderungswünschen des Selben neu. Sprint war es keine, Rally sah irgendwie auch anders aus, aber es war offensichtlich alt genug und sollte 600,- Mark kosten. Also: Bitte einpacken. Danke. Internetz gab es schon, aber ergiebig war das erstmal nicht so sehr. In irgend einem Buch stand dann irgendwas von VSB1T = GS160, aber da war dann noch dieser Dreckklumpen mit den beiden Löchern rechts und links und dem weissen Lack drunter. Dazu gab es noch einen seltsamen Kassenbon auf dessen Rückseite VSB1T mit einer sechsstelligen Nummernfolge stand. Seltsam. Aber egal. Zusammengebaut mit allem was noch da lag (PX Gabel, Rally Lenker, PX Motor, BMW Rücklicht, ein bisschen Elektrik aus diversen Schlachtrollern), lief. Lustig war dann noch der Termin beim Tüv, aber das ist eine andere Geschichte, die erzähle ich ein anderes Mal. Falls es jemanden interessiert. Grüße, Arne
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Der vom Center ist bei mir in den meisten Fällen zu lang, ich schraub den immer nur 1-2 Gewindegänge rein und hab immer noch einen riesigen Weg zum OT. Die anderen scheinen beide ok zu sein. Nimm den billigsten.
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Nun ja, es soll wohl auch schon Bastler gegeben haben, die ihn zum lösen von Polrad- und Kupplungsmutter missbraucht haben....
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Kommt darauf an, was Du damit vor hast.
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Fukka Ti! Franz ist da. Du standest nicht als der göttliche Spender auf dem Versandetikett.
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Kann es sein, dass der Chefposten gleich von mehreren hier beansprucht wird?
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War das ein Test?
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Mit 16" !
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Franz zu mir!
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150er Zylinder vielleicht?
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Atombunker ist vielleicht heutzutage nicht ganz soo abwegig...
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