Alle Inhalte von Der Papst
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
Ist mal wieder nix angekommen.....bitte per MAIL!
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
So,nochmal neue Preise.....
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Langhubwelle PX 200 und den Typen,der...
( ....keiner mehr ne LHW übrig? Ich will doch den Motor zusammenbauen......
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kann geschlossen werden!
Klar,kommt!
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kann geschlossen werden!
Ich würd die Cosa nehmen! >PM!
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
So,letzte Chance, neue Teile und Bilder......
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Langhubwelle PX 200 und den Typen,der...
Suche Langhubwelle,am liebsten Vollwange! Zur Not fürs erste auch mit Macken im Konus/an den Halbmoden....
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
Da die "PM-Funktion" anscheinend mal wieder spinnt,bitte an : roller[ät]bluhm-web.de mailen oder unter 0163 5590018 anrufen....
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
@Volker: Kann ich machen,werde den Zylinder aber wahrscheinlich tauschen! Ein paar Sachen sind verkauft......
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
So, DZMs nochmal je nen 10er günstiger!
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
Ja, ist das selbe! Bin aus D ,genauer aus dem Ruhrpott! Allerdings wird das mit dem Porto nach Ö um einiges teurer(Porto dürfte schon 17? sein!). Ich mein es ist ein Schlüssel dabei.....bin aber nicht sicher!
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
SOnst noch irgendwer Interesse? Sonst hau ich den Rest bei egay rein....brauchte Bares für Neuanschaffungen Also: Unverschämte Angebote bitte per PM! :wasntme:
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
@Claas: Wo und wie du mich erreichst weist du ja......den Druckgeber den du vor nem halben Jahr mal abholen wolltest hab ich übrigends auch noch :grr:
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Ein paar Teile die ich nimmer brauch...
-LIMA PX Lusso (guter Zustand und soll funktionieren- habs aber leider nicht getestet!) 25? incl Porto Rennwelle PX 200 Nuten,Lager und Gewinde top! Das Loch unterm Steg wurde mit Harz verschlossen und die Nase am Drehschieber entfernt.(Evtl um nen Kolben mit 16er Kobo in nem 177er zu fahren oder so!?) 25? incl Porto!
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pinasco 60 cm³
Also für nen 10er würd ich ihn nehmen.... :wasntme: > PM
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ET3 Zylinder gegen was für Kurzhub
Wie schlimm gerieben!??
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Troubleshooting Kupplung
Das Limalager hats zerchossen! Die Welle hat gegen den äußeren Lagerring gedrückt und er ist in 4 Teile gebrochen(alle sind zum Glück an ihrem Platz geblieben....nur einige Späne von der Welle haben sich hatl verteilt ( .Schaden am Zylinder hält sich aber in Grenzen).Lager ist blau angelaufen.Wir hatten echt Glück das Lager noch heraus zu bekommen..... Kululager war ok! Jetzt werd ich erstmal noch ein paar KM abspulen und die Kiste dann mal auf die Rolle stellen....mal sehen was so geht.
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Troubleshooting Kupplung
...der Onkel ist zurück! Problem ist nicht wieder aufgetaucht Nach weiteren 50km hab ich auch mal etwas weiter ausgedreht.......nett,aber nicht überragend! Im Moment würde ich sagen,das der Motor untenrum wesentlich mehr Druck hat als mein 172er ,aber in der Mitte/Oben nur etwas mehr Power hat. Die Ringe brauchen ja auch noch etwas Zeit :wasntme: ...und am Auslass war ich auch seeeeehhr zaghaft bisher Der "Kick" den ich vorher mit dem 172er hatte ist komplett weg.Der Motor zieht viel geichmäßiger und direkter!
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Troubleshooting Kupplung
Soooo.....habe die Welle checken lassen : Die Welle ist nicht verdreht und max 2/10mm auseinandergegangen....wahrscheinlich aber gar nicht! Komisch irgendwie,aber ne genaue Erklärung haben wir nicht gefunden! Welle wurde jetzt nochmal unter die Presse gelegt>>sitz bombenfest! Die Limawange wurde jetzt etwas geschmälert damit sie nicht nochmal am Lager schleift....warum auch immer das passierte! Motor ist jedenfalls neu gelagert und wieder zusammen! Gleich gehts ab zur Testfahrt! DAUMENDRÜCKEN!
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ET3 Zylinder gegen was für Kurzhub
ET3 Zylinder mit Kolben+Ringen+Bolzen Zustand ist soweit ok,hatte aber wohl mal nen gaanz leichten Hitzereiber.Der Zylinder lief aber noch 1a,hat sicherheitshalber vor ca 500 km trotzdem neue Ringe bekommen. Fotos mach ich morgen mal! Ich hätte gerne nen 50er Polini oder irgend nen 75er Satz im entsprechendem Zustand....egal ob DR,Polini oder Pinasco.Was größeres möchte ich ausdrücklich NICHT!
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original Tuning ET3
Hi! ET3 Zylinder ist nicht aus Alu....wenn du so einen hast,ist es wahrscheinlich ein Pinasco! Ich habe vor kurzem so einen Motor aufgebaut,aber er wird noch eingefahren: -Zylinder 1.5mm höher gelegt -Zylinder oben 2-2.5mm abgedreht und eine Nut für nen O-Ring eingedreht -QK auf 1.3-1.4mm angepasst -Auslaß leicht verbreitert und hochgezogen Dazu kommt noch ne el. Zündung mit leichtem Polrad und ne originale Banane.....ich hoffe ich komm mal dazu den Karren selbst zu fahren,aber mein Vater ist begeistert :wasntme:
- 75er DR
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T5 auf 80km/h drosseln
Vielleicht einfach den dritten Gang mechanisch "sperren" ....aber ich glaub kaum,dass dir ein Prüfer das einträgt.
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Wer hat welche Leistung? nun auch hier
:wasntme: ....stimmt,die Kurve ist etwas "flach"
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An die, die einen 32/35 Mikuni fahren/fuhren