alfonso

Mach mal Fotos, der Unterschied sollte eindeutig erkennbar sein. Ansonsten: Der Road hat bis zur Steckverbindung einen Krümmer, der sich im Querschnitt nicht ändert, der Midrange ist kurz nach dem Auslass schon konisch.

Du meinst diese Gewichte, die man an die Nudel hängen kann in der Hoffnung dass sie davon länger wird?

Altherr, da stand die allerfeinste und wohl weltbeste Baylaydiggung aller Zeiten. Ich schwör!

Kann hier bitte jemand ein niedliches Bild von einem süßen, kleinen Hundewelpen posten?

Mit knapp über 20 PS hat die letzten 15 Jahre sogar mein Originalkorb mit DR Federn gehalten. Ab ca. 24 PS und mit mehr Drehmoment hat das dann nicht mehr funktioniert. Etwas härtere Pinascofedern auf Surflex Racing (Kork) im Pinasco-Korb mit Ring war dann auch keine Lösung. Erst die verstärkten LTH Federn haben es dann gerichtet.

Schreibt man rein hart eigentlich mit ei, ai, d und d, dt oder t ? Also: Reinhard Rainhard Reinhardt Rainhardt Reinhart oder Reinhart ???

zu 1: klar, geht zu 2: ist schon etwas viel, aber ich denke die Banane packt das

Für Malossi 24/63 gibt es immer noch nichts. Primäübersetzungen mit dem selben Übersetzungsverhältnis mit Kupplungszahnrädern für Cosa2 Kupplungen gibt es sehr wohl. Musst halt das große Primärzahnrad mit wechseln.

Sogar ein 24er VHST funktioniert und hat den gleichen Flanschdurchmesser wie die PHBH, die auf Egigs Stutzen passen. Beim VHST sind die Gehäuse von 24-28mm identisch, falls dein Tüv auf kleine Vergaser steht.

Oh PK. Riffelblech? Liegt auch noch irgendwo...

Auf Türhöhe. Mit Stahlkappen-Boots. Eh klar.

Reine Schutzmaßnahme. Die technisch geniale Lösung würde einen Kettenkradfahrer nur unnötig verunsichern. Sorry, ich hatte das beim Posten des Links nicht bedacht. Mein Fehler. Ich sah da keine andere Möglichkeit als die Erklärung mit einfachen Bildbeispielen.

Aus diesem Grund hatten die alten Vespen ohne Blinker eine kleine Klammer aus Federstahl am Gasrohr. Das Ding verhinderte ein selbständiges Zurückdrehen des Gasgriffs, damit man in aller Ruhe die Hand zum Abbiegen raushalten konnte. Denke, an dieser Stelle darf Google helfen und wenn nicht, dann ist es mir auch Ladde: https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/71039000/Feder+Gasrohr+SIP+fur+Vespa+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=71039000&dfw_tracker=40504-71039000&gclid=EAIaIQobChMI9NTqs96c3gIVk813Ch2HRAhWEAQYASABEgLlL_D_BwE

Ich hab schon von deinen schmutzigen Geheimnissen gehört ...

Wenn Du da mit dem Beil rein hackst sind die Kanten gleich schön umgebördelt, das freut den Sachverständigen in der Regel. War der Benz nicht noch aus richtigem Blech, im Gegensatz zu der heutzutage verwendeten Alufolie im Karosseriebereich?

Mein Stichwort! Falls es noch jemand dringend hart braucht: https://www.germanscooterforum.de/topic/324548-tausche-riffelbleche-v50-undoder-pk-sturzbügel-gegen-carepaket/

Bäh. Jetzt wird es ekelig !

Getriebe definitiv sicher, Rest muss ich schauen.

Wow. Schön. #WasIschLetzschdePrays?

Ich korrigiere:

2 1/2 Stunden

Bier saufen oder weglaufen! Eine Option davon wage ich mal auszuschließen. Soll ich das Gästebett frisch beziehen?

Nein. Wurde doch bis zuletzt gefahren!

Drops?