kerner67

Hi, ich hab seit kurzem auch ne Rundlicht-Fuffi mit der Fahrgestell-Nr V5A1T 80xxx Bei meiner handelt es sich um ne 68er 50N in deutsch. Ohne Schwanenhalsrücklicht, leider.

Ich hab mir gestern ne 68er Fuffi geholt, die irgendwann flächendeckend und nicht gerade dünn mit Porno-Lila lackiert wurde. Ich hab schon überall, unterm Boden, in den Radkästen, im Vergaserraum geschaut, aber die Originalfarbe ist nirgends eindeutig erkennbar. Könnte weiss, könnte hellblau, silber oder beige sein. Anhand der Fahrgestell-Nummer kann man nicht erkennen, welche Farbe der Roller hatte, oder? Gibts ne andere Möglichkeit? Welche Farben gabs bei der 68er 50 N zur Auswahl? Gruß Thomas

Komplettes Steuerrohr brauche ich nicht unbedingt. Die reine Ankerplatte würde mir reichen. Was soll das Ding denn kosten?

Danke fürs Angebot, sollte allerdings komplett sein das ganze.

hepp

Tja, Pech gehabt. Wegen 30 Euro...

Antwort ist raus.

Steht alles im Titel. Die Teile sollten in einem guten Zustand sein. Der Tank sollte ohne Rost innen sein. Zum Tausch könnte ich diverse PX-alt-Teile (Tank, Lenker, Backen, Lenkrohr mit Schwinge, 200er Ori-Puff,...) anbieten.

Hi Tom, ich würde mich freuen, heute noch ne Antwort auf meine Mail zu bekommen. Gruß Thomas

Hast ne Mail wegen der Spezial

... und ich hab Interesse am Heck

@ SuperSprint: Überleg dir das doch noch mal mit dem Schlachten. Ich würde den krummen Rahmen nehmen (HdK kriegt Papiere und Schildle) und dem Micha schickste den Motor. Und schon biste alles los. Rahmen könnte ich an Karfreitag holen.

...und ich hätte Interesse am Rahmen (ohne Papiere). Also falls jemand die ganze Kiste nimmt und keine Verwendung für den Rahmen hat, mir bitte Bescheid sagen. Leider kann ich nicht den ganzen Roller nehmen, Kohle reicht nicht

Nix besonderes, arbeitsloser Ossi verprügelt Schwarzen (O-Ton Harald Schmidt)

Hast PM

Kannste nochmal ne kleine Liste machen, was zu welchem Preis noch da ist?

Einlass ist 2-Loch Edit: und ich korrigiere: Die Motornummer lautet V5A4M, dann wäre das ein stinknormaler 50N-Block. Den einer der Vorbesitzer durch einen SR-Zylinder verbessert hat.

So, jetzt hab ich mal nach der Motornummer geschaut. Die lautet V5A7M 292xxx Es ist auf jeden nicht die, die in der BA drin steht. Bei scooterhelp kann ich auch nix finden. Weiss jemand Bescheid, ob es sich um nen kompletten SR-Motor handelt? Geändert wurden wohl nur Zündung da 12V und Vergaser (war ein 16er drauf).

Ist der von der 50SR mit 4,4 PS?

So, hab jetzt Bilder gemacht. Also der Zylinder ist definitiv aus Alu. Bohrung ist 38.4 mm. Auf dem Zylinder befindet sich ein Piaggio-Zeichen. Was hab ich denn da jetzt für ein Teil? Edith merkt noch an, dass der obere Kolbenring die L-Form hat, bei meinem Exemplar leider aber fehlt.

Ich hab die Kiste so komplett gekauft. Motor war wegen rostigem Tank nicht lauffähig. Aber die rein optische Beurteilung sagt mir, dass dieser Zylinder sicher nicht mehr wie 50 ccm hat. Der Kolben ist echt mini... Ich stell heute abend mal ein Bild rein.

Nee, scheint ein Gusszylinder zu sein. Aber ganz sicher bin ich mir jetzt auch nicht. Werde heute abend gleich nachschauen.

Beim Zerlegen einer 81er Fuffi habe ich festgestellt, dass der Motor die langen Zylinderbolzen hat. Ich ging bisher davon aus, dass alle Kurzhuber die kurzen Bolzen mit separaten Kopfschrauben haben. Der Zylinder sieht original aus. Oder gibts das öfters, dass auch Kurzhuber die langen Bolzen haben? Wenn ich einen Tuningzylinder montiere, müßte es doch reichen, die langen durch die kurzen Bolzen zu ersetzen.

Meins müßte mal wieder poliert werden. Selber kann ich das nicht so gut Am liebsten von zarten Frauenhänden

Lurchi, Lurchi, Lurchi :-D