polinist

wohl das runde Blechteil, das mit 3 Schrauben am Block befestigt ist. Staubschutz gegen Eindringen von Staub/Schmutz in die Bremstrommel. Wird wohl an der Bremstrommel scheuern falls locker. @carsten: kannst ausschließen, dass der Kopf evt. irrtümlich für einen anderen Kolben gemacht wurde und Du zB einen negativen Quetschwinkel oder eben zuviel Verdichtung hast? Was sagt das Lötzinn zum Quetschwinkel? Hast evt. den Kopf mal ausgelitert? Wäre für mich auch noch eine Erklärung. 0,5er KoDi zum Testen würde ich ggf. versuchen falls zur Hand.

wenn man draufsitzt kann er - bei zu kurz - noch mehr knicken bzw. unbelastet evt. grad noch funzen.

hast da eine Drehzahl im 4.Gang dazu? Meiner (57mm DS-O-Tuning mit T5-Puff glaub ich wars) machte bei ~6200-6300 dicht.

irgendein Grat / eine Kante / ein Lunkere im Brennraum als Selbstzündquelle? andere Kerze schon getestet? wenns auch mit Choke klingelt glaub ich nicht an zu mager. Ab 1/4 Gas auch irgendwie untypisch. Spritzufuhr??

Antwort erhalten:

danke für die Info. Gibts das Teil einzeln? Über direktes Mail an denis und über momo konnte ich noch nichts eruieren.

hab da einen alten Polini mit altem Kolben, dachte immer das ist ein Eurozylindrokolben. Dürfte aber der uralte Asso sein (steht auch asso und polini drinnen wenn man schaut :) - Verstärkungsrippen innen am Kolbendach - ein Ring - keine Taschen - eckigere Fenster - innen jede Menge Verstärkungsstege im Guß. - aber kein Steg in den Fenstern wie beim GS-Kolben. Wenn der taugt muß ich den Satz glatt mal wiederbeleben.... Macht jedenfalls einen viel massiveren/stabileren Eindruck wie der normale (aktuelle) Assokolben.

Durchlaß macht hier keine mir bekannten probs, evt. ist es für den höheren Schwimmerstand. Wüßte aber gerne ob wir richtig liegen. Ist das echt ein Cosateil? Ich gehe davon aus, dass das der Denis nicht "extra "entwickelt hat.

Sicher? mit LHW?? Freaky hat einen Vertex Kolben wie ich das sehe.

Sicher? mit LHW?? Freaky hat einen Vertex Kolben wie ich das sehe.

wenn der Preis paßt würde ich evt. den Bock ohne Motor nehmen. Sowas such ich. Transport müßten wir besprechen, deutsche Adresse hab ich.

Beratungsresistent?

oder versuche einen Transportschaden zu reklamieren.

vielversprechender Einstieg ins GSF, jedenfalls welcome

momo ist mir bekannt. Mich interessiert was mit dem Si Teil da ist. Jungs hier haben ja vor einiger Zeit von einem hochgeheimen, aber pnp leistungssteigernden SI Teil gesprochen. Hat sich aber irgendwie im Sand verlaufen damals. Keine Ahnung ob das zusammenhängen kann. Edith hat das angesprochene Topic verlinkt. Auf S5 das gleiche mysteriöse SI Teil. Sogar vom gleichen Bild rausgeschnitten.

was hat es da mit dem SI-Teil auf sich? Jemand Ahnung? Jemand schon direkt bei DRT was bestellt? Was kommt auf die Preise noch dazu?

noch ändern kann man wenn man will: - Zyl ZUMINDEST mal auf 120/170 setzen - QK runter auf ~1,3-1,4 - Welle bei 70-75° nOt schließen lassen und unbedingt lippen - wenn du dich drübertraust den auslaß trapezförmig vergrößern

Mal schauen, klingt danach als könnte man den wieder fit machen. Demnach klebt geschmolzenes Alu auf der Beschichtung. Vorsicht mit Ätznatron bei besch. Aluzylindern. Ich würde den lieber um einen 10er honen lassen.

und was genau ist passiert?

Zündung geblitzt? Spezi hatte mit neuer meceur welle plötzlich 30°vot

das ist wohl das hauptproblem, dass es einfach nicht wirtschaftlich ist. Muß man zur Kenntnis nehmen. Außer es gibt/findet sich einen passenden Kolben um ~100 steine.

was ist jetzt mit dem 69er GS-Kolben vom Olli?? Wäre wohl die einfachste Lösung wenn der vom Spiel her paßt.

genau das gleich war mir auch im Sinn. Hast den Kolben unten gekürzt??

vielleicht ist dieser Pinasco Kolben auch so ungleich schwer li und re dass er da auf der Limaseite mehr Führung braucht und/oder der Kolbensteg hier durch Schwingungen den Riß erzeugt.

schau mal bei den händlerangeboten, da hat sich reelay auch schon gedanken gemacht. Hab dann Interesse an lf sorglos.